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【商品の説明】 商品名 : YZF-R1 ブランド・メーカー:YAMAHA 4年ほど前に購入して、手直ししながら乗ってきたバイクになります。 車がメインになり乗る時間が取れず、車庫整理のため出品致します 購入当初、ジャンピングしながらであればエンジンかかるとのことで購入バッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。 ー交換してもエンジンかからず、充電してもかからず セルモーターを新品に交換しました。 その後車検を取得、クラッチが滑り気味だったので欧州から部品を取り寄せて強化ディスクに交換 ツーリングも何回か行きましたが、ヘッドライトが暗くなることが多くなり、測ると電圧が低いので レギュレーターとジェネレーター両方交換 フライホイールが固着してて凄く大変でした… 純正のカウル割れが多かったので、中華カウル一式買って取り付け 純正カウルはありません 無名のスリップオンマフラー付いていて、そこそこ音量大きいです 車検用でボロいノーマルマフラーもありますのでお付けします 1名公認、シングルシート、リアステップ無し 購入後の車検時距離39400km その後引っ越しと重なってしばらく乗ってなかった時期があり、1年半くらいエンジンかけながら車庫保管してました 去年8月ツーリングに行くのに車検取得、走行距離41000km 画像に書類の写真あります 以下、現在の車両状態を記載します タイヤ前後共に年数経ってます 自分が購入時より交換しておりません ひび割れは大きく無いですが交換したほうがいいです 残溝 フロント1.6mm リア5mmくらい リアタイヤの側面エグレがあります ホイールも前後汚めの塗装されており青に塗ってあります ブレーキパッドは フロント4mmくらい、リアは1mmくらい 測った訳では無いので誤差あると思います、リアは交換したほうが良いです オイルはペール缶でYAMAHA純正買っていたので、定期的に交換しておりました 距離乗るわけでは無いので、汚れるまで乗っていませんでしたバッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。 ーは定期的に充電していましたが、年数経っています、交換したほうがいいと思います タンク、フレーム右側キズあります その他フレームも前オーナーが自家塗装しようとした跡あります 20年以上前のバイクなので、キズや劣化、見落としあるかもしれません なるべく現車確認して納得の上購入頂ければと思います 趣味でバイク乗って自分でもイジりますが、中古車屋でもバイク屋でもないので 購入後のクレームはお受け出来ませんのでご了承下さい エンジン始動動画撮りましたので、上げておきます インジェクションなので、始動性は悪くないと思います 車検があるので、落札後書類をお送りし、名義変更後のお渡しになります 配送業者は使ったことが無いので、詳細な費用などわかりませんが 持ち込みで配送も可能です BASで調べると、狭山デポが近いので追加2000円で持ち込みします 自己責任にはなりますが、乗って帰ることも可能です よろしくお願いいたします(2026年 2月 24日 14時 46分 追加) 始動動画です https://youtu.be/mS6PMFQ1a7A?si=MH7ciOIkv0_BhY00(2026年 2月 26日 22時 00分 追加) ふと思い出しながら調べましたが、クラッチメーカーはEBCでイギリスから取り寄せました。届くのに半年以上かかって当時騙されて部品は届かないと諦めた記憶があります 結局ちゃんと届きまして、日本との納期の違いを思い知らされました。 セルモーターは日本に1個しか新品の在庫が無くて、慌てて買った気がします 純正か互換品のはずですが、6万くらいするイカツイ値段だったのは覚えてます あと交換少し面倒だったのも覚えてます これは自分ごとですが…… あまり乗らなくなった理由も少し書き出すと 高回転まで回すのがバイクの楽しみだと思ってますが リッタークラスは回せなくてやきもきしますね。 一速で上まで回すと120km/h出るバイクを どこで上まで回しながら楽しむのかと 加速感は気持ちいいですが、ハイパワー車は自分の命とのトレードオフになりがち サーキットくらいしか全開出来ないですけど サーキットは車で走るので、バイクもとなると 時間とコストで難しいんですね つまり何かと言うと、セパハンはキツイのでやめます… オークション終了までお楽しみください よろしくお願いいたします。 >