注意事項
國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。
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google 翻譯僅供參考,詳細問題說明請使用商品問與答
MOSFETを使用したH4ハロゲンバルブ用 超小型ヘッドライトブースターです。
(シールドビームで使用するには3ピンカプラーのピンの入換が必要です。)
MOSFET の使用によりリレー式に比べ小型化そして機械接点の抵抗が無いので明るさも増します。 H4 バルブの一般的な殆どのバイクに対応しますが、HID やLED ヘッドライト及びバッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。 ーレス車は不可です。 取付けはH4 バルブのカプラーに割り込ませバッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。 ーの+-に接続するだけです。
車検の為だけのHi ビーム専用品を除き、Lo ビームも明るくなる物では私の知る限るでは世界最小です。
基板の大きさは15mm *36mm です。
この大きさの基板に見合うケースが見当たらなかったので、熱収縮チューブにて絶縁してあります。
ヘッドライトケース内への設置用で本体からバッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。 ー迄の線の長さは約1.5 メートルとしてあります。
光量が上がる原理は他の方の出品物と同じですが、リレーの代わりにMOSFET を使用する事により電気ロスが最小限になっています。 従って電気系劣化等の不具合以外が原因(反射板の汚れやレンズの曇り等)の光量不足には効果は期待できません。 電気系劣化の確認方法として、ライトを点灯させた状態でバッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。 ー電圧とバルブ部電圧の差を測定します。 電圧差が1V 以内なら正常と判断出来ますので効果は期待できません。 Hi ビームで写真5 のように(又はカプラーを少し抜いてバルブの端子を直接)測定して、この時に左側が+の車両には使用出来ません。 取付けは簡単ですが多少のバイク整備スキルが必要です。 不安な方はバイク屋さん等に相談して下さい。
どうしても上手く動作しない場合は、返品を受け付けますがその際の送料及び返金手数料は落札者様ご負担でお願いします。
当方普段は会社勤めですので質問の返答に時間がかかる場合があります。
以前、待機電力について質問がありましたのでこちらでお答えします。
使用しているMOSFET待機時の漏れ電流は規格上5μA以下となっています。ハイ、ロー足しても10μA以下です。
10μA=1mAの100分の1で、私のテスターでは待機電力は測定限界以下で、測定出来ませんでした。
従ってバッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。 ーに繋ぎっぱなしでもバッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。 ー消耗の心配はありません。
注意! 小型化を目指した物で減光機能は在りません。
詐欺サイトに注意!
本品は私個人が少量手作りで、ヤフオク及びYahoo!フリマ のみで販売しております。
安売りを謳う悪質な詐欺サイトにご注意願います。
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