注意事項
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商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認
含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。
商品可能有凹損、塌陷,請下標前詢問清楚且注意。
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自動車基本情報
メーカー名
日産
車種名
ダットサン
グレード名
キングキャブ
排気量
1,500
cc
年式
昭和52年 (1977年)
1月
輸入車モデル年式
-
走行距離
?km
走行距離の状態
走行距離不明
色
シロ系
色の名称
-
車検有効期限
令和8年11月まで
ミッション
4速マニュアル
ボディタイプ
ピックアップトラック
型式
H-GN620
自動車詳細情報
ドア数
2ドア
乗車定員数
2人乗り
駆動方式
2WD
燃料
ガソリン車
点検記録簿
なし
修復歴
わからない
車台番号(下3けた)
846
リサイクル預託金
0
円
輸入経路
ディーラー車
ハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。
右
車歴
自家用
所有者歴
複数オーナー
引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認 条件
-
装備(オプションなど)情報
エアコン
−
スマートキー
−
サンルーフ
−
ローダウン
−
パワステ
−
CD
−
本革シート
−
禁煙車
−
パワーウィンドウ
−
MD
−
純正エアロパーツ
−
ペット同乗歴なし
−
集中ドアロック
−
DVDビデオ
−
純正アルミホイール
−
限定車
−
ABS
−
テレビ
−
横滑り防止装置
−
試乗、現車確認可能
−
エアバッグ
−
ナビゲーション
−
トラクションコントロール
−
取扱説明書
−
ETC
○
バックカメラ
−
寒冷地仕様車
−
新車時保証書
−
キーレスエントリー
−
電動スライドドア
−
福祉車両
−
スペアタイヤ
−
コメント
この度は、数ある商品の中から当オークションページをご覧いただき、誠にありがとうございます。
今回出品いたしますのは、探しに探し抜いてやっと手に入れた「ダットサントラック620 キングキャブ」です。
泣く泣く手放すことになりましたが、この唯一無二の魅力を持つ一台を、大切にしていただける方にお譲りできれば幸いです。
唯一無二のキングキャブ仕様 北米で「リトルハスラー」として大ヒットしたダットラ620の中でも、特に希少なキングキャブです。S30フェアレディZや510ブルーバードと並び、DATSUNブランドを確立した歴史的名車で、アメリカンテイスト溢れるデザインは見る者を魅了します。
ホットウィールやトミカでモデル化されるほどの人気ぶりも頷けますね。
ショート、ロングボディは時折見かけますが、キングキャブは本当に市場に出回ることが稀で、探すのにかなりの時間と労力を要しました。
キングキャブならではの機能性 ショートボディよりも長いベッドは、バイク積載にも大変便利です。
そしてキングキャブ最大の特長は、シートがリクライニングすること、そして後部に広々とした空間があることです。大柄な方でもゆったりとしたドライビングポジションが取れ、軽トラやサニトラでは味わえない積載能力は、日常使いからレジャーまで幅広く活躍します。約50年前の商用車ですので、年式なりの「味」を存分に感じていただける一台です。
現状と修理箇所のご案内 本車両は、私が譲り受けた時点での状態を基本としております。お分かりになる範囲で詳細をご説明させていただきますね。
現状走行性能・機関 エンジン : メーター読みは51,420キロですが、約2万キロ走行のエンジンに換装されているとのことです。音も静かで現状問題なく走行できています。点火系 : 社外品商品無法判斷是否為正規品 に交換済みです。燃料タンク : 内部はサビ取り済みです。ローダウン : バイクの積載時などに便利なよう、ゆるやかにローダウンされています。(フロント:トーションバー調整、リア:ブロック使用)錆・腐食 : ベッドを降ろして塗装した経緯があるため、錆による穴開きなどのダメージはありません。(凹み商品可能有凹損、塌陷,請下標前詢問清楚且注意。 はいくつかございます)シャーシやボディもざっと見た範囲では、錆による穴開きは見受けられません。職権打刻 : 車体番号は錆で不鮮明なため、職権打刻となっています。ブレーキ : マスターシリンダーは新品に交換済みです。ホイール : 社外の鉄ホイールが装着されています(メーカー、サイズ不明)。塗装 : 全体的にざっくりとリペイントされています。 今後の修理・改善点 私自身がこれから取り組もうと考えていた部分を正直にお伝えします。
ドライバーズシート : 破れがあるため、現在はカバーで対応しています。燃料計 :先日まで動いていたのですが現在不動。ラジオ : 電源は入りますが、チャンネルボタンが機能しません。内装 : 屋根の内装部分に一部傷みがあります。ホーン : 音が頼りない状態です。マフラー : 補修痕が多数見られます。(中古品をお付けしますがフィッテイング未確認)クーラー : 現在装着されていませんが、パーツ一式は譲り受けていますので全てお付けします。(動作未確認、不足パーツの有無は不明ですが主要部品は揃っています) 私の手元に来てからの整備状況 マスターバック : ダイヤフラムが破れたため、交換済みです。オイル交換 : 前回車検時にオイルとオイルフィルターを交換後、100kmも走行していません。車検 : 今年の11月まで有効期限が残っています。 ご入札にあたっての注意事項 Nox規制対象地域では登録できませんのでご注意ください。
50年近く前の旧い貨物車両であり、完全なノーマル状態ではありません。
そのため、ある程度の知識や部品の入手方法、信頼できる旧車ショップとのお付き合いなどが維持のために必要になるかと思います。
出先でのトラブルも、アナログな構造ゆえに、ちょっとしたスキルがあれば自力で対処できる可能性が高いのも魅力です。
昨年は、この車で名古屋まで往復400kmほどのツーリングに行きましたが、何の問題もなく完走しました。
本当に手放したくない一台ですが、メインマシンへの費用がかかるため、この度出品を決意いたしました。
このダットラ620 キングキャブの歴史と魅力を理解し、大切にしていただける方からのご入札をお待ちしております。
(出品した今も手放すことをまだ悩んでいます…!)
名義変更終了まで¥30,000をお預かりします。
(2026年 2月 16日 13時 55分 追加) 本日、高速移動も含め50kmほど乗ったところなぜか燃料計が動作しておりました。 これでなおったとはいえませんが元々は動作しており、出品時のときが動作していなかっただけ?なのかもしれません。
他の方からのご質問にありましたがシフトレバーはコラムではなくフロアです。
スポーティなフロアシフト車を探していましたのでどちらを選ぶか、なんてできるような台数がないためちょうどよかったです。
記載忘れていましたがシフトブーツが破れていたり、コンソールボックスの取付が不安定なところもこれからの修理項目でした。
職権打刻の件は車検証にも記載されています。
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