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高級ブラスモデルメーカー モア のハイエンドブランド モデルパシフィックのC62です。
モデルパシフィックとだけ聞けば、何処のメーカー となりますが、
モアのハイエンドブランドと聞けば、納得できると思います。
同時期の天賞堂C62より、ディテール、価格 両方の面で上回りました。
細かなロストパーツをふんだんに使用した作りとなっています。
最終のSL特急牽引機である49号機を再現するには十分な内容とのこと。
49号機の製作台数は50台です。
企画時点で天賞堂のモデルとはバッティングしないように考慮されました。
汎用モデル(○○タイプ)ではなく、しっかりとした個別号機を再現した、
いかにもモアらしい作りです。
ロストパーツを多用した精密機。
テンダー裏側底部部分にもATS車上子やパイピング沢山有ります。
試走程度の極上品、アクセントの空気管は主張しすぎずソフトな感じで雰囲気を引き立てます。
ところで、この生産台数50台というのは天賞堂の1/2~1/3程の生産台数らしいです。
さて、気になるお値段は 標準28万円/空気管付き32万円 らしい。
え? この価格で空気管ついてないの??
同時期の天賞堂 C62 は17万円程で空気管はオプションだったそうです。
かなり強気の設定だったのですね。
定価の半額以下でいかがでしょうか?
Tomix オユ10 元の定価は1万円程、プレミア価格で15000円程に値上がりしていましたが
次回再生産では2万円超で、プレミア価格を超えてきました。
313系の4両セットに至っては10万円。 2015年ごろの4両セットと比較したら倍です。
給与はほとんど増えていないのに・・・。
ただ、下がる要素がないので、欲しいと思った今が最安という事でしょう。
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