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最近まで自分で修理を繰り返しながら日常の足として乗っていたアドレスV125K7で、セルで始動し時速80キロ位すぐに出ます。 規制前のエンジンだけあって加速もよく、パワーもあり気に入っていましたが、最近、マフラーのエキパイとサイレンサーの継ぎ目付近が折れてしまい、自分で素人溶接(写真のとおり)をしたのですが、排気漏れで排気音が少し大きくなり、新たに中古マフラーを買おうか迷ったのですが、このタイミングで安い中古スクーターに乗り換えました。
このアドレスは、走行距離数千キロのものを十数年前に購入し、3000~5000キロ毎にエンジンオイルを交換し、タイヤも自分でこまめに交換していました。以前に交換した部品は、マフラー(K9用)、リアホイール(台湾スズキ製)2回、フロントディスク本体(社外)、リレー(社外)、バッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。 ー2回、ヘッドライトのバルブ、ウエイトローラー、スピードメーター、フロントウインカーです。
見かけはきれいですが、キックが動きにくいなど、悪い点をあげれば、多すぎて書ききれません。良い点は、実働、ほとんど(エンジンのパッキン除く)の部品が揃っている、外装品(ヘッドライトのカバーに接合跡を除く)に大きな割れ欠けがない、等です。
今のままでも乗れないことはないのですが、距離も走っていますので、何の保証もできず、
部品取りかレストア用として出品しています。 システム上、送料着払い運費貨到付款 になっていますが、 仕事も忙しく発送できないので、 商品は 直接引き取り商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認 限定限定自取商品請先聯繫賣家確認發送方式,若確認可以寄送會產生額外費用。 で、 入金確認後、2週間以内にお願いします。
完璧なものをお探しの方、神経質な方は入札をお控えください。また、 ノークレーム、ノーリターンでお願いします。
仕事が忙しく、質問にすぐに回答できない場合もありますので、ご理解ください。
(2026年 5月 5日 17時 06分 追加) 現在の状況です。約1か月乗らずに保管し、先程エンジンをかけようとしたところ、バッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。 ーが弱っていて、ウインカー等は作動しますが、セルがゆっくり回る程度で、エンジンがかかりません。バッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。 ーを充電しています。(2026年 5月 5日 18時 19分 追加) バッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。 ーを充電し、セル1発で始動しました。記載し忘れましたが、付属品は純正キー1本とスペアキー1本、廃車証明書のみです。よろしくお願いします。 >