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中心棒自由調整セパレート式タイヤチェンジャー 写真の2枚目は出品物です。 サビ対策(三価クロメートメッキ)仕様 製品の特長 1. ガタつき防止構造 縦棒(センターパイプ)の外径は48mm。横板のガイドピンは埋め込み構造を採用し、高い精度でガタつきを抑えています。 2. 高い直角度 ホイール固定板とセンターパイプの接合部は切削加工により、正確な直角度を実現しています。 3. 幅広いホイールに対応 センターパイプの長さはオプションで変更可能。(250mmと300mm長さセンターパイプ)リバースホイールや幅広ホイールにも柔軟に対応できます。 4. 効率的な力の伝達 ホイール固定板とセンターパイプの接合位置を変更できるため、適切なセッティングが可能。力の伝達効率が向上し、たわみを抑えます。 5. 確かなホイール固定 肉厚のホイール固定板とネジ固定方式により、ホイールの固定が容易で、センターパイプとの芯出しも簡単に行えます。 対応PCD:100 / 110 / 114.3 / 120 / 139.7 対応穴数:4穴 / 5穴 / 6穴(全サイズ標準対応) 6. 高強度ボルト使用 使用ボルトはハイテンションボル (一般ボルト中最強クラス)を採用。高い耐久性を誇ります。 中心棒(センターパイプ)の長さについて J数が大きい、プラス側のオフセットが少ない、またはリバースホイールの場合、センターパイプの延長が必要になることがあります。 深いリムとリバースホイールの場合は計算例:9J、オフセット+45の場合 (25.4 × 9 + 45)÷ 2 − 45 = 91.8mm 計算結果が90以上の場合:延長中心棒対応可能 計算結果が90以下の場合:標準中心棒対応可能 オプション中心棒変更対応長さ 250mm長さ中心棒(対応:135以下)→ 価格 ¥2000 300mm長さ中心棒(対応:180以下)→ 価格 ¥2000 ※オフセットがマイナスやリバースホイールの場合も計算は可能ですが、ここでは説明を省略します。 ※計算が不明な場合は、お気軽にお問い合わせください。 ご注文方法について オプションをご希望の場合は、オプション料金は別途出品も可能です。 まずは本品(標準品)をそのまま落札いただき、お支払い手続きをお進めください。 >