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数ある商品の中より興味をお持ちくださいましてありがとうございます。 気持ちの良いお取り引きができますよう出来る限り迅速な応対を心がけますので宜しくお願い致します。 作品のプロトタイプはかつての国鉄にて東海型前頭部の衝突実験用に製作された試験車輌でございます。 実際の試験では蒸気機関車D51の突放によりダンプトラックに衝突させ、その衝撃、破損状況のデータ収集に使用された様でございます。 数少ない実車資料や写真を頼りに車体各部の再現や、走行に支障をきたさない程度に精密加工を施しております。 当方のレイアウトや運転会などで活躍しておりました(といっても側線の展示が殆どでしたが・・・因みに衝突実験は一度もございません(笑))が、この度コレクション整理のために手放すこととなりましたので、大切に扱ってくださる方、どうかこの機会に一味違うこの車両をコレクションにご検討くださいませ。 製作より期間がございますので、思い出す限りの情報で恐縮でございますが、グリーンマックスの旧型客車オハ42系?(今では骨董旧製品)をベースに、窓割りを他社製品より切り出し60系客車化加工、湘南型前頭部はKATO153系より接合し再現しました。 ●特徴的な格子模様含めほぼ全て塗装で再現 (塗装は基本的にラッカー、要所でアクリル、エナメルを使い分けております) ●各部手刷り類の別体化 ●実車ではモックアップの乗務員室を再現(画像④⑦) ●客室内座席をスクラッチし装着済み(画像④⑦) ●前頭部屋根に衝突試験アンテナを装着(画像②③) ●床下にイメージ重視の配管追加(画像⑤) ●前位台車にはスカートを加工取付け ●台車はビス留めタイプに加工済み(画像) ●前位台車ビス隠しで試験機器箱をイメージ(画像⑦) ●車体及び屋根や床下には退色や劣化をイメージしてエイジング表現塗装を施しております。(画像他) (事業用車らしくきつめの錆び汚れ表現をしております) ※画像⑦では更新工事等で分解しておりますが、車体と床板は接着済みですので分割はできません。 (接着は非溶剤ウレタン系で、分解は不可能ではございませんがお勧めいたしません) ※ライト、照明類は非点灯です。 ※連結器は前頭部側はカプラーポケット交換タイプのトミー製TNカプラー(但し連結を前提としておりません)、後位側はカトーカプラーNでございます。 その他記載漏れがあるかも分かりませんが、細かいディテールや全体の雰囲気等は画像にてご判断くださいませ。 あくまでもアマチュアの手作業による製作でございますので、完成品新品ばりの完璧をお求めになられる方はどうかご購入はお控えくださいませ。 また、各部に金属パーツ等で精密加工がされておりますので、お取扱いはこの手の改造車に手慣れた方向きとなりますのでご了承をお願い致します。 またお取り引きに関しましてはノークレームノーリターンをお約束いただける様に切にお願い致します。 発送に関しましては、KATO製クリアケースに破損対策でスポンジ素材の追加とプチプチで保護し、緩衝材とともに梱包を予定しております。 >