注意事項
車體進口需提供相關進口文件,因此無法協助購買。 商品無法判斷是否為正規品
需在賣家要求時間完成匯款
古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。
商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認
含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。
國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。
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google 翻譯僅供參考,詳細問題說明請使用商品問與答
説明文を読まないかたや日本語が理解出来ないかた、クレーマーのかたのご入札はご遠慮願います。 送料0となっておりますが手渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認 希望です。 配送希望の方は配送業者様に支払う送料がかかります。 長文になりますが以下の説明をご理解の上ご検討下さい。 1959年製のタイガーカブです。 30年程前に購入し国内では私のワンオーナーです。 室内保管です。 購入当時はマッチングナンバーでほぼオリジナル状態でした。 コンロッドが折れクランクケース、シリンダー等を破損し近い年代の物に交換しています。 T20Sのクランクケースになります。ハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。 はレバーの付け根が折れ交換しました。 シートは20年程前に張り替えしました、その時純正シートは分厚く不恰好なので少しうすく制作して頂きました。 多少の引っ掻き傷がありますので補修後があります。 電装 12Vに変更 配線引き直し クランクは上記理由によりNOSのコンロッドをアッセンブリーで交換 オイルポンプNOSに交換 シリンダー、シリンダーヘッドはラウンド型の初期の物に交換 フィン折れが有りますがデプコンで付けています。 上記は20年位前に専門店で作業しています。 シリンダーはリスリーブにでSTDサイズのピストンが入っています バルブ、バルブガイド、バルブスプリング等新品に交換 メーターはスミスのリビルド品に交換 プライマリー周りも新品もしくは純正の良品に交換 フロントフォークの中のスプリング等新品に交換 シール漏れが少しありますので交換時期です。 オイルシール付けます。 メインスイッチ移設 以上は私が交換しました。 メーターの走行距離はこの時からの距離です。 その他にも普通に乗れるように手が入っています。 フロントフェンダーは前1/3位は業者によるリタッチです。 リアフェンダーは振動で割れてきたので裏から鉄を当ててリベット留めで補強して有ります。 ネジ類はレースのレギュレーションに従いワイヤリング用の穴が空いております。 ワイヤリングすれば脱落防止になるかもしれません。 タイヤ交換時期です。 フロントフォークのシールも交換時期です。バッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。 ーも交換時期です。 ゴム類に劣化がありますので手持ちの物でストックがある物はお付けします。 英車です当然オイル漏れ有りますがダダ漏れではありません。 当時物のイギリスのナンバープレート ブレーキ、クラッチレバーは当時の鉄製のシャープレバー マフラーは当時の社外品商品無法判斷是否為正規品 キャンベルですのでいい音がします。刻印あり リムは前後共に当時のダンロップリム16インチです メイドインイングランドの刻印有り ネジ類はほぼウィットです 外装のネジ類も私の好みでチーズヘッドやマイナスネジ等に交換しています。全てイギリスインチです。 以上書き切れませんので気になる事は質問して下さい。 冷やかしはご遠慮下さい、あくまで購入意思の有る方のみでよろしくお願いします。 最近まで乗っていました。 走る曲がる止まる等の基本動作は問題ありませんが、60年以上前の外国旧車です、右チェンジですので慣れが必要です。 私は乗り慣れていますのでほぼキック1発で始動します。 英車に理解がある方やご自身である程度整備やトラブルシューティングが出来る向きです。 現代の国産バイクのようにはいきませんので予めご了承ください。 オイル交換済みで数年前にアマルコンセントリックのプレミアに交換してセッティングも出ていると思いますしアイドリングも安定しています。 乗り出しにはタイヤ交換やフロントフォークのシール交換、各所点検してからのご使用をオススメします。 多少ですが手持ちのパーツをお付け致します。 外国産ヴィンテージ古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。 バイクです、現状優先でよろしくお願いします。 防犯の為、現車確認はお断りしておりますのでご了承下さい。 基本手渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認 希望です。 乗って帰るはオススメいたしません。 配送希望の方はご自身で配送業車を手配して下さい。 置き場の都合で出品しておりますので、取引に時間のかかる方はご遠慮願います。 私が長い間大切にしてきたバイクですので、長く乗って可愛がって頂ける方希望です。 この状態の車体は滅多に出ないと思います。 タイムトンネルのステッカーが貼っていますが、バイク屋さんのタイムトンネルとは無関係です。 以前ありました、フェスティバルのレース出場時の車検ステッカーですのでお間違えなく。 終了前に説明文を追加することがありますので、ご覧下さい。 気がかわったり、他にも声をかけておりますので、早期終了することがありますのでご理解下さい。 すり替え防止の為いかなる場合も返品や返金は出来ません。 細かい事がきになるかたや神経質なかたはショップで新品を購入して下さい。 ノークレーム、ノーリターンでよろしくお願いします。 24時間以内にご連絡需在賣家要求時間完成匯款 や決済確認が取れない、新規のかた評価が悪いかた等はトラブル回避の為こちらの判断で削除させて頂く場合がありますのでご了承下さい。(2025年 11月 2日 13時 32分 追加) 手持ちのパーツをお付けします、となっておりますが、直接引き取りに来られた方のみとさせて頂きます。 配送希望の方は申し訳ございませんがご了承下さい。 よろしくお願いします。(2025年 11月 2日 14時 19分 追加) 数年前までは通勤や東京から富士山五合目往復300km位のツーリングは余裕でこなしていました。 最近は年間に数回しか乗らなくなってしまい保管場所の問題もありこの度出品となりました。 最高速は60mphまでしか出した事がありません。 トルクがあるのでトコトコ走る方が向いているバイクと思います。(2025年 11月 2日 16時 11分 追加) アースは12v化に伴いポジティブからネガティブのマイナスアースになっています。 レギュレターは数年前にパンクしましたので現代の物に交換しました。 12vですのでライトも明るく夜間の走行も快適です。(2025年 11月 6日 19時 29分 追加) 外国のヴィンテージ古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。 バイクです。 現状問題ないと思いますが、いつ何時何があってもおかしくないのが英国車です。 個人出品ですので保証等ありません。 画像は綺麗に写っており、錆びや塗装剥がれなど有ります。個人的に出来る限りオリジナル状態で乗りたかったので年数相当のヤレ感があります。ヴィンテージ古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。 バイクとご理解の上ご検討ください。(2025年 11月 8日 13時 01分 追加) フィン折れ曲がり箇所等、画像追加致しました。 シリンダーヘッドは海外からの購入時に梱包が悪くこのような状態で届きました。 デプコンで固定これで取れた事はありませんが、 現代の修理で綺麗に修理して下さい。 クランクケースとマットガード取り付け位置が購入時よりカットされておりましたが、このままで特に不具合はありませんでした。(2025年 11月 9日 12時 51分 追加) 元々はオーバル型のシリンダーとシリンダーヘッドでしたが、破損によりラウンド型が見つかり購入しました。 初期型の1958年以前の物と思います。 後期型よりもフィンも繊細で大変綺麗です。 インテークバルブガイドはステムシールが付いていますので白煙は今の所ありませんでした。 エキゾースト側は少し前にバルブが焼き付き三留兄弟製作所さんで製作していただきましたのでしばらくは大丈夫と思います。 見た目は出来る限りオリジナル、機関は調子良く走る為の改造や修理箇所がありますのでご理解ください。 >