| 單價(日幣) | 數量 | 單價(HK) | ||
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| 商品價格 | 1 | |||
| + | 代工服務費 | 限時優惠( 60 ) | ||
| 第一次付款金額 HK | ||||
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| + | 日本手續費 | |||
| + | 日本當地運費 | |||
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| 【エンジンOH】EF-JLエンジン 分解 全バラ L500系 L200系 ミラ★ダイハツ ミラ ターボ ボディリペア★オートメカニック 2004年10月号 | |
| 商品説明 | 商品に興味をもっていただき、誠にありがとうございます。 ◎「オートメカニック 2004年10月号」になります。 2004年10月 内外出版社発行 定価600円 横18cm×縦26cm×厚1cm 全226ページ 重量 410g ◎管理番号 2511805 ◎一般誌オートメカニックの本全体は226ページです。このうち「エンジンOH/ EF-JLエンジン」関連記事は4ページになります。1冊丸ごとEF-JLエンジンのOH専門誌ではありませんので、予めご了承ください。専門書をお探しの方は、恐れ入りますがご遠慮いただけますと幸いです。 ◎詳細 「エンジンOH/L500系ミラ EF-JLエンジン」についてはモノクロ4ページにわたって特集されています。 EF-JLエンジンのオーバーホール作業工程が写真付きで詳しく解説されています。「ボディリペア/スーパーテク」についてはモノクロ4ページにわたって特集されています。平成三年式のミラターボのボディリペア作業が、写真付きで詳しく解説されています。ミラターボのオーナー様や旧車整備をご自分でやられている方、プロ業者様におすすめの内容となっています。 ◎コンテンツ *記事が多いので気になった箇所をピックアップしています ★エンジンOH/L500系ミラ EF-JLエンジン ・ダイハツ L500系ミラ ・EF-JLエンジン/総走行距離68,000km ・ベースとなる中古エンジンとMTを購入 ・ヘッドカバー内にスラッジ汚れ有り ・分解前のコンディションチェック ・オイルフィラー内の汚れ ・ロッカーアームに茶色のスラッジが付着している ・スパークプラグ ・オイル上がりなどはなさそう ・ヘッド回りのパーツを外す ・マニホールドを取り外す ・タイミングベルトカバーを取り外す ・ヘッドカバーを取り外す ・内側全体が黒っぽい ・リークダウンテスターで気密性を測る ・測定するシリンダーを圧縮上死点にして圧縮エアを注入する ・供給圧とシリンダー内圧の差からリーク率を求める ・測定値/リーク率/判定 ・漏れ音を聞く ・排気ポートでの漏れ音が目立っている ・EXバルブの漏れが酷い ・リークダウンテスターとは ・シリンダー内の圧縮漏れをチェックするための測定器具 ・コンプレッション測定 ・コンプレッション値 ・エンジンを分解する ・各部をチェックする ・バルブシートの虫食いとカムのかじりが心配 ・カムの点検 ・ロッカーアームを外してからカムを抜き取る ・EF-JLエンジンの弱点 ・カムの材質と潤滑 ・軸には回転方向の擦り傷が多く見られる ・カムの頂点には虫食い状の摩耗ができている ・ヘッドの取り外し ・ヘッドの固定ボルトは外側から3回程度に分けて緩めていく ・パーツが軽いので一人でバラシていくのは簡単 ・ピストンに打刻 ・数字の刻印を使った ・ピストン用に中、バルブ用に小を購入 ・燃焼室は良好 ・制御系のコンディションは良かった ・バルブの密着度は悪い ・バルブを抜くと排気側で虫食いが目立つ ・カーボンのかみ込みもある ・リーク量が多いのも納得 ・当たり修正が必要 ・ピストンは上面、側面ともキレイ ・ピストンは上面のカーボンも少ない ・オイルが燃えた気配がない ・ピストン側面も状態が良い ・カーボンは2番のピストンリングでピタリと遮られている ・シリンダーの点検 ・寸法測定しつつ楕円度をチェックする ・上側でサイズが大きくなっているが ・本当の寸法はシリンダーヘッドを付けてみないと分からない ・メタルもOK ・コンロッドおよびクランクともに目立った不良はない ・当たりの偏りも少ないので再利用する ・クランクの油圧に加工ミス発見 ・クランクの仕上げはバリが目立つ ・油穴の面取りが一つだけされていない ・ドリルのずれた痕跡が残っていた ・EF-JLエンジン/搭載車種例 ・ミラL200系/L500系 ・リーザL111型 ・リーザスパイダーL111SK型 ・SOHC 12V ICターボ ・最大出力/64PS ★ボディリペア/スーパーテク ・ダイハツ ミラ ターボ/平成三年式 ・クレーター状に剥がれた飛び石を直す ・ドアの白っぽく変色した曇りを取り除く ・サビを取り除く ・日産ステージア/平成10年式 ・ホワイトパール ・フロントバンパーの全塗装 ・リヤバンパーのリフレッシュ、他 ★プジョー306/リフレッシュ ・モデル車両 ・プジョー306 S16/1998年式 ・総走行距離/102346km ・ミッションを取り外す ・クラッチ板&カバー交換 ・ブレーキパッド&ディスク交換 ・異音の原因はタイヤ ◎オーバーホールとは? (トヨタによる定義) 指示されたアッセンブリー部品の点検、調整、修理を目的に、全部品の機能が点検できるまでに分解し、全部品を点検のうえ新部品または旧部品を用いて正規の機能状態に組付け、必要な調整を行う作業。 ◎おススメ記事 「ボディリペア/スーパーテク 日産ステージア」についてはモノクロ4ページにわたって特集されています。モデル車両は平成10年式のホワイトパールボディの日産ステージアです。フロントバンパーの全塗装やリヤバンパーのリフレッシュについて写真付きで詳しく解説されています。ステージアのオーナー様やプロ業者様におすすめの内容となっています。 ◎商品の状態 表紙や裏表紙、背表紙、本文中の色焼けや汚れ、シミ、経年相応の使用感などあります。書き込みなども見受けられませんでしたが、見落としなどあるかもしれませんので予めご了承ください。 |
| 注意事項 | ◎お支払いは「ヤフーかんたん決済」のみとさせていただきます。 予めご了承ください。 ◎かんたん取引なので落札後は必要事項の入力からお取引を開始願います。 ◎中古に理解のある方のみ入札よろしくお願いします。新品状態をお探しの方は入札をお控えくださいますようお願い致します。 ◎48時間以内のご連絡と3日以内の決済が可能な方のみご入札よろしくお願いします。 ◎現状渡し、保証なし、ノークレーム・ノーリターンとさせていただきますので予めご了承ください。 ◎できるだけ迅速な対応を心がけておりますが、発送にお時間がかかることもございますので予めご了承ください。 ◎まとめて取引については、2冊まで対応させていただきます。サイズや重量の関係でレターパックライト(430円)や、ゆうパック(60サイズ)、その他の発送方法になることがあります。予めご了承ください。 ◎早期終了には対応しておりませんので予めご了承ください。オークション終了までお付き合いいただけますと幸いです。 |
| 発送詳細 | 発送方法は、こちらの1点のみとさせていただきます。 ◎クリックポスト 185円 (茶封筒、郵便受け投函、保証なし、追跡有り) |
| 支払方法 | ■Yahoo!かんたん決済 |
| こちらの商品案内は 「■@即売くん5.90■」 で作成されました。 | |

| 商品金額 | 日圓 | |
| 日本消費稅(10%) | 日圓 | 日本購買商品和服務時需支付10%的消費稅。這是日本政府對商品和服務徵收的稅款。商品價格可能已包含消費稅,或會另外加收,請在下單時留意價格說明。 請注意,日本消費稅是日本國內對商品和服務的銷售稅,會在日本境內計算並收取。 |
| 預估日本當地運費 | 日圓 | 日本當地運費參考 |
| 預估商品重量 | KG | |
| 國際貨運方式 | Funbid空運費用 |
| 單價(日幣) | 數量 | 單價(HK) | ||
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| 商品價格 | 1 | |||
| + | 代工服務費 | 限時優惠( 60 ) | ||
| 第一次付款金額 HK | ||||
| + | 日本消費稅 | |||
| + | 日本手續費 | |||
| + | 日本當地運費 | |||
| + | 國際運費 | |||
| + | 香港本地運費 | |||
| 第二次付款金額 HK | ||||
| 預估總費用 HK | ||||

| 商品名稱 : | 【エンジンOH】EF-JLエンジン 分解 全バラ L500系 L200系 ミラ★ダイハツ ミラ ターボ ボディリペア★オートメカニック 2004年10月号 |
| 備註 : | |