リヤショック の 取り付け角度変更 により レイダウン効果 を引き出し

　　　　 リヤ車高 UP による 姿勢変更 や バンク角増加 にも有効。

　　　　 削り込みによる 意匠をこらした造形 に あざやかな 表面（アルマイト）仕上げを施し

　　　　 優れた素材特性 を 最大限まで引き出した ボルトオン レイダウン ＫＩＴ　です。


　　　・　リアショック の スイングアーム側 マウントポジション を "UP / BACK" 方向に移動。

　　　・　優れた強度と耐久性 を誇る オール A2017 ジュラルミン / ２ ピース構造。

　　　・　全工程 ＮＣマシニング削り出し により、製作精度は徹底追求。

　　　・　全周に沿った丁寧なエッジ処理により、高質感 & 機能美 を更に演出。

　　　・　車両には ボルトオン で装着が可能。

　　　・　取り付け ボルト / 取り付け説明書　一式付属。

　 　◎　２パターン の マウントポジション を選択可能。

　　　　　リアショック 傾斜角 / 車高　(テールカウル エンド) ＝　①　＋５°/ UP １４ ㎜　②　＋６°/ UP ３４ ㎜

　　 ※　ノーマル リアショック 車両 参考値、装着サスペンション や セッティング により異なります。

　　 ◎　適合　KAWASAKI　ＺＲＸ４００ / Ⅱ　(全年式対応)

　　 ※　ノーマル スイングアーム 専用 / ノーマル リヤショック 対応。

　　 ※　専用設計のため、適合車両以外 への装着 (他機種流用) は、行わないで下さい。

　　 ◎　一切の保証は いたしかねますため、ご落札者様のご判断による 装着及びご使用 をお願いいたします。

　　　・　走行前には フロント側も含め、適切な サスペンション セッティング を必ず行って下さい。

　　　・　車高UP により サイドスタンド停車時 の傾き角度は、大きくなります。

　　　・　ノーマル チェーンケース は、同時装着不可 です。

　　　・　スイングアーム溶接部の誤差により、調整が必要になる場合があります。

　　　・　予め実車にて 取り付け部周辺 の クリアランス (サイレンサー、トルクロッド等との干渉等) をご確認下さい。

　　　 ・　ご落札後における 当方からの 初回ご連絡 といたしまして、オークション終了直後 に yahoo! より 自動送信されます
　　　　 ご落札通知メール に 【お取引のご案内】 を記載しておりますので、必ず ご確認 お願いたします。

　　 ※　記載内容には、お取引方法 (手順) 、お支払い/ご発送方法、アフターサービス等、重要な事項 が含まれております。

　　 ※　ご入金確認 や発送 に必要な、ご落札者様情報の不備がございますと、商品のお届けに お時間を頂く場合が有ります。

　　 　・　ご落札後の商品変更 は、お断りさせて頂きます。

　　　・　出品中の 『出品者への質問』 及び、ご落札後に頂いた ご連絡に対する ご返答、及び、出荷業務は、平日/日中 とさせて頂きます。