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ヤマハTZR250(1KT)用ミクニTM28SSキャブレターのフロートピンの支柱破損を補修するブラケットです。
フロートピンを抜く際にピンの支柱が折れてしまう事がありますが、これの確実な補修は困難で多くの場合は修理不能、と判断されてキャブ丸ごとの交換を与儀なくされてしまいます。
交換と言っても既に新品の供給はありませんから、機能するのかどうか保証の無い40年近く経つ中古のキャブを購入するしかありません。
本品は折れてしまった支柱の代わりに金属製(ステンレスSUS304)のブラケットを設置する事でキャブレターの機能を回復するものです。
フロートバルブシートを留めている純正のクリップの代わりにねじで留めるだけで設置できます。
(オリジナルの支柱は二本とも切断又は折って除去してください)
写真3~7は作業工程です。
写真3 折れちゃった
写真4 もう一方も折る (折れ残りが本品に接触しない程度に除去してください)
写真5 フロートバルブシートのクリップを外す (ここの取付けねじは錆びていることがあるので新品を同梱します)
写真6 本ブラケットを取り付けて
写真7 フロートとピンを取り付けて修理完了
TZR250(1KT)に装着されていたTM28SSキャブには適合しますが、TDR250、2XTその他のキャブへの適合は未確認ですので適合保障はできません(とは言え、この2機種は99%適合するとは思いますが)。
意外な事にR1-ZのTM26SSキャブには適合しません(フロートバルブの取付角度がTM28SSと異なっています)。
実際に私のR1-Zに左右とも本ブラケットで補修したTZRキャブを付けており、11,000rpmオーバーまで回って快調に走っています。
配送はゆうパケットポストmini、送料は当方負担でお送りします。
お送りするものは1枚目の写真にある物のみです。
それでは、よろしくお願いします。
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