注意事項
玩具、電玩、模型模型商品若使用funbid空運,多數需要支付材積費用,建議使用日本郵局EMS海運直送,會比較划算。(EMS海運直送抵港時間通常超過三周以上,無法與賣家反應商品疑慮、功能異常......等) 請於下標前閱讀代標費用說明 ,了解得標後所需支付的所有費用,包含:服務費、消費稅、匯款手續費、國際運費...等等。
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O.S.MAX12TR用 ハンドメイド チュー二ング済みクランクシャフト 未使用品です。
入れ替えると相当良く回るようになるのでニードルは少し甘めから始めて下さい。
本品は(P:パイロットシャフト)タイプではない先端部がネジ形状のクランクシャフトです。
ドライブワッシャとプロペラナットが付属します。
パイロットシャフトという品物と併用して使用する場合もあるようです。
エンジンの性能を向上させる最も効果的なのはクランクシャフトです。
バランスチューンクランクシャフトの特徴について
コスト重視の本クランクシャフトは全くのノーマル状態ではバランスが崩れているので 修正するために真ん丸の形状とは全く違う形状まで削り込んでいます。
クセのないフラットな回転上昇でレスポンスもアップします。
低速から最高速までの吹け上りが非常にスムーズになり心地良い綺麗な回転上昇をします。
相乗効果でトップスピードの伸びも期待できます。
ノーマルクランクシャフトと本品チューニングクランクシャフトを入れ替えるだけで 手軽に現場で違いを直ぐにお楽しみいただけます。
セッティングの一部としても楽しみの一つになります。
下から上まで綺麗に回って気持ち良くドライブできましたら幸いでございます。
待ち時間が無いので直ぐにお届けできます。
下から上までスムーズで綺麗に回って扱いやすく気持ちの良いドライブを楽しんでいただけましたら幸いです。
◆ チ ュ ー ン 作 業 内 容 ◆
全体的なパワーUPを目的の少量吸気量UP加工
スムーズで綺麗な回転上昇を目的としたバランス修正加工
画像は加工前(純正市販品)と加工後(実物)の写真を比較として掲載しています。
商品は全てハンドメイドのチューニング クランクシャフト1本です。
一生懸命手を抜かずに丁寧に仕上げました^^
鏡面仕上げ風になっていますのでメーカー市販品よりも錆びにくいです。
パッケージはございませんが現在ビニール密封で保管中です。
ぜひこの機会にいかがでしょうか。
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入 札の取り消し、落札後のキャンセル、値引き交渉、おまけの要求はお受けできません。
ノークレーム・ノーリターン賣家不提供退貨賠償等責任 でお取り引きお願いいたします。
落札価格+送料 (※正規送料表に準じ割増請求はございません) =お支払金額です。
(近年送料の変動が激しいため間違いを防ぐ理由で記載はいたしませんのでご了承下さい。)
保証が必要な発送方法
ヤマト宅急便コンパクト 損傷・紛失などの荷物保証が無くてもよろしければ下記の発送方法も対応いたします。 クリックポスト(最安)
※暖衝材の使用可能有無や他商品と同梱の可否については色々出品しているので個々の説明は困難なため不安な場合は都度ご質問下さいませ。
※他商品と同梱発送をご希望の際は必ず【まとめて取引】からお取引きを進めてください。
ご希望の発送方法では同梱で収まらない場合は発送方法を変更させていただきます。
最初の落札日から7日間以内にお受取完了厳守です。
解すと落札決定から24時間以内に取引ナビ送付先登録住所などの一括送信、2日間以内にお支払手続き完了、7日間以内にお受取完了まで。
期限を過ぎてもお取り引きを進行して頂けない場合は、落札者様ご都合での削除(キャンセル)とさせていただきます。
スムーズにお取引き進行いただけない場合は評価欄からもランクを下げながらご連絡していく予定です。
責任感の無い極一部の方への注意事項ですので、普通にお取り引きいただければ何も問題が無いという事です^^
上記の内容にご理解・同意いただき落札をお待ちしています。
それでは気持ちの良いお取り引きをどうぞ宜しくお願いいたします。
2001年1/10GPレーシングカー全日本選手権
ファイナリスト
2002年1/10GPレーシングカー全日本選手権
ファイナリスト
J-KANTOシリーズ戦
2003年ほぼフル出場:1/8GPレーシングエキスパートクラス年間チャンピオン
2004年1/8GPレーシングカー関東選手権
TQ&優勝
他にも色々なツーリング関東選手権TQ獲得やメーカー主催レースでは常に上位でした。
オンロード戦績は全てハンドメイドチューニングエンジンです。
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