注意事項
車體進口需提供相關進口文件,因此無法協助購買。 古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。
含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。
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GSF1200 スズキ 絶好調 今年7月に車検受けたばかりです。 走行4.5万キロですが4発共に圧縮等規定値でした。 4万キロ時にヘッドカバー開けてタペット調整、かじり等確認しましたが問題ありませんでした。 FCC強化クラッチが廃盤になるとの事で焼き入れ等フルコースで新品入れ替えて1000キロ未満です。 ウオタニ、TMR、ヨシムラフルエキでかなりパワー出てると思います。 個人的にGSXカムよりGSFカムの方が好きなのでGSFカムです。 TMRはシム調整などして同調、開き具合等調整してあります。 オーリンズは抜けやオイル漏れ無し、フロントフォークは流用等で減衰調整付きになっています。 スイングアームはスタビ加工してあります。 ウオタニ TMR スイングアームスタビ加工 フロントフォーク減衰調整付き ブレンボ サンスターディスク FCCクラッチ オーリンズ ラウンドオイルクーラー ヨシムラメーター などなど ここまで綺麗にカスタム古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。 されてるGSFもめずらしいとおもいます。 現車確認歓迎ですのでお願いします。 車検用のサイレンサー、タンデムステップ付けます。 即決の方にはノジマサイレント、ヨシムラタンデムステップ、SのアッパーカウルAssy付けます。 陸送の場合は質問からお願いします。(2025年 12月 10日 14時 43分 追加) 10月にプラグ交換、オイル交換、エレメント交換済み。 他にアクセルワイヤー、プラグコード類も新調してあります。 オイル交換時にオイルパン、クラッチカバー外してストレーナーや沈殿物の洗浄してあります。 ヨシムラメーターは対策後の物になります。ハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。 もヨシムラです。 ブレーキマスター、クラッチマスターはラジアルポンプになります。 タイヤは少し古いですがまだ山もありますし常にガレージ保管なので痛みも少ないと思います。 >