| 單價(日幣) | 數量 | 單價(HK) | ||
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| 商品價格 | 1 | |||
| + | 代工服務費 | 限時優惠( 60 ) | ||
| 第一次付款金額 HK | ||||
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| + | 日本當地運費 | |||
| + | 國際運費 | |||
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- 第一次付款金額請於得標後付款。
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- Fun Dollar可折抵商品金額,無抵用上限。




| ストア名 | |
| 商品詳細 | リークテストとは、シリンダーに空気圧力をかけて、燃焼室内(ピストンリング、バルブ、そしてシリンダーとシリンダーヘッドの間)からの漏れを測定しますが、エンジンの調子を測るテストの中で最も総合的なテストです。 エンジンのコンディションを知るにはいくつかの方法があります。例えばスロットルをグッと開けた時のパンチ力がいまひとつだなぁと思った時に、コンプレッションゲージで圧縮圧力を測定するのは最も一般的な診断方法です。サービスマニュアルに記載された基準値に対して実測値が低くなれば、摩耗によってバルブの当たりが悪いか、ピストンリングの隙間が大きくなっていると考えられます。 両者の違いは、コンプレッションゲージによる圧縮圧力計測が、ピストンやバルブが作動する中で行われる「動的」測定だとするなら、ここで紹介するシリンダーリークテスターは「静的」な測定です。 具体的には、吸排気バルブが閉じた状態でプラグ穴から高圧空気を注入し、そこから漏れるパーセンテージを測定します。この時、注入した空気に対して漏れ量が少なければ、シリンダーの密閉度が高い=ヘタリは少ないと判断できますし、ジャンジャン漏れるようならバルブの密閉度が悪い、あるいはピストンリングの合い口が広い=ヘタリが大きいと判断可能です。 このツールをうまく使えば、マルチエンジンのシリンダーごとのコンディションの差を知ることもできます。高圧空気を入れるためにはコンプレッサーが必要ですが、エンジンを分解する前に内部のコンディションを想定することができる。 ■使用方法(バイク編) 1.エンジンを10分ほどアイドリングしてエンジンをホットにしておく。 2.シリンダーヘッドカバー取り外し。点火プラグ・クランクケースカバーも外します。 3.コンプレッサーを繋ぎ圧力調整ノブを回し右側のリークメーターを0(set範囲内)調整する。 4.上死点にピストン位置調整してシリンダー内を加圧する。 クルマ編 https://www.youtube.com/watch?v=FjqOg4XwAyM ※精密機器ににつき、必ず付属の説明書をよくお読みいただき、附属の説明書の通りで作業していただきます。手順通りで行わない場合テストするどころか、機器を壊してしまう恐れがあります。 ■仕様 ・供給空気圧 : 1〜3 kgf/cm2 ・付属品 10mm・12mmアダプター(プラグのネジ径の車種に適合します) ・日本語取扱説明書付き ※使用するには除湿エアーフィルター付きのエアーコンプレッサーが必要になります。 ■ご注意(免責)> 必ずお読み下さい こちらの商品は輸入品により、本体にわずかなキズやサビ汚れなどが付く場合があります。 海外輸入品のため予告なく仕様変更の場合があります。 ご理解頂き、ご注文お願い致します。 |
| 領収書について |
当ストアは適格な請求書発行事業者ではないため、登録番号が入った領収書や請求書を発行することができません。 請求があった場合、通常の領収書と請求書が発行されます。ご了承ください。 |
| 商品金額 | 日圓 | |
| 日本消費稅(10%) | 日圓 | 日本購買商品和服務時需支付10%的消費稅。這是日本政府對商品和服務徵收的稅款。商品價格可能已包含消費稅,或會另外加收,請在下單時留意價格說明。 請注意,日本消費稅是日本國內對商品和服務的銷售稅,會在日本境內計算並收取。 |
| 預估日本當地運費 | 日圓 | 日本當地運費參考 |
| 預估商品重量 | KG | |
| 國際貨運方式 | Funbid空運費用 |
| 單價(日幣) | 數量 | 單價(HK) | ||
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| 商品價格 | 1 | |||
| + | 代工服務費 | 限時優惠( 60 ) | ||
| 第一次付款金額 HK | ||||
| + | 日本消費稅 | |||
| + | 日本手續費 | |||
| + | 日本當地運費 | |||
| + | 國際運費 | |||
| + | 香港本地運費 | |||
| 第二次付款金額 HK | ||||
| 預估總費用 HK | ||||

| 商品名稱 : | シリンダーリークダウンテスター・2連リークテスター ODGT1-A007 |
| 備註 : | |