お勧め！の初期型500シングルカム1200ｃｃ『銘機FIRE’ファイア』エンジン搭載！！ の5速MT!! 

（デュアロジックATは必ず壊れますよ～） 基本イタ公の考え方は

 『本来変速操作はドライバーの仕事！それを機械に任せて楽するなら その労費は負担してくれよな！故障！？ 

人聞きの悪いこと言うなよ！修理代でなく機械への賃金だぜ！』 といった感じだろうか、、 

本国でデュアロジックの修理代は10～20万なので頷ける、、、が、

日本では 一声40万!!これを割り切れるか？どうか？は諸兄の判断に委ねる事にしよう 

さてお勧め5MTの出品車両だが43400KMの1オーナーと 走行距離少ないが 

左扉～後方フェンダーに凹み商品可能有凹損、塌陷，請下標前詢問清楚且注意。傷有 他小傷凹み商品可能有凹損、塌陷，請下標前詢問清楚且注意。ありシート一部切れ（運転席ショルダー部分15ｃｍ程）

汚れあり で格安処分、扉は板金より交換が安価でお勧め15000円程で入手可能 

 中古車店の商材に！コツコツ直して乗るエンスーに最適

   ファイアエンジンといえば高回転までストレスなく回る！回る！ 回って♪廻る～ヨ～～でもって、、

壊れない！！頑強そのもの! そして軽量!!因みに900cc2気筒ツインエアーの原動機よりも40kg程軽い！ 

 軽い原動機積み込みなので当然回頭性抜群!コーナリング性能UP!アップ!  

巷で人気も誉も高い『大衆量産スポーツホットハッチ？』 なんてタイトコーナーで尻に引ける!!

 真のエンスーは1200Sに足回り＆ROMのライトチューンで愉しんでいる！ 

当方アバルトも1200。900ツインエアーも10台以上保有しているので 乗り比べも一考

 整備励行車両で絶好調！！ 距離を感じさせない内外装+機関好調 

初期型のウィークポイント ⇒助手席側エアーバック取り付け部分浮き上がり＆裂け

 (動作的には問題ありません)があります   

巷ではいいえ！わたしはさそり座のお・ん・な～とばかりに アバルトが人気を博しているが

 ＳＯＨＣ1200ｃｃＮＡこれが良い～丁度いい～  ツインカムのもっさり感がない！

レスポンス最高吹き上がり抜群！  ポンポン船900CCツインエアーも抜群だが過給機付が減点、、 

 （過給機なければ亀ムシ間違え無だとは思うが、、  

色目ががいい 『オフホワイトのべた塗』（ボサノバホワイト） 

 豆自動車（ちっちゃいクルマの総称）にはマストだ！ 

 「クルマ好き」等とはばかることなくいい歳した男子が多いが所詮稚拙で

 幼い思考回路で要は 「幼稚」なのである子供の頃の『ぶーぶーぶゥ～』が忘れられないだけである

、 おっぱい星人にクルマ好きが多い クルマ好きはおっぱい星人であるの・・ もうなずける・・・

 都内に30坪ほどの建売が購入できるほどクルマに大枚つぎ込んだ 愚かな？エンスー？気取りを多数見てきた・・・

 が、とどのつまり、、 この辺に落ち着くのがいいのかな～としみじみ思えるお勧めