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ハセガワ1/48「F-4N ファントムⅡ」の完成品です。
F-4NファントムⅡはアメリカ海軍・海兵隊向けとして運用していたF-4Bを改修し、電子戦能力や信頼性を向上させるために1970年代初頭に開発された機体です。 F-4Bの老朽化した機体構造を補強して機体寿命を延長させ、機内配線の全面更新と電子戦装置(ECM)を追加し生存性を向上させました。
F-4Bとの外見上の違いはエアインテーク上部にある長いECMフェアリング(電子戦装置のカバー)が主な特徴となっています。
改修機の初飛行は1972年で、約228機のF-4BがF-4Nへ改修されベトナム戦争後期から1980年代にかけて運用されました。ベトナム戦争では主に北ベトナム上空での戦闘空中哨戒(CAP)、護衛、対地攻撃支援などに従事しましたが、中でもVF-161、VF-51のF-4Nが複数のMig-17やMig-21を撃墜した記録が残されています。
マーキングは神奈川県厚木基地を母港としていた空母ミッドウェイ搭載の第5空母航空団(CVW-5)第151戦闘飛行隊(VF-151)「ヴィジランティーズ」所属で、1976年のアメリカ建国200周年記念塗装、いわゆるバイセンテニアル塗装機です。
この頃のアメリカ機軍機はド派手な塗装が魅力的で超カッコイイ機体が多かったですね~。
ファントムⅡはもともと大柄の機体のため、1/48ともなると完成品のサイズは全長約38cm、全幅約24cmにもなり迫力満点です。
キットは確か35年ほど前にハセガワが1/48のファントムⅡをシリーズ化して立て続けに各型をリリースしていた時期のもので、当時はヨンパチファントムの決定版と言われていました。
近年のタミヤF-4Bのような現代キットには流石にディテール表現では及びませんが、変な分割をせずファントム各型の特徴が少ないパーツで再現されています。
モールドも現代キットのようなコテコテの凹モールドではなく、凸ながら非常に繊細で当時の海軍機の綺麗な機体表面には、むしろ合っていると思います。
組み立てはキットの素性を活かした素組みで特別にディテールアップはしていませんが、垂直尾翼に2ヶ所あるピトー管は太すぎて実感を損ねていたんで、0.3mmのピアノ線に置き換えたほか、搭載ミサイルのスパローとサイドワインダーはノズルの部分にピンバイスで穴を空け、それっぽく見えるようにしています。
塗装はクレオスのラッカー系を使い、基本塗装はハンドピースで吹き付け、細かい部分は筆塗りしました。特徴的なテイルコーンは、青森県三沢基地のそばにある三沢市航空科学館に展示されている実機を見に行った時に撮影した写真を参考に、何種類かのメタリックを調合して塗り分けました。
デカールは経年でかなり劣化していたため、バイセンテニアル塗装の目玉?のひとつでもある垂直尾翼の派手な赤白ストライプや、主翼上や胴体上の黒いウォークウェイ部は、デカールを使わず塗装で再現し、その他のデカールも時間をかけて丁寧になんとか貼りましたが、 細かいコーションデータなどでダメになっていたものがいくつかあり、それは諦めました。
タミヤのエナメルで動翼部分を中心にスミ入れし、デカール乾燥後にデカール保護と全体的なツヤ調整を兼ねて半ツヤクリアでトップコートしています。
なお、当時のアメリカ海軍機はいつもピカピカ光っていたイメージがあるのと、模型としての見栄えを考慮して過度なウェザリングはしていません。
あくまでも素人が趣味で制作したプラモデルです。クオリティについては様々な感じ方があるかと思いますので、写真をよくご覧いただき、納得の上で入札をお願いします。模型誌の作例のようなクオリティをお求めの方は入札しないでください。落札・到着後のクオリティに関するクレームはご遠慮願います。
発送方法はゆうパックとし二重梱包にして破損防止に努めますが、品物の性質上どうしても運送中の破損のリスクがあります。その際はすいませんが落札者様で補修をお願いします。(キット付属の組み立て説明書を同梱します)
また、梱包方法を記載した注意書きも同梱しますので、内側の箱を開ける際の参考としてください。
どうぞよろしくお願いします!。
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