國際運費試算
ROTAX MAX EVO エンジン 2024年MAXフェスティバル直前の8月にオーバーホール オーバーホール後、24' Festivalでのみ使用しその後は走行していません。 オーバーホールの際、新型24シリンダー、ピストン、 ラジエター、イグニッションコイル、ソレノイドバルブを新品に換装しています くどい様ですがMAXフェスティバル後は走行していませんので、 これらのパーツは1レース落の素晴らしい状態です。 参考までに、これら交換パーツの総額は291,000円です。 参加したMAXフェスティバル シニアMAXクラスでの結果は、 タイトラ(1組目)1位(2位とのタイム差0.16秒) 予選3ヒート中1位2回(1回は追突されリタイア) DAY1の豪雨によりプレファイナルはキャンセルとなり、 決勝は14番グリッドからスタートし、一時トップに躍り出たものの、 最終的に色々あり、結果は6位でしたが、 レース中のファステストラップを記録しました。 *エンジン購入は2019年です。 *購入以来オーバーホールはHRS Japanの方針通り、 10時間走行ごとに実施していました。 *オーバーホールの際、頻繁に最新/新品パーツに換装していました *今回出品にあたり、ラジエターステッカーは新品を貼っておきました。 *トリプルKスライドマウント付です