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プリウス★30前期 Sツーリングセレクション 6.9万キロ ワンオーナー 事故歴なし SEVなど多数装着済み 実燃費25~26km/L 綺麗です

  • 商品數量
    1
  • 起標價格
    400,000円
  • 最高出價者
    インザスカイ / 評価:6
  • 開始時間
    2026年06月05日 01時45分(香港時間)
  • 結束時間
    2026年06月14日 20時37分(香港時間)
  • 拍賣編號
    s1232398496
  • 商品新舊
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自動車基本情報
メーカー名
トヨタ 車種名
プリウス DAA-ZVW30-AHXEBT
グレード名 S "TOURING selection" 排気量 1,790 cc
年式 平成21年 (2009年) 8月 輸入車モデル年式 -
走行距離 69,271 km 走行距離の状態 実走行
シロ系 色の名称 ホワイトパールクリスタルシャイン
車検有効期限 令和8年9月まで ミッション CVT
ボディタイプ
ハッチバック 型式 DAA-ZVW30

自動車詳細情報
ドア数
5ドア 乗車定員数
5人乗り
駆動方式 2WD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 あり 修復歴 なし
車台番号(下3けた) 819 リサイクル預託金 0 円
輸入経路 - ハンドル
車歴 自家用 所有者歴 ワンオーナー
引き渡し条件 現状引き渡し    

装備(オプションなど)情報
エアコン
スマートキー
サンルーフ
ローダウン
パワステ CD 本革シート 禁煙車
パワーウィンドウ MD 純正エアロパーツ ペット同乗歴なし
集中ドアロック DVDビデオ 純正アルミホイール 限定車
ABS テレビ 横滑り防止装置 試乗、現車確認可能
エアバッグ ナビゲーション トラクションコントロール 取扱説明書
ETC バックカメラ 寒冷地仕様車 新車時保証書
キーレスエントリー 電動スライドドア 福祉車両 スペアタイヤ

コメント
トヨタ 30前期型 プリウス Sツーリングセレクション です。
色は、メーカーオプションである人気のホワイトパールクリスタルシャインです。

全てにおいて不具合等、特になく
SEVなどいろいろと付いておりますので、まだまだ十分に走ってくれます。

ワンオーナー。
父が購入して高齢と病気を理由に運転を止めてから
しばらく息子である私が乗り継いでいました。


気になる燃費ですが、レギュラーガソリンで1リットルあたり25から26キロ台でした。
ディスプレイ表示の燃費の数字はだいたい27から28キロ表示だったので、
1割引きぐらいが実際の数字になるようです。

現在は、スペアタイヤを積んでおりますが、
以前こちらのオークションにて手に入れたパンク修理剤の搭載セットに載せ替えていただければ
後部が軽くなるので、1キロから2キロ分ぐらいは良くなると思います。
ただし、パンク修理剤の搭載セットを車体に固定するネジがスペアタイヤの搭載セットと互換性がありません。
スペアタイヤの搭載セットの固定ネジが無いためスペアタイヤ搭載セットをおろして走っていた時には、
工具、パンク修理剤、コンプレッサーを運転席と助手席の下に置いていました。
パンク修理剤が期限切れになったので、それからはスペアタイヤに戻しました。


走行距離は6万9千キロ台です。
週に一度は走行しているので、1週間あたり20キロから40キロ程度、走行距離が伸びます。


新車購入したディーラーにて
数回あったリコールも済ませており、走行距離にかかわらず
半年ごとの点検の際にはエンジンオイルの交換をしておりました。
最後の点検は、今年の4月3日。
何ら問題なしでした。
車検満了日は、今年の9月4日になります。


