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お持ちの積載車に後から架装加工になりました|タイヤ固縛・サイドフラット・リアゲート格納式 架装
■ お持ちの積載車に後から加工出来るようになりました 最新アフター架装(※※持ってる積載車に加工させていただく出品です。荷台の出品ではありません※※)
いま所有されている積載車を買い替えることなく、
後付けで最新の安全基準へアップデート できます。
■ なぜ今タイヤ固縛なのか?
現行車両は腹下フックが無い車種が増え、
従来の固定方法だけでは事故を防ぎきれません。
現場では仕方なく、
・ウィンチで前へ引っ張る
・ホイールに帯を巻きラッシング固定
といった代替方法を使うケースが増えています。
しかしこれらは、
横ズレに弱い・ホイール接触・前突事故を防ぎきれない
という根本的な欠点があります。
ランクル・GLSなど幅2m級の車種も増え、
アオリや金具との干渉も問題化しています。
こうした背景から、
タイヤ固縛は現場で最適解 と言われる構造になりました。
■ MCCの強み|技術と精度
MCCでは、自社設計の
3軸 CNCフルデジタル切断機(0.1mm精度)
を使用し、
CAD・3Dスキャンで純正同等の設計品質 を実現しています。
極東で泣き所だったロング/ワイドの傾斜穴明けもZ軸制御で対応。
アヴェンタドール、カリナン、Gクラスなど
積載が難しい車種も安定積載が可能 です。
10年以上積載車架装に関わってきた現場ブランドとして、
“図面上で正しい” のではなく
“現場で使って正しい”ことを基準 に作っています。
■ 導入メリット
・横ズレ・前突事故の防止
・新人〜ベテランの固定精度差をゼロへ
・幅広車のアオリ干渉を解消
・現行車のセンサー破損リスクを回避
・積み込みストレスが激減
レッカー業務では、
1台あたり5,000円前後の追加請求が可能 で
売上UPにもつながります。
■ リセールに強い三大オプション
① タイヤ固縛
② サイドフラット
③ リアゲート完全格納式
これらは
架装費がリセールで戻ってくる場合が多い 仕様です。
実際に当社はUSSオークションで
作業賃以上の利益 を継続的に出しています。
■ 対応メーカー
極東 / ユニック / タダノ
ほぼ全ての積載車に後付け対応。
■ 価格
掲載金額は弊社としては推奨しない最低限の料金です。 材料代金として出品してます。工賃は無料なだけです。
車種・仕様により変動しますのでご相談ください。
080-8706-0977
■ 追加オプション
・サイドフラット
・完全格納式リア固定金具
・アユミ斜め固定
・工具箱増設
・可動式アオリ
・フルボディーメイク など
■ Instagram(施工例)
https://www.instagram.com/mcc.carrier_craft
(2025年 12月 27日 19時 30分 追加) 連絡無き入札は意志疎通の意思無しとみなし全て消去させていただきます。内容の相談無しに加工出来ません。御理解下さいませ。 >