注意事項
商品無法判斷是否為正規品
古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。
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< Phase > フェイズ ミッド ステップ SR400 / 500 ( スチール ) ◎ 商品仕様
意匠をこらした 造形 に あざやかな 表面仕上げを施し
素材特性を最大限まで引き出した オリジナル ステップ です。
優れた強度 と 耐久性 を誇る スチール 素材を採用。 機能的でありながら、高い コストパフォーマンス を実現
車両には ボルトオン で装着が可能。取り説 & パーツリスト 付属、リペアーパーツ 完全対応。 ・ ベース プレート
ポジショニング を重視して、ワイドな ホールド面、効果的な 高剛性デザイン を採用。 表面処理、スチール部品は メッキ アルミ部品は アルマイト 仕上げ。 ・ 左 / ペダル
躍動的な "湾曲 / オフセット / ナイフ エッジ" フォルム、抜群の タッチ & フィール を実現。 ・ ステップ バー
可倒タイプ、全周に刻んだ深い "ローレット / 排水溝" が 最高のグリップ を発揮。 ・ Etc. スペック
ジュラコン (樹脂製) バーエンド 装備、MFJ レース レギュレーション 対応。 カスタム古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。 ムード を高める 六角アルミ材 削り出し チェンジロッド、注油口付 耐加重 ロッドエンド
専用 チェンジカム、 採用 ... 等。
◎ 適合機種
YAMAHA SR400 / 500 専用 ※ 年式により、ポジション移動量が、異なります。 ・ ポジション
BACK / UP = -75 / 40
カスタム古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。 シートに合わせた、ミッド スタイルポジション。 オールドスタイルを再現。
・ チェンジ
リンク式を採用する事により、最適な シフトフィールを獲得。他メーカーに有りがちな、必要以上にシフトストロークが伸びることは有りません。 また、ピロボールを採用することにより、ペダル高さの無段階調整が可能です。 (逆チェンジ不可) ・ タンデム
ノーマル タンデム ブラケット 装着 可能。 ・ ストップ ランプ
ノーマル スイッチ 使用可能。 ・ リターンスプリング
ノーマルを使用。 ・ 注意
年式の古い車両は、取り付け部、車体ラバーマウントの変形、経年変化による車体誤差により、 取り付け時に、位置調整、加工等が必要になる場合が有ります。 画像と色合いが異なる場合が有ります。 ・ 備考
ノーマルキックスターター対応。 取り付けているマフラー(社外品商品無法判斷是否為正規品 )により、ブレーキペダルと接触する場合が有ります。 (STD 対応)。 車体取り付け部が、ラバーマウントの為、ステップに無理な力を掛けないで下さい。(エンジン始動時等)
必ずご確認下さい。 ・ ご落札後における 当方からの 初回ご連絡 といたしまして、オークション終了直後 に yahoo! より 自動送信されます ご落札通知メール に 【お取引のご案内】 を記載しておりますので、必ず ご確認 お願いたします。 ※ 記載内容には、お取引方法 (手順) 、お支払い/ご発送方法、アフターサービス等、重要な事項 が含まれております。 ※ ご入金確認 や発送 に必要な、ご落札者様情報の不備がございますと、商品のお届けに お時間を頂く場合が有ります。 ・ ご落札後の商品変更 は、お断りさせて頂きます。 ・ 出品中の 『出品者への質問』 及び、ご落札後に頂いた ご連絡に対する ご返答、及び、出荷業務は、平日/日中 とさせて頂きます。
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