事故歴なし。
禁煙、ペット搭乗なし。
嘔吐なし。
車中泊なし。


ここからは新車購入後に良かれと思い、付け足したものです。
4隅にコーナーセンサー。
前のスモールランプと後ろのナンバープレートの電球をLEDに交換。
強化アースケーブル (補器バッテリーのマイナス端子とシャシー間に接続)
SEV製品 オレンジケーブルにバッテリー2組とボルテージ1組、補器バッテリーにバッテリー1組、
       イーチャージ (PCUに2つ、ニッケル水素バッテリーに2つ)
       ホイール9枚 (前後左右のスプリング4枚、前スタビライザー左右隅2枚、フューズボックス3枚)
ゴトウ総合音響 スパイラルシート2枚 (補器バッテリー強化アースケーブル、ニッケル水素バッテリーからPCU間のケーブル)
i DASH ナノカーボン パワーアップシール4枚 (エアクリーナーボックス内)
      パワーアップバンド2組 (マフラーサイレンサーの前後に1組づつ)
E@Tech  チューンチップ (Aピラー、Cピラー、前マウント、ブレーキシリンダー、エンジンヘッド、コンソール、ダッシュボード、
               補器バッテリープラス端子そば、ニッケル水素バッテリー、などなど)
エコパワー 黒いシール (いろいろな場所に)
クリプトロン イグニッションコイル4枚
ソケット部にコンデンサー
エアロスタビライジングフィン (前後バンパー、ヘッドライト、ドアミラー前、テールランプ、後バンパー下部)
ハイブリットモニター (運転席前ダッシュボードに取り付け【バッテリー充電%、電流計、エンジン回転計、水温計、ガソリン残量、燃料噴射量】を表示)
いたるところに端がギザギザのアルミテープ


現在履いているタイヤは、ヨコハマタイヤのブルーアース AE51です。
2021年1月8日に4本すべて新品に交換。
交換してから約1万7千キロ走っています。
パンク歴ありません。


車体の傷について4か所。

12年前ぐらい前に左前部のちょうどフォグランプがある下の箇所を
縁石に擦ってしまいささくれ状の傷がつきました。
不器用なりに紙やすりやパテ、数種類の塗装スプレーを用いて
うまくリカバリーできましたが、最下部のパテ盛りが上手くできず
よく見ると跡がわかります。

1年半前に夜間、右後ろの部分を駐車場の金属製ネットにガシャンと
ぶつけてしまい、小さな塗装剥げが3か所できました。
こちらはかなり手抜きの傷隠し作業になっています。

左後ろのアルミホイールにタイヤ交換の際に
つけられてしまった傷があります。

10年前に、排気管に小さな穴があいてしまい水が漏れるようになりました。
廃棄熱回収システムがこの車にあるので、冷却水が漏れているかと思いましたが、
漏れている水を集めてみるとにピンク色に染まっていなかったので、
排気に含まれる水と判明。
ディーラーにてパテで埋めてもらいましたが
その後、さらに私が入念にパテ盛り追加しておきました。
それから全く漏れがありません。


ナビゲーションは動作OKですが、
ナビの更新などしていたG-BOOKというサービスが
2022年3月31日で終了しております。
テレビの受信や音楽再生など問題ありません。


車体の他には、
説明書(車 ナビ)、整備簿、カタログ、この車両関連の本2冊。
キーが2つ。
少し使っておりますが、この車体の色のタッチペン。
CPCメンテナンスクリーナー(古いので使えるかわかりません)。
パンク修理剤の搭載セット(パンク修理剤は期限切れ)。
後から付けたものの説明書や箱類。
必要ないものがございましたら、こちらで処分します。


写真を63枚掲載しております。できれば大きな画面でご確認ください。
https://drive.google.com/drive/folders/1dQcAf6myJd3vcAL7JRTFSxoEAOcg0Xrn?usp=drive_link


自動車税やリサイクル預託金は、落札金額に含まれるとしますので
送金していただくのは、入札していただいた金額のみとなります。


陸送や名義変更は落札者さまにて手配していただきます。
サポートサービスがありますので、参考までにどうぞ。
https://auctions.yahoo.co.jp/special/html/econtext/transport/index.html



以下、当方とのこちらのオークションお取引の約束事となります。
 
●オークション終了後、最初のご連絡は48時間以内、
送金手続きはかんたん決済の期日内にお願いします。
この期日を過ぎた場合には「落札者都合」によるキャンセルとします。

●領収書の発行はいたしません。
 
●評価が悪いと当方が判断した方の入札、
落札した権利を取り消す場合がございます。
 
●取引ナビ以外で当方から連絡することはございません。
 
●質問は、終了まで24時間以内ですとお答えできないことがございます。
 
●商品到着の連絡を怠る方、
写真にないものも含まれていると勝手に思い込む方、
神経質な方、
お取り引きについてせっかちな方は
トラブルの原因となりますので
入札はご遠慮ください。
 
●評価はご不要であれば、当方からの評価はいたしません。
ただし、悪い評価は理由付きできちんとさせていただきます。

以上、ご了承のうえ入札をお願いいたします。
よろしくお願いいたします。



(2026年 6月 7日 15時 13分 追加)
 
写真撮影は、2026年5月30日です。

新車購入後、屋根、シャッター付きの駐車場に入れていました。

トランクダンパー(リアゲートダンパー)を2023年2月22日に交換しました。

室内足元のフロアマットの上にさらに黒いラバー製のマットを敷いています。





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