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Letao - 海外代標代購第一品牌
JDirectItems Auction 汽車、電單車 二手車、新車 Porsche保時捷 912 (coupe)
ポルシェ 911 996ターボ アイコードフルチューン仕様 Porsche 996 チューニング ターボ GT2仕様

  • 商品數量
    1
  • 起標價格
    4,000,000円
  • 最高出價者
    CTU / 評価:1176
  • 開始時間
    2025年12月29日 22時33分(香港時間)
  • 結束時間
    2026年01月11日 20時36分(香港時間)
  • 拍賣編號
    1214172430
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google 翻譯僅供參考,詳細問題說明請使用商品問與答
自動車基本情報
メーカー名
ポルシェ 車種名
911 996ターボ
グレード名 - 排気量 3,600 cc
年式 平成13年 (2001年) 7月 輸入車モデル年式 -
走行距離 188,500 km 走行距離の状態 実走行
シルバー系 色の名称 -
車検有効期限 なし ミッション オートマチック(AT)
ボディタイプ
クーペ 型式 GF-99664

自動車詳細情報
ドア数
2ドア 乗車定員数
2人乗り
駆動方式 4WD、AWD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 あり 修復歴 なし
車台番号(下3けた) 787 リサイクル預託金 0 円
輸入経路 ディーラー車 ハンドル
車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 応相談    

装備(オプションなど)情報
エアコン
スマートキー
サンルーフ
ローダウン
パワステ CD 本革シート 禁煙車
パワーウィンドウ MD 純正エアロパーツ ペット同乗歴なし
集中ドアロック DVDビデオ 純正アルミホイール 限定車
ABS テレビ 横滑り防止装置 試乗、現車確認可能
エアバッグ ナビゲーション トラクションコントロール 取扱説明書
ETC バックカメラ 寒冷地仕様車 新車時保証書
キーレスエントリー 電動スライドドア 福祉車両 スペアタイヤ

コメント
2001(平成13)
ポルシェ911 996ターボ ティプトロニック (ディーラー車)
 
〈商品説明〉
当方、地方・郊外在住のため、入手してからは主に高速道路中心の使用でした。都市圏のようなストップ&ゴーの多い負荷の掛かる使用はしておりません。もちろんサーキットの走行歴、レース参戦歴もございません。
当方にて3オーナー目ですが、全てのオーナーが室内車庫にて保管している車両で、修復歴なし、メディア出演もなしとなっております。
 
走行が多い車両ですが、普段から乗っていた分、メンテナンスも細かく行っております。
当方、996ターボを2台乗り継ぎましたが、走行6kmの車両よりもこちらの車両の方が調子が良いくらいです。
 
また、チューニングメニューの通り、一通り手が入っておりますので、ノーマルの996ターボとは比べ物にならないほど強烈なパワーが出ております。
その一方、一般道の使用でもストレスのない運転が出来るように現車セッティングにて調整されています。
注意点としては、乗車人数を【4名】から【2名】に変更しているため、リヤシートはありません。(乗車人数変更は公認取得済み)

 
 
■チューニングポイント■
〈エクステリア〉
GT2タイプフロントバンパー、FRPフロントボンネット(ボンピン装着済/ボンネットダンパー無し)、amuse製チタンナンバープレートステー、社外品カーボンリアハッチ、カーボンリアウイング、社外サイドウインカー
 
〈インテリア〉
RECARO RS-3HKS A/F-Knock Amp、シルバーメーターリング、パナソニック製HDDカーナビ、ユピテルレーダー
カーボンセンターコンソール、カーボンオーディオパネル、カーボンメーターパネル、カーボンシフトノブ、カーボンサイドブレーキレバー
※室内各所はラッピングカーボン等ではなく、本物のカーボンパーツに変えております。
 
〈足回り〉
GT2ブレーキ換装(前後)HRスタビライザー(前後)
クワンタム製T5RS車高調(スプリング:スイフト+ヘルパー[バネレートF8/R12])
*タイヤはアドバンネオバを履いておりますがオマケ程度でお考え下さい。
 
〈エンジン関係〉
社外ハイフロータービン、社外ブローオフバルブ、チタン製EXマニホールド、AFP製エアクリーナーボックス、アーキュリー製マフラー、アイコード製ECU(現車セッティング済)NGK製イリジウムプラグ(7)
 
