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【中古・美品】ロードバイク/ヒルクライムマシン Wilier Zero.7(ウィリエール ゼロセッテ)、Campaganoloグループセット、手組軽量ホイール

  • 商品數量
    1
  • 起標價格
    198,000円
  • 最高出價者
    / 評価:
  • 開始時間
    2026年08月08日 12時06分(香港時間)
  • 結束時間
    2026年08月15日 20時05分(香港時間)
  • 拍賣編號
    w1205469947
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中古・美品

画像のペダルは付属しません

フレームサイズ : S(シートチューブ長:H=480mm、仮想トップチューブ長:L=526mm)
推奨身長:166-171cm
参考:当方166cm、62kg、股下:745mm、サドル-BB : 675mmで画像のサドル高さ

ZERO.7 フレームセット スペック
・Frame:60Tカーボン+S.E.I / 780g
・Fork:カーボン / 350g
・BB:BB386 EVO
・シートポスト:27.2mm
・F/D:直付け

コンポ
・シフター : Campagnolo / レバー:Centaur + 中身:Record 11s
・クランク : Campagnolo / Record 11s
・前変速機 : Campagnolo / Chorus 11s ※1
・後変速機 : Campagnolo / Record 11s (27t対応品)
・ブレーキ : Campagnolo / Record Dスケルトン ※2
 Super Record用チタン製フロントブレーキナット使用
・カセット : Campagnolo / Chorus 11s 12-27
・チェーン : Campagnolo / Chorus 11s

ハンドル : TNI / エルゴノミクスシャロー ウルトラライト OS 400mm/31.8mm
 リーチ:70mm、ドロップ:125mm
・ステム : Bontrager Race Lite 80mm、7degree、31.8mm、6061-T6
 チタンボルト使用
・トップキャップボルト : チタン製使用
・コラムスペーサー : カーボン、20mm+10mm*2個

・サドル:セレ・サンマルコ / ASPIDE CARBON FX WIDE
・シートポスト:FSA / K-FORCE 27.2mm、350mm(左記より80mmカットしています)

・ブレーキ、シフター アウター: GORE Ride-ON(高剛性品) ※2

・手組軽量&高剛性W/Oホイール:前後計1,260g
(MAVIC / R-SYS SLRより良いタイムが出るホイールとして組みました)
 -ハブ:American Classic / Micro58、RD-205
 -スポーク:DT Swiss / Aerolite
 -リム:KINLIN / XR-200
・タイヤ:Veloflex Corsa 23 (注:年数が経っていますので輸送梱包用としてお考え下さい。)

・チェーンウォッチャー : TOKEN
・チェーンステイとヘッドチューブにプロテクター貼り付け

・カーボン製軽量ボトルケージはオマケで付けたままにします。
・画像内のサイコン用センサーは取り外します。

※1:前変速機にChorusを使用していますが、
  ”Record”グレードはブレードの強度が弱く、この”Chorus”を組合わせるのが普通でした。

※2:ブレーキは、同じCampagnolo Recordでも年式によって剛性が異なります。
本機では剛性の高い年式と高剛性のブレーキアウターハウジングを組合わせ、
下り坂でも抜群の制動力を実現しています。
このブレーキ制動力で有ればディスクブレーキ不要で、かつ軽量です。

総重量 : 6.29kg(ペダル除く)

ヒルクライム大会で上位に入れる様に仕上げた軽量&高剛性ロードバイクです。
各大会で上位2.5%(総合、年代別共に)に入っていました。
軽量だけを狙ったあやういバイクでは無く、
各部に軽量と高剛性、高耐久を両立した高価なパーツを使用し、
下りも楽しめるバイクです。
300kmオーバーのロングライドにも使用していました。

フレーム価格だけで54万円、
当時のパーツ購入価格総計で80万円以上掛かっています(工賃抜きで)。
完成車で買うと100万円超でした。

2014年12月に組み始め(当初10速コンポ)、
現状ホイールは2017年6月、
11速コンポの最終状態に2017年7月に組み変えています。
(クランクなどは2017年に新品交換していますので未だピカピカです。)

2017年11月に体調の都合で乗れなくなりましたので、
上記11速コンポ最終状態に仕上げた2017年7月からは殆ど走行していません。
2015-2017の間は、月間200-400km走行
その後室内保管

落車、転倒履歴無し
使用中も室内保管

画像撮影時に変速確認しましたが、前後変速問題有りませんでした。
現状渡しですので、入手後にチェーン等の注油、
ブレーキの安全確認(インナーワイヤー交換推奨)をお願いします。

<配送方法>
1.近隣県での手渡し希望
神戸市近郊は無料、
近隣県の場合は手渡し地点までの普通車交通費のご負担をお願いします。
事前に質問欄からお問い合わせ下さい。

2.西濃運輸/カンガルー自転車輸送便
シンプル輪行箱:4,400円+輸送費(下記)
料金ページ:
https://www.cycle-seino.jp/service/price/
”シンプル輪行箱”手配と梱包とで多少の日数が必要となります。

3.シクロエクスプレス
配送キット:4,400円+輸送費(料金下記)
https://cycloexpress.co.jp/price.html
配送キット手配及び梱包作業で、発送まで多少の日数が必要となります。

4.その他の梱包方法、輸送方法の具体的ご提案がございましたら検討します。

NC,NRでお願いします。
・中古品です。上記文面及び画像をよくご覧いただきご判断お願いします。
・ご落札後24時間以内に取り引き開始及び入金して頂ける方のみ入札をお願いします。
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預估日本當地運費 日圓 日本當地運費參考
預估商品重量 KG
國際貨運方式 Funbid空運費用
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  • 以實際重量跟體積重量作比較, 以較大者為計費重量
  • 體積重量(KG) = 長度(L) (cm) X 闊度(W) (cm) X 高度(H) (cm) / 6000
  • 常見體積重商品:傢俬、釣竿、車材…
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一、真假貨問題:若古董、名牌類商品收到後發現為膺品,需要舉證正規品 (正品) 與仿冒品的差異清晰照片。若無法提供相關證明,可以協助尋找第三方公正機關進行 精品鑑定服務
二、鐵壺漏水:古董類鐵瓶漏水,需要拍攝清楚漏水的地方,並提供照片。
三、運送損壞:若商品是於國際運送 (到自取點)時造成損壞,需要提供包裹的外箱 及 清晰的商品外箱損壞照片。

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