【はじめに】
最初に個人所有の50年以上古い車輌であることをご理解の上ご入札よろしくお願いします。
前オーナーから引き継ぎ所有歴は約10年くらいになります。
オリジナル度残したスタイルを求めている方にはうってつけだと思います。
極上車両、年代ごとのオリジナルパーツにこだわる方はお控えください。
山形、富山、四国、鹿児島など69Sで楽しい思い出を作らさてもらいました。
その間旧車あるあるの故障やトラブル知らずで低いパワーでもバランスの良いエンジンと
フレームのおかげで長距離のツーリングでも疲れにくい素晴らしい個体でした。
最近では車検を取っても乗る時間が作れずガレージ内の置物になっております。
このままではかわいそうなのでR69S愛にあふれる方にバトンを渡して颯爽と走らせください。
今回悩みに悩んで手放す覚悟を決めました。
他の方面にも声掛けしておりますので希望者が出たら早期終了します。
【車輌情報・詳細】
初年度登録平成3年
走行距離メーター読み41,000kmですが不明とします。(コンディション維持のため増えます)
車検満了日令和9年4月
車体番号、エンジン番号マッチングしています。
6642**の番号からして改良がされた安定した最終期ころだと思います。
メインキー1本
ニーグリップの小物入れのキー1本、ハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。ロックのキーありません。
その他の細かな内容は画像で判断してください。
タンデムシート社外品商品無法判斷是否為正規品
エンジンガード
オイルパン増量タイプ
エンジン始動、ミッションの入り、走行中のぶれ、ブレーキ問題ありません。
リチウムバッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。ー・12Vに変換しヘッドライトも社外品商品無法判斷是否為正規品がつています。
タイヤ前7分山、後7分山程度
塗装は私が購入前にリペイントされています。
【気になるところ】
リアフェンダーのRの文字下に凹み商品可能有凹損、塌陷,請下標前詢問清楚且注意。あります。
:塗装ひび割れもなくリアキャリアつけてバッグをつけていたので私は気にしませんでした。
ステアリングダンパーはありません。
:私が購入時から外されております。無しで不安感をじたことありません。
左クラッチホルダーのミラー取り付けのねじ山がありません。
:BUMMのクランプミラーのため気にしていませんでした。
バッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。ーは弱くなっているので落札後は交換してください。
【重要事項・トラブル回避のお願い】
高価な取引なのでよくよく考えて入札してください。
見学希望日や時間帯などはなるべく柔軟に応えたいと思います。
仕事の都合により返信や回答などが遅れることがございます。
落札後の車輌の移動方法や搬送形態などの金額による
ご質問の回答はトラブルの原因にもなるので
落札者様サイドでお調べになりお手配または引き取り商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認でお願いします。
出品内容は画像にあるもの全てです。パーツのばら売り等などは一切いたしません。
車輌以外のお問い合わせはご遠慮ください。
また、落札後のお値引き、キャンセル、クレーム、返品なども一切受け付けません。
取引ナビで1日以内に連絡が必ずできる方。
真摯なお取引ができる方でなおかつ名義変更を確実にしてくださる方。
ご入金後名義変更に必要な一式を送るので車検証のコピーとナンバープレートの写真
もしくはコピーを送ってください。
確認ができれば完了となり引き渡しとなります。
以上をご理解ある方のみオークションお付き合い下さい。
ぜひこの機会に落札してこの車輌の良さを体感してください。
まだまだ元気バリバリのとてもいい車輌です。
出品車輌の内容は画像にあるものが全てになります。
繰り返しますが50年以上前の古い車輌あることをご理解の上ご入札よろしくお願いします。
お互いに気持ちのいいお取引させて頂きたいと思います。
以上よろしくお願いします。