注意事項
車體進口需提供相關進口文件,因此無法協助購買。 偵測到故障品、問題商品、可能無法修理字樣,下標前注意
商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認
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google 翻譯僅供參考,詳細問題說明請使用商品問與答
オークションにて購入後、しばらく使用しておりましたが、ここ1〜2年ほどは乗らずに保管しておりました。
エンジンのかかりが徐々に悪くなり、そのまま乗らなくなった車両です。
先日、始動確認を行ったところ、チョーク使用でエンジン始動およびアイドリングは確認できましたが、チョークを戻すとエンストしてしまいます。
上記の状態のため、修理・調整前提の現状渡しとしてジャンク故障品、問題商品、可能無法修理,請注意 出品いたします。
車両の状態をご理解いただける方のみ、ご入札をお願いいたします。
また、引き取り商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認 は山形市まで直接お越しいただける方に限らせていただきます。
よろしくお願い致します。
オークションで購入した際の出品者様の文章も転載させていただきます。
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ホンダ カブ 124CC
ノーマルエンジンが逝った為、一昨年に中華エンジンに載せ替えました。
キャブも何個か変更し、クラッチケーブルも新品にし、なんだかんだと載せ替え時に10万円ほど使ってます。。
クラッチ付きマニュアル4速ミッションで1速で簡単にウイリーするパワーです。
載せ替え後、約1000KMほどの走行で、大型バイクに混ざって峠超えをして県外までもツーリングに使用しています。
また、フロントフォークを変更、前後ブロックタイヤを入れているので林道ツーリングもいけます。実際に主に林道走りに使用しています。
エンジン内部で弱い部位には手を入れていつでも絶好調です。
最高速度90KMはマークします。
サドルバックは外します。
二人乗りできるようにシートも変えました。マフラーもかなり重低音で乗っていて更に楽しくなるカブです。
各部作りは雑の部分もありますが、通勤、ツーリング、オフロード走行にもってこいの1台ですね。
(2026年 4月 4日 21時 15分 追加) 本日改めてエンジン始動を試みましたが、うまくエンジンをかけることができませんでした。現状不動車という扱いでご理解ください。
現段階(4/4 21:00)で1名様に入札いただいておりますが、上記内容ではNGということでしたら入札取り消しできますのでご連絡ください。
よろしくお願い致します。
(2026年 4月 4日 21時 23分 追加) 説明文後半はオークションにて購入した際の文章となります。当方整備の知識が無いため、分かる範囲での情報ということで掲載しております。
写真からご判断いただければと思います。
(2026年 4月 7日 10時 59分 追加) 写真追加上限のため画像ありませんが、メーター交換しているため走行距離は不明です。 また、セルはなくキックのみとなります。後出しで申し訳ございませんが、ご了承ください。 >