注意事項
引擎有殘油問題,無法使用空運寄送,若您無法確認商品是否殘油問題,請先詢問賣家,若含油無法協助您做進口,確定無殘油請再客服留言通知,會再幫您開啟競標。 出售的商品有可能是要交換商品,並不是單純販售,請確認頁面後在做出價。 商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認
含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。
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google 翻譯僅供參考,詳細問題說明請使用商品問與答
152Eエンジンドライサンプ仕様です。
エンジンの詳細としては、ボア93パイ×ストローク80mmの2172.6ccです。
シリンダーヘッドは152E最終VerのGC仕様溶接ウォータージャケット付き。
ブロックは36040キャブ仕様へそ付きブロック、クランクキャップTRDスチフナプレート仕様。
フロントカバー152E専用トヨタ自工製マグネシューム仕様。
タペットカバーはレプリカ削り出し仕様です。
ピストンはオリジナル93パイです。
コンロッドはTRD GC用ケン松浦製H断面 L=148mm仕様です。
クランクはYAMAHA製フルカウンターのチェーントレイン仕様です。
カムはYAMAHA製320×320。
インマニ、4-1タコ足、IGコイル、イグナイター、オルターネーター、ウォーターポンプ、 デスビ、プラグコード、 エンドプレート、フライホイル、スターターを付属します。
トヨタ自工ドライサンプポンプ&オイルフィルターブラケット、F2&GC用のTRD製アルミニウムオイルパン、オイルタンク、オイルクーラー、、ホースは 付属しますが、搭載する車両によってはホースの長さが合わない場合があります。搭載する車両に合わせて別のオイルパンへ変更することも検討出来ます。
オイルキャッチタンク、キャブレター、インシュレーター、リンケージ、クラッチ、 ラジエーター、マフラー等 はご自身でご用意ください。
それ以外の部品に関しても、製作、輸入などサポートします。
現状、動いていたエンジンを下ろして一度ピストンやメタルの状態を確認してから組み直して、車両に戻した状態です。
必要であれば車上でエンジンが掛かる状態にして、ボディーにノーマルサスペンション、ステアリング系を組んだ状態での引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認 も可能です。ボディーはノーマルサスペンション、ステアリング系以外は何も付きません。ブレーキも付かず止まりません。引き取りの際はタイヤとハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。 を持参して来て下さい。画像のボディーと別のボディーになる場合もあります。
金額も高額となりますし引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認 の状態なども相談になるので、入札前に自己紹介欄に記載しているメールアドレスへ一度連絡して下さい。連絡なく入札されても、入札を取り消す場合があります。
TE27・37・47レビン&トレノ、セリカLB、ダルマセリカ、コロナ2000GT、カリーナ2000GT、KP47・61など下取り出售的商品有可能是要交換商品,並不是單純販售,請確認頁面後在做出價。 が可能な場合もあります。
ビール券や金券での一部支払いも検討出来ます。
それらの場合も 自己紹介欄に記載しているメールアドレスへ一度連絡・相談して下さい。
取引についてですが、落札後24時間以内に支払い手続きができ、
受け取り後も24時間以内に受け取り連絡が出来る方のみ
入札をお願いします。
約束が守られない場合は、入札取り消す場合があります。
悪い評価がある方や新規の方は入札を取り消す場合があります。
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