三菱i-MIEV(アイミーブ) Mを出品します。
このたび、車両の入れ替えにつき出品します。
まだまだ乗るつもりで整備してきました。
ハンドリングが素晴らしい車で、軽の走りではないです。
年齢と伴に冬場のヒーターの我慢が辛く、ヒートポンプ暖房付の軽EVに入れ替えます。それさえなければ、もう10年でも乗りたい車です。こんな面白い車はもう2度と出ないでしょう。
※履歴と情報
・車検はR8(2026)年12月26日まであります(初度登録H23(2011)年12月26日)
・車検付なので乗って帰っていただくことも可能です。
・栃木県の日産中古車ディーラーで2016年6月に約21,000km走行で購入(事故歴無し)。
・北関東で使われ、私で2人目の所有者です。その後も修復歴ありません。
・家庭での送り迎えや近所の買い物に使用していました。
・自宅200V充電で使用していました。
・出先で時々急速充電も使いました。目盛2,3割から7,8割まで僅か5~10分位で入るので、出先での充電代がとても安いです。エコQ電カード(月額無料)で三菱ディーラーだと1分30円のところが多いです。同カードで日産ディーラーなどでも充電できます。
※バッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。ーの容量SOHについて
Mグレードの東芝SCiBバッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。ーは劣化が少ないことで有名です。
2025年春にOBD2(ハイブリッドモニター)で測定したSOHが85%でした。
2026年1月に測定したSOHが84%です。1年に1%ずつ下がっている感じです。
セル間の最大電圧差は僅か5mV(0.005V)で非常に良く揃っています。
※満充電での航続距離表示について
暖かい時期で100~110km
夏エアコン使用で約2割減(80~90kmの表示が多い)
冬場ヒーター切で約2割減(75~100kmの表示が多い)
冬場ヒーター弱で約4割5分減(55km~の表示が多い)
という感じです。
直近25kmでの「走り方・空調ON/OFF」で表示が大幅に変わります。
特に気温で大きく変わります。(路面・タイヤでも若干)
ご理解の上で近距離の移動に最適と思います。
(EVに合ったアクセル・ブレーキの踏み方・放し方があり、私と家人では軽く1割は航続距離が違います。ネットで調べたりしてEVの知識がある方ほど距離が延びます。)
※機能
・走る曲がる止まる、問題なく毎日使っています。
・エアコン・普通充電・急速充電など問題ありません。
・家人の運転が極めて大人しいので車体のヨレが少ないと思います。
※外装
・中古購入時から助手席ドアに判りにくい凹み商品可能有凹損、塌陷,請下標前詢問清楚且注意。があります。(画像の囲み部分。ディーラーが見落とした程度)
・他に金属の外板部分に目立ったキズ、へこみ、錆などはありません。
・樹脂バンパーや下回りの樹脂部品(画像の囲み部分)に車止めなどにこすった傷があります。
※内装
・内装は年式・距離相応よりは良い方と思います。
・家人(体重の軽い女性)が主に使用していたので、年式の割にシートのへたりが少ないです。
・シートの破れなく、目立った汚れもないです。
・禁煙車です。芳香剤の匂い等ありません。ペットいません。
※細かい所
・運転席シートヒーターのスイッチのランプが切れています。(オンになっていると暖かいのですぐ分かります)
・ごくたまにハイビーム/ロービームが何度かやって切り替わることがあります。
※付属品・オプション・後付けパーツなど
・200Vの純正充電ケーブル(長さ10mで余裕です)付属します
・急速充電用の充電口があります
・純正フロアマット
・純正ルーフスポイラー
・純正ドアバイザー
・純正LEDルームランプ
・純正オーディオ(FM/AMラジオ/CD/AUX入力)
・純正オーディオ接続ケーブルDP-131MM-3 4500円(ミニプラグでオーディオAUX入力可)
・純正キーレスキー(樹脂部分破損のため同形状の社外品商品無法判斷是否為正規品に交換済)、純正スペアキー、キー番号のプレート有(ディーラーで純正スペアキーが購入可能です)
・社外ETC
※主要な整備と交換部品
・リコール対策はすべて済んでいます。
・新車からのメーカー保証書、記録簿、ディーラー整備、リコール整備、整備業者の整備記録など全てあります。旧車検証のコピー(走行距離履歴)も全てあります。
