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1990年代初頭の米国 YOSEMITE Alumi Competition (ヨセミテ・アルミ・コンペティション) レーシングモデル のMTBです。
DeoreDXからDeoreLXへの過渡期ですので1992年あたりかと考えます。
YOSEMITEオリヂナルブレンドのO/SアルミチューブをTIG接合
Topチューブは外径38.5mmのオーバーサイズですがロアチューブは51mmの極太チューブ
シートステーとチェーンステーは角断面と野太くマッチョな男っこ前シルエットです。
塗装小傷/チェーンなどの鉄パーツの錆は否めませんが、
リムサイドなどを見ましても使用感は薄く、色艶も良好、退色しやすい車体後半の蛍光色オレンジもキレイに残って居ます。
コヤツも空前のMTBブームで買うだけ買って、あまり乗られる事無く眠っていた車両の様子スッキリ良い状態を保って居ます。
フレームサイズは 実長でシートチューブCT510ミリ Topチューブ=CC580ミリ、ホリゾンタル換算で600ミリ
エンド幅 130mm ステム長120mmの デカいフレームサイズです。
身長167cmの当方で画像のサドル位置で足は合いますが手は遠く、持て余す大きさです。
フレーム素材 YOSEMITEオリヂナルブレンドのアルミチューブ
フロント フォーク クロモリ O/S スレッド
車両実重量 12kg程
シマノのDeoreLXのメインコンポ シフターのみDeoreDXが残って居ります。
クランク長175ミリ 7×3の21速
タイヤ=リッチー26×2.10 リムARAYA RM20黒アルマイト ハブはDeoreLX
車両は入手後、洗い、少し磨き油拭きした程度で基本未整備です。
現状で裏路地ぐるりの試乗では、未整備ながら しっとり走行でき
あからさまな異常は感じませんが、多くを 走り込んでの駄目だしには至っておりません、
必要に応じて調整/整備してお乗りください。
また入手時、左右シフターレバーがありがちな油脂の粘りで不調でした。
所謂、シマノタイマーって奴です。。
洗浄と注油で固着は剥がし現在、全段シフトはできていますが、また何時不調になるやも知れません。
この部分も要整備項目としてお考えください。
あくまで目視の範疇ですがフレームの凹み商品可能有凹損、塌陷,請下標前詢問清楚且注意。 や歪み クラックなどは確認できません。
ステム/シートポストの固着もありません。
サドル表皮にダメージと加修あり
タイヤは新車時のままと思しきリッチーの軽量サイドスキンタイヤがかような状態で残っているのは保管状態が良かった証しではありますが、
サイドスキンの経年劣化はあり、要交換とお考え下さい。
追加画像にて状態お察しください。
Google Drive 追加画像
~~~~~以降、お決まりの文面おば、~~~~~
■車両には販売証明書をお付け致します。
■お引渡商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認 しは愛知県瀬戸市まで取りに来ていただくのが一番の理想です。
■発送の場合、ある程度の分解をしダンボールに入れ、佐川急便 飛脚ラージ宅急便240サイズでの発送となります。
佐川ラージ宅急便の送料の目安表を追加画像の最後に掲載しております。元払いが出来かねますので、 申し訳ありませんが着払いのみとさせてください。
※ご入札の前に私の自己紹介文面もお読みください。 >