ルノー トゥインゴ 左ハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。5MT の出品です。
信頼性や性能向上によって、AT車が大部分を占めるようになりました。
そんな中で、絶滅危惧種とも言えるのが
ルノー トゥインゴ5MTだと思います。
ただでさえMT車がどんどん消滅して行く中で、
トゥインゴは数少ないRRレイアウトを採用しています。
マニュアルトランスミッションでRRレイアウトとなると
パッと思い浮かぶのは、ポルシェ 911だけですかね?
今となっては本当に希少で今後は更に入手困難となる
MTで思いっきり楽しめる「大人のオモチャ」的な車です。
今後オークションに出てくる可能性は極めて低いと思われますので
マニア過ぎる方にとっては、かなり価値ある車です。
車両の紹介をさせて頂きます。
この個体は、並行輸入車です。
ルノージャポンはトゥインゴに関しては
GT以外のターボ車はATのみ。
通常モデルのMTは自然吸気1000㏄しか導入されませんでした。
こちらの900㏄ ターボ 5MT は日本未導入です。
何が良いのかと申しますと、圧倒的に体感的なパワーが異なります。
900ターボの日本仕様は90馬力だそうですが
こちらの900ターボは92馬力または93馬力だそうです。
そしてターボ車のメリットはサブコンなどを取り付けるだけで
こちらの個体の場合は120馬力へのパワーアップは容易だそうです。
990㎏(車検証値)の車体にトルクがある120馬力のターボ、
リアエンジン・リアドライブのレイアウト。
ワクワクが止まりません。
素性の良さは乗れば容易に体感する事ができます。
とにかくブレーキが良いです。
ノーズダイブを感じることなく、前後が均等に沈み込み
一瞬で減速する感じです。
シフトに関しては、ストロークは長いですが
コクっと入る感触が抜群です。
「当ててやると吸い込まれる」という感覚、これだよね!
とニンマリしてしまいます。
ハンドリングに関してもフロントに少し荷重をかけてやれば
グイグイとインに切れ込んでいきます。
すごく良く曲がる印象で
すごい回頭性だと思います。
YouTube動画などでは、トゥインゴGTのハンドリングを
絶賛されている事が多いですが
乗ればハッキリわかります。
あと、細かい部分ですが左ハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。はすごく良いです。
日本仕様の右ハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。(トゥインゴGT5MT)は
クラッチペダルのすぐ横が壁です。
フォットレストがありません。
ペダル下に足を置くのか、よくわかりませんが
クラッチペダルの横に足が入るスペースが無いので
ペダルの手前?に足を置くのでしょうか??
その点、左ハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。は画像にもある通り
フットレスト(足を置く場所)が 有ります!
走るためのペダル配置はバッチリ決まっていますし
運転していて、ペダル位置は重要だと思います。
MTで運転に集中できる、
マニアにとってはたまらないです。
というわけで、非常に中身の濃い車だと思います。
状態面のご説明としましては
年式的に、デカールや部分的に色褪せが見られます。
こればっかりは経年には勝てません。
シート淵の合皮部分も劣化が見られます。
ただ、年式相応で汚いという類ではありません。
むしろ小綺麗に見えると思います。
そして機関面では、現状特に問題点はありません。
エンジン、ブレーキ、タイヤ、エアコン、その他電気系等
元気に動いています。
グレード不明と書きましたが、あえて当てはめるとすると
「パックスポール」という限定車に近いと思います。
タイヤサイズはフロント195/45/16(日本仕様は185/50/16)
リア205/45/16で
同型のホイールに、サイドデカール、ミラー色、内装色と
非常に似ています。
日本にMTは入ってきませんでしたが
エンジンも同様に900ターボです。
あと、皆様不安に感じられるのは「並行輸入車」という事でしょうか。
ネット等ではネガティブな意見が多いですよね(笑)
実際はどうなのかと言いますと、
ルノーの正規ディーラーで見てもらっています。
初めてルノーに来店した時は、消極的な応対に感じましたが
テスターを当てたら正常にデータを検出できたようで
「我々ができるメンテナンスは全てお任せください」
という流れです。
私の近所のルノーがたまたま見てくれているだけ
という可能性はゼロではありませんが、
ルノーのテスターで状態を把握できるのに
それで拒否されたら、単純に ただの嫌がらせですよね。
私も「並行輸入車はハードルが高いかな?」と思いながらも
「5MTの900ターボで左ハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。」という魅力に勝てず購入しましたが
全く問題無かったです。
むしろ、日本にほとんど無いので
メカニックさんも「本当に珍しいですよね!」と逆に興味津々です。
年式は古いですが機関は良好なので
長く乗れますよと言ってもらっています。
ネットで調べると2020年式の低走行車が1台だけありましたが
275万と高額でした・汗
マイナーチェンジ後でヘッドライトやバンパーが変更されていて
良いなぁとは思いますが、
コイツだってGTと同じLEDのデイライトにHIDヘッドライト。
100万以上の価格差を考えると
私的にはこっちです。
そういう意味でも、かなりお勧めな車だと思います。
ご質問頂ければ何でもお答えしますが
現車確認や追加の写真希望など、個人情報が含まれる質問に関しては
m_b_c230アットマークyahooまでメール下さい。
常識の範囲でしたら、価格交渉なども受け付けます。
それではよろしくお願いします。