おそらく日本に1台ではないかと思われます。Z4クーペ3.0si 右ハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。6速マニュアル。海外よりパーツを取り寄せオートマから換装しました。
ZF製6速マニュアルトランスミッションになります。フライホイールはシングルマス化しておりますので特有の音はあります。
コーディングも行い、ECUもAT仕様からMT仕様に変更してあります。メーターからP.R.Dなどの液晶表示もお消えております。
細々した配線も引き直しました。
現在換装後1000キロほど走行しておりますが特に問題ありません。基本的に純正品をポン付けしただけなので次回の車検は問題なく通るはずです、構造変更に関する法改正がなされております。(通らなかった場合は購入者様で何とかしてください。)
現在この年式のBMWは世界的にも再評価がされ、価格高騰の傾向にあります。
余裕の3リッター+6速マニュアル、FR,2シータースポーツという非常に稀有な車です。
新車当時Mクーペはマニュアルを選択できたと思いますがエンジンはS54という非常にハイスペックなエンジンを積んでおりました。こちらの車両はN52というBMW最後の自然吸気直6エンジンです。スペック的にS54には全くかないませんが、長い目で見たときN52は修理パーツなども豊富で維持費は格段に安くあがります。自身も日常使いをしていてストレスなく走れておりますし、何ならこのエンジンですらアクセル全開にすることもありません。地方の小さな町で使っておりますが、燃費もリッター10キロを越えてます。(乗り方次第ですので参考値としてお願いします。)
値下げは一切考えておりません。
当方が単なる興味本位、報収集の質問と判断したものはすべてスルーしますのであらかじめご了承ください。
改造車になりますので当然今後も何か不測の事態が発生するかもしれませんが購入者様の方で対応をお願いいたします。
完全ノークレームノーリターンでお願いします。
現状販売の個人売買であるということを理解できていない方と取引をして面倒なことになった経験がありますので、その辺がしっかりと理解できている方のみとお取引させていただきます。状況が理解できていなそうだとこちらが判断した場合はお取引をお断りさせていただきます。
最低限自身でそれなりの修理の自信がある方のみでお願いします。エンジン以外は普通に修理できるくらいのレベルの方でお願いします。
ないしは信頼のおける修理工場があり、資金が潤沢にある方でお願いします。決して予算ギリギリでの購入はしないようにしてください。
当方ディーラーに修理を依頼したことは今までに1度もありませんが、この車両はおそらく受け付けてもらえないかと思われます。
現状車検がついておりますので、こちらで名変をしてからの引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認とさせていただきます。名義変更をしないままの引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認は絶対にいたしません。トラブル防止のためご理解願います。尚、名変にかかる費用(陸送費など)は購入者様のご負担でお願いします。
現在も普段使いしておりますので走行距離はのびます。
中古車につき傷エクボなどはございます。大きな凹み商品可能有凹損、塌陷,請下標前詢問清楚且注意。はありません。(主観的判断です。)
現車確認についてですが、当方も時間が限られておりますので、ある程度話が詰まってきたら対応いたします。とりあえず見せてくださいは回答すらしませんので予めご了承ください。
他所でも声をかけておりますので出品を取り消す場合もございます、あらかじめご了承ください。
最後に、当方特に売り急いではおりません。こちらが妥協したり、不快な思いをしてまで売りたいとは思っておりません。お互いに紳士的な取引ができることを望んでおります。そういった意味でこちらが何か違うなと感じた方には回答すらしませんので予めご了承ください。
生意気なことを書いているかもしれませんが、お互い納得のいく気持ち良い取引のためご理解をお願いします。こちらも誠意ある対応をいたしますのでそのような配慮のできる方でお願いいたします。