注意事項
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商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認
國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。
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ご覧いただきありがとうございます VFR400R NC24の中古車両です 入札があれば、出品を取消すようなことはおこないません(売り切り) 私自身もヤフオクで車両を探しますが、 格安スタートで安く買えるかっ? と期待してたら突如取消し…みたいな出品ではありません 商品説明でよく目にする、 「エンジン掛かりました…」 「敷地内を試運転、走る曲がる…」 等でもなく、車検まで取得し実際に街乗り、高速、山道なども走行してます このため、この額でスタートとさせてもらいます 最近の新車のようにボタンを押せばいつでもエンジン始動するような世代の車両ではありません、旧車を理解いただける方に乗って貰えればと思います。 動画はスキル不足によりおこなえません。 現車を見に来ていただければ、購入本気度によっては軽く試乗も対応します ☆初年度登録:昭和62年7月 ☆走行距離:13600Km (ナンバー付なので延びます) ☆車検有効期限:令和9年10月 平成3年頃にナンバー返納された不動車両を譲り受け手を掛けて、現在車検も取得し乗っています 外装はロスマンズをベースにテクニカルスポーツのステッカー等が各所に貼られております。過去に廃車された最終所有者も三重県の方だったので何か由縁があるのかと思い、ステッカーはそのまま活かしてます。 こちらでは キャブレター清掃調整、タンク清掃、燃料コック交換(中古良品)、ブレーキ関係はオーバーホール清掃しシール交換、チェーン交換、タイヤ前後交換(BS BT46)、フォークシール交換…等をしてここまで復活させました 復活に苦労した点 純正部品はもちろん流用や社外品商品無法判斷是否為正規品 でも対応出来なかったのがハブダンパーです ナンバー取得後100キロ程のロードテスト途中でハブダンパーゴムが全て粉末化し飛び散りました(加水分解)… これでは中古品を探しても同じ年数経過してる為遅かれ早かれ再発すると判断し、一般的な硬質ゴムを切って削っての加工し対応しました。 フロントフォークはオーバーホールしオイルシール交換しましたが、インナーに点錆びが残るので走行するとオイルが若干滲みます 社外のインナーも売られてるようなので必要に応じて修理してください (こちらで修理お受けすることも可能です) 長々と書きましたが、 この車両も30年ほど眠っていた状態から復活させ、ナンバー取得してから500キロ程乗りました。(気候も良くなってきたのでこの先も乗ります) バイクには乗る事以上に直すことに甲斐を感じ、次の車両に取り掛かるため出品いたします。 (同様に復活させた別の車両も出品予定です) ※ この車両が落札された場合、 お引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認 までにエンジンオイルとバッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。 ーを新品交換します。(現在中古バッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。 ー) ※ 引渡しについて 基本直接渡しとさせてください お引き取りの場合は東京町田となります。 遠方の場合は都合があえばお届けいたします (ガソリン代および高速代+そちらの名物ランチ程度のご負担お願いいたします) この費用を確認の場合、都道府県市名に加え最寄りの鉄道駅等情報お願いします ご不明点は質問欄にてお願いいたします こちらも追記がある場合は更新していきます どうぞよろしくお願いいたします(2026年 3月 15日 18時 32分 追加) 大変多くの方に見ていただき、ありがとうございます。 質問にて現車確認を希望されてる方へ 個別に連絡はNGのようなので、質問欄で話を進められればと思います 具体的な、いつ?どこで?等をいれていただければ反応します。 オークション期間の9~18時は動けます。 (東京町田市より) よろしくお願いいたします。 >