BMW Z3用のアラゴスタ タイプS 車高調になります。 サーキット用に仕様変更しております。
ジャンク故障品、問題商品、可能無法修理,請注意理由はリアショック1本が対向車の追突によりロッドが曲がっております。
ショックは曲がり部分までは押し込めますし、普通に戻るのでロッドのみの交換で行けるかな?とは思いますが
定かではないのでジャンク故障品、問題商品、可能無法修理,請注意品として出品しております。
フロントは倒立式 アッパーマウントはイエロースピードレーシングの物に変更しております。
キャンバー・キャスター調整式です。キャスターはスタッドボルトの位置変更にて行います。
現在はキャスター仕様にしております。
アラゴスタのアッパーマウントだと車体に取り付けた状態でキャンバー調整できない。重いので
こちらのアッパーマウントに変更しました。ピロボールの動きが軽いかな?と思いますが、現在ガタや異音は御座いません。
スプリングはメルヴェの10Kついていますが、ヘタリ等ございますのでオマケとご理解ください。
フロントはスプリングレート12K~でリバンプストローク強めで仕様変更しております。
オーバーホール仕様変更時期は2022年になります。
ショックの戻り問題なし。オイル滲み無し。そのままお使い頂けます。
リアショックオーバーホール時期は2024年 16K~のこちらもリバンプ強めです。
22年にフロントと一緒にオーバーホール仕様変更しましたが、減衰弱かったので24年に再度仕様変更してもらいました。
アッパーマウントは固定式ピロアッパーマウントになります。
こちらのピロボールは少し固めになります。オーバーホール時に特に変更されなかったので問題無いかと思います。
リアのスプリングはXコイルR のID65 20K 125mmになります。ハイパコに似た良いスプリングです。
車高調整用にスプリングパッドを付属いたします。既存のスプリングパッドの間に挟んで車高調整してください。
厳密に調整されたい方はシムを購入して調整するのをお勧めいたします。
画像の物が全てです。元からついていたスタビ取り付けステーお付けいたします。
ブレーキホース固定クリップも付属いたします。
街乗り用には多分硬いと思います。リアをオーバーホールついでに仕様変更しても良いですし
サーキットに使うなら、リアのみオーバーホールでも良いと思います。
スプリングの組み合わせやスタビの味付けも必要ですが、この車高調でまあまあのタイムも出ていますので
お勧めいたします!
ジャンク故障品、問題商品、可能無法修理,請注意品ですのでご理解の上ご入札くださいませ。
宜しくお願い致します。
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