 
■不具合箇所■
当方が購入した時より、純正鍵のキーレスボタンが使用出来ませんでした。車体側の集中ドアロック、セキュリティは動いておりますので、通常の使用には問題ございません。(鍵でドアを開閉することは特段不便と感じなかったため直しておりませんでした)
センターコンソールBOXのロックピンが割れており、カチッと閉まりません。(画像有)
よく見ないと分からないレベルですが、フロントバンパーに少し飛び石の傷があります。
写真に写ってますCEATECのコードは取り外します。
その他の主な傷は画像にてご確認ください。
 
 
■メンテナンス・修理歴等■
3000km毎のエンジンオイル+エレメント交換、ブレーキフルード交換など、油脂類・クーラント・プラグは定期的に交換を実施しております。
その他これまでに、ミッション交換やタービンのフルオーバーホールに加え、ユニット交換・マウント交換・センサー交換など数多くのメンテナンスを施しております。
一部ではありますが、詳しくは下記をご覧ください。
 
2013.12.27
タービンアクチュエーター修理(新品部品交換)
 
2014.11.29
ミッション新品交換
ミッションマウント交換
クラッチディスク新品交換
プロペラシャフト新品交換(ジョイントディスク亀裂有りのためアッセンブリー交換)
 
2015.8.31
パワーウインドウスイッチ交換(運転席、助手席)
 
2015.12.25
ショックマウント交換
リブベルト・テンショナー交換
 
2016.8.20
フロント舵角センサー交換
車速センサー交換(4)
ABSセンサー交換
 
2016.12.10
O2センサー交換
 
2017.1.31
ABSハイドロリックユニット交換
PSM回転率センサー交換
 
2019.11.29
タービンオーバーホール
ウォーターポンプ交換
アイドラプーリー交換
テンションプーリー交換
リブベルト交換
オイルパイプ交換
アクチュエーター交換
ECU再セッティング

■車検等■
こちらの車両は、現在車検が切れております。ご希望次第で、〈一時抹消渡し〉や〈予備検渡し〉など出来ますので、ご相談ください。
 
上記記載以上にメンテナンス、チューニングにはかなりの額を費やしました。チューニング、修理等に関する記録簿は全て保管しております。


(2025年 12月 31日 12時 46分 追加)
沢山のウォッチリスト登録、お問い合わせありがとうございます。
追記になりますが、当方の知り合いの車屋さんより銀行・金融機関等の融資、カーローン用の見積書、または売買契約書作成できます。


(2026年 1月 3日 24時 11分 追加)
質問10様へのご回答
ご質問ありがとうございます。大まかではありますが次の通りになります。
・タービンアクチュエーター修理158937km
・ミッション新品交換 交換ではなくO/Hの記載ミスです。164730km 
・ミッションマウント交換 164730km
・クラッチディスク新品交換164730km 
・プロペラシャフト新品交換164730km
・ショックマウント交換 170205km
・リブベルト・テンショナー交換約170000km以降
・フロント舵角センサー交換170205km
・車速センサー交換170205km
 ・ABSセンサー交換170205km 
・O2センサー交換 約170000km以降
・ABSハイドロリックユニット交換 170205km
・PSM回転率センサー交換 170205km
・タービンオーバーホール 約170000km以降
・ウォーターポンプ交換約170000km以降
・アイドラプーリー交換 約170000km以降
・テンションプーリー交換約170000km以降
・リブベルト交換約170000km以降 
・オイルパイプ交換約170000km以降
・アクチュエーター交換約170000km以降大まかではありますが、こんな感じです。
説明文にありますメンテナンス・修理歴は156100km以降に実施しています。
よろしくお願い致します。


(2026年 1月 11日 18時 39分 追加)
沢山のウォッチリスト登録、入札、お問い合わせありがとうございます。
追記になりますが、こちらは個人出品となりますので現車・現物が優先となります。
一応、説明文をキチンと記入していますが中古車という事もありますのでご理解して下さい。
3N厳守(ノークレーム・ノーリターン・ノーキャンセル)をお願い致します。
また、同じ趣味を持つもの同士、引き渡し後もお友達関係や交友を求めてくる方がおらっしゃいますが
当方友達ほしさにやっている訳ではございませんので、取引のみの関係に致します。
上記の様な性格は、メディア出演無し、ミーティング等の参加はしていない事を説明文に記載しております。
読み取っていただけたらと思います。

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    類別 912 (coupe)
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