注意事項
車體進口需提供相關進口文件,因此無法協助購買。 古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。
商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認
含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。
商品可能有凹損、塌陷,請下標前詢問清楚且注意。
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神奈川県横浜市からの出品です。 乗る機会があまりなくなったため出品します。 1年半程乗っておりません(エンジン始動とスタンド上でギア入れての始動は定期的にしてました) エンジンオイルは乗ってない期間も半年に1度は交換してます カワサキの排ガス規制前の99年式のKLX250になります キックではなくセルスターター始動です 乗っていない期間も1年通してセル一発始動でした 走行距離は16766kmとなります ミニサーキットで使用していた為保安部品はありません 書類はあるのでライトとウィンカーとブレーキランプ用意して頂ければ公道走行可能です 年式は古いですが現行よりパワーがありキャブやCDIを弄ってあるのでレーサー並にアクセルレスポンスが良いです ---------カスタム古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。 箇所と整備記録---------ハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。 周り全てハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。 バー クラッチ ZETA ブレーキマスター CRF250R純正(レーサー) ガード類 ZETA ステップ ZETA モタード用のスライダー付き マフラー社外(メーカー忘れました)ノーマルあり エアクリ社外 インシュレーター交換 前後サス TechnicsにてOH&モディファイ 前ブレーキディスク Braking320mm パッド デイトナ 後ブレーキディスク ARASHI ウェーブ パッド デイトナ 前後キャリパーOH炭 (ピストンとシール交換) クラッチ 社外スリッパークラッチ CDI 最初期型の1番進角してる品番に交換 KTM純正内圧コントロールバルブ コイル交換 プラグケーブル強いやつに交換 タイヤ前後 MICHELIN パワーカップevo キャブレターOH パッキン ニードル ホルダー フロート交換 後は細かいところも純正パーツで交換しているとこ多数(いっぱいありすぎて覚えてません) サスとブレーキだけで20万超えているのでお買い得だと思います 不具合はありませんが年式が年式なので傷や凹み商品可能有凹損、塌陷,請下標前詢問清楚且注意。 サビなどはあります 自分で言うのもアレですがこの年式でかなり保管状態いいと思います エンジンの圧縮も問題ありません、サーキット走行後必ずオイル交換していました 使用状況がサーキットメインなのでご理解頂ける方のみ入札お願いします 画像にあるオフロードスタンドも差し上げます 現在ナンバーがついており、落札後に返納しますので、少し時間がかかります。 ご了承下さい。 取引方法 1. 積載車などで引き取り商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認 に来ていただく 2. 書類をそちらに送付し、そちらの名義で登録後に自己責任で自走で引き取り商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認 。(故障等が発生した場合であっても対応できません。自己責任でお願いします。) バイク輸送会社を利用されたい場合は、こちらでは対応できません。そちらで手続きをお願いします。 ノークレームノーリターンでお願いいたします。 現車確認可能です。質問欄から日程等の調整をお願いします 不明点はご質問ください。 よろしくお願いいたします。 KLX250 (LX250E) ブランド:カワサキ 発売日:1998/02 エンジン種類:4ストローク エンジン冷却方式:水冷 カム・バルブ駆動方式:DOHC 変速機形式:リターン式 バイク排気量:中型(126ccー250cc) 変速:6段変速(2026年 4月 29日 17時 30分 追加) フロントキャリパーピストンを純正樹脂製なのを金属製に変えてます。(2026年 4月 29日 17時 37分 追加) メーターですが現在スピードセンサーキャンセルしているので別途、メーターケーブルとスピードセンサー必要です (2026年 4月 29日 19時 06分 追加) リアサスのバネもTechnicsでハードタイプになります(2026年 4月 30日 10時 37分 追加) チェーンは乗ってない間も定期的に注油していたのでこれといったサビはありません(2026年 4月 30日 10時 42分 追加) ホイールのベアリング交換済です(2026年 4月 30日 10時 46分 追加) スプロケも前後新品に交換しています(交換後走行10時間程)(2026年 4月 30日 10時 59分 追加) キャブレターのダイヤフラムを純正の半分以下の重量の純正流用品に交換しています >