・自家整備の記録(エクセルで数百行)もお付けします。
・今まで突然の故障が1度も無く、点検で以下のゴム部品が痛んでいたので交換しただけでした。あとはすべて予防交換した部品です。信じ難くお金の掛からない車です。
2018.11 46000km 右タイロッドエンドブーツ交換
2019.10 56267km 左タイロッドエンドブーツ交換
2020.12 69840km 左右ロワーボールジョイントブーツ交換
2023.10 112989km 補器12Vバッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。予防交換(現在CCAを測定したら330Aで新品同様です。8年持つ感じです。)
2025.04 127570km 左右リヤダンパー予防交換(カヤバ製、純正互換品)後席の乗り心地が戻りました。
2025.05 128266km トランスミッションオイル交換(あと10万km無交換でOK)
・ハイビーム灯以外の外部の全ての電球を、ここ数年で予防交換しているので、この先何年かは電球の交換は不要と思います。
・ブレーキパッド 一番薄い所で4mm位(左の内側パッドが早く減る個体です)あと1.5万km位で交換と思います。
・ブレーキシュー 定期的に見ていますが、ここ10万kmで違いが判らないほど減らず、現在も厚さ約3.5mm(新品4mmのようです)です。(回生ブレーキのお陰と思われます)ちなみに限度値は1mmです。
・夏タイヤ前(トーヨー・ナノエナジー3)は7~8部山、後(ダンロップ・ルマン165/60R15にしています)は交換時期です。社外アルミホイール(Weds Treffer)です。
・写真ではスタッドレスを履いていますが、陸送の場合、画像で積んである夏タイヤに変えてお送りします。
・8万円以上で落札されたら、スタッドレスのままお渡しします。(夏タイヤも後部座席に積んでお渡し)スタッドレス不要なら仰って下さい。
※その他
・スタッドレスタイヤ 8万円未満で落札の場合で、スタッドレスもご希望の場合、別途5千円を頂戴します。(ブリヂストン・ブリザックVRX2)前は7部山くらい、後(165/60R15にしています)はそろそろ交換時期です。社外アルミホイール(ブリヂストン・チッタ)です。
・社外ドライブレコーダー外します。ご希望の場合、別途3千円を頂戴します。(前後カメラで安価なもの、兼バックモニター)2023年秋に購入し自分で取付けました。
・i-MIEV用ハイブリッドモニター外します。ご希望の場合、別途3千円を頂戴します。ヤフオクで2025年に6200円で購入。電池残量SOCを0.5%毎で確認可能です。SOH(1%毎)やセル間最大電圧差(0.001V)なども測定できます。
※ご注意
・他に見落としがあるかもしれませんが、現状優先になります。
・現車確認は可能ですが、業者ではないので時間は相談させて下さい。
・落札後は、ノークレーム・ノーリターン賣家不提供退貨賠償等責任でお願いします。
・実用品です。神経質な方は入札をご遠慮下さい。
・新規の方や悪い評価が多い方は、当方の判断で入札の削除を行います。
※落札後について
・お支払い金額は
・落札金額+諸費用\18,680
(リサイクル費(\9,910)+自賠責保険未経過額(\8,770))
になります。
・かんたん決済ですと手数料が高額の為、銀行振込をお勧めします。
・「※その他」に書いたものをご希望の場合、代金のお支払いは落札後に相談させてください。
・トラブル防止のため免許証のコピーをお預かりします。ナンバー書き換えの写真ご連絡後、シュレッダーで破棄します。
・名義変更を引き取り前にされる場合はご相談ください。書類やナンバーの送料等はご負担ください。
※自走で車両引き取りの場合
・自走で車両引き取りの際には、最寄駅(JR越後線・内野駅)まで車両をお持ちします。
・新潟ナンバー外への登録の場合、必ず税止め手続きをお願いします。(新しい車検証コピーを入れてポスト投函するだけにした書類と封筒をお渡しします)
・現車と書類一式お渡し。その後の事故やトラブル防止のため簡単な売買契約書の取り交わしをお願いします。
※陸送の場合
・陸送の場合、落札者様にて手配をお願いいたします。
なおトラブルを避けるため、外国人の方はお断りします。ご了承下さい。
Sorry, but we do not accept transactions with foreigners.
(2026年 1月 18日 21時 50分 追加)
※訂正します
(出品した車とは関係ないですが、
「エコQ電カード(月額無料)で日産ディーラーなどでも充電できます。」は間違いでした。
-----------以下はご参考まで------------------
------月々無料(都度支払い)で出先で充電する方法は?------
エコQ電カードまたはアプリを用意しておく(三菱ディーラーや道の駅などで充電可能)
WAONのプリペイドカードを積んでおく(AEONで充電可能)
ナナコのプリペイドカードを積んでおく(セブンイレブンなどで充電可能)
などの選択肢があると思います。
------ガソリン車換算で何km/Lくらいか---------
10.5kWhの電池が実質9kWhとして100km走ると、電費は100km/9kWh=約11km/kWhです。
冷暖房の季節も考えて、年間通して9km/kWhとすると
30円/kWhの電気なら、9km走るのに30円→1km走るのに3.3円
20円/kWhの電気なら、9km走るのに20円→1km走るのに2.2円(※最近の夜間電力)
※比較するガソリン軽自動車の燃費が18km/Lとすると、
ガソリン140円なら18km/140円→1km走るのに7.8円
になります。
ガソリンが140円とすると
30円/kWhの電気なら、1km走るのに3.3円→42km走るのに140円→42km/L相当
20円/kWhの電気なら、1km走るのに2.2円→64km走るのに140円→64km/L相当
となるので、
概ねスーパーカブと同じくらいのランニングコストになります。
-------月々の電気代はどれくらいか--------
1年で約1万km走るとすると、毎月約800kmですので、
電気代は
30円/kWhの電気なら3.3円/km×800km=2640円
20円/kWhの電気なら2.2円/km×800km=1760円
になります。
ガソリン軽自動車の場合は
燃費18km/L,ガソリン140円なら7.8円/km×800km=6240円
ですので
30円/kWhの電気なら月々6240-2640=3600円の節約(年間4.3万円の節約)
20円/kWhの電気なら月々6240-1760=4480円の節約(年間5.4万円の節約)
になります。
-------普通充電に要する時間は?--------
200V充電は15Aなので3kWで充電されます。
ほぼ空から満充電まで9kWh程度とすると、9/3=3時間で終わる計算です。
実際には満充電付近でゆっくりになるので4時間見ておけば終わります。
例えば、残量が半分くらい残っていれば2時間程度で満充電になります。
ですので、ショッピングモールで200Vの無料充電器があればそれなりに足しにはなります。
100V充電でも15Aなので半分の速度1.5kWで充電されます。
(純正の200V充電器は仮にプラグを変換して100Vコンセントに挿しても動作しません。)
純正100V充電器は高価なのでアマゾンの社外品商品無法判斷是否為正規品やヤフオクの中古を狙う手もあります。
ほぼ空から満充電まで6時間で終わる計算ですが、実際には7時間位でしょうか。
先と同様、残量が半分くらい残っていればおそらく4時間前後で満充電になります。
(2026年 1月 19日 15時 30分 追加)
------月々無料(都度支払い)で出先で充電する方法は?(続き)------
ビジター充電について以下の説明サイトがありました。
https://www.e-mobipower.co.jp/driver/visitor-use/
ほとんどの充電器で契約なしで飛び込み充電が出来ると思います。
(2026年 1月 21日 08時 50分 追加)
--------税金安いです----------
この年式の軽自動車では(ご存じと思いますが)、
軽自動車税が7200円(EVのせいなのか今も7200円)です。
(サクラなど最近の年式のEVはずっと10800円)
最近の年式のガソリン車だと
軽自動車税は10800円
13年経過すると12900円に上がります。
軽自動車の重量税(2年車検で)は
EVでは車齢に関係なくずっと5000円です。
ガソリン車だと
6600円(13年未満)
7600円(18年未満)
8800円(18年超)
と車齢が古くなるにつれて上がっていきます。
(2026年 1月 23日 20時 31分 追加)
下回りの画像を入れていませんでした。
下回りはちょいちょい茶色くなっているところありますが、年式・距離の割には綺麗です。
雪が降るとあまり出かけないためかもしれません。
砂丘より山側で田んぼのそばの平野なので塩害は無いと思います。
(2026年 1月 31日 13時 43分 追加)
書類を整理していて気付きましたが、寒冷地仕様車でした。それでオプションのシートヒーターが付いているのかもしれません。
よろしくお願いします。