注意事項
玩具、電玩、模型模型商品若使用funbid空運,多數需要支付材積費用,建議使用日本郵局EMS海運直送,會比較划算。(EMS海運直送抵港時間通常超過三周以上,無法與賣家反應商品疑慮、功能異常......等) 請於下標前閱讀代標費用說明 ,了解得標後所需支付的所有費用,包含:服務費、消費稅、匯款手續費、國際運費...等等。
若您得標後無法購買商品,我們需要您在客服留言中提供詳細無法購買商品原因,我們會盡力幫您與賣家交涉降低您的賠償金額, 若賣家願意接受取消,我們至少需要幫忙賣家負擔上架所產生的所有費用,一般約在商品得標價的10~20%之間 (有可能產生更高的金額), 與265円的匯款手續費用。※商品得標金額低於 5,001円 以下商品 , 由於金額較低 , 一般賣家不接受取消 , 因此無法協助取消事宜。 易碎品限空運,非易碎品可使用海運。
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◎完全に新品・未通電・未走行な商品です ◎掲載中の画像は、自分で購入した商品の画像を撮影しています。 販売中の商品は、完全に新品・未走行・未通電商品です。 ◎店舗にて購入後は緩衝材に包んで暗室にて保管中です。 【実車情報】 TGV Sud-Est(シュド・エスト)はヨーロッパ初の高速鉄道路線であるフランスのLGV南東線(パリ~リヨン)に投入されたTGVの初代車両です。 開業前に在来線で運用されたのち1981年の同線開業に伴って最高速度260km/hで運行を開始しました。 実車が引退した現在も初代のオレンジ塗色は根強い人気を誇っています。 KATO初の欧州形車両として製品化を行った、オレンジ色の「初代TGV」TGV Sud-Est(シュド・エスト)を現行水準にリニューアルして製品化いたします。 【製品特長】 2電源仕様の84編成(5両基本セット/5両増結セット)と08編成(10両セット)を製品化 中間車の空気バネ台車化後、オレンジ色で前頭部SNCFマークの塗りつぶしが行われる前の1980年代中頃の外観を再現 前頭部の「SNCF」の文字が描かれた連結器カバー、前面ガラス易碎品限空運,非易碎品可使用海運。 から屋根にかけての特徴的な前面形状を再現 複雑な形状を持つ交流用パンタグラフ(後位側)を新規に作成 編成固有の愛称イラストを印刷で美しく再現(84編成…「DIEPPE」、08編成…「ROUEN」)。 フライホイール付GM-5モーター搭載 ヘッドライト/テールライト点灯(電球色LED採用)。併結連結時のヘッド/テールライト消灯対応ダミー基板付属 機関車先頭部の連結器カバーを外し、付属のドローバーを使用して実車同様の20両編成を再現可能 DCC対応(6ピンソケット付のものがM1・M2に適応。ただし、M2に搭載するデコーダのCV29値の設定を変更し、ヘッドライト/テールライトの制御を反転させる必要あり) 特別企画品の10両セットのスリーブは特装仕様 【セット内容】 M1(M) R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 M2 【付属品】 先頭連結用ドローバー(長・短×各1) ライト消灯用ダミー基板 【重要事項説明】 新品・未通電な商品ですので、動作やライトの点灯や印刷スレなどの、初期不良はメーカーでの対応となります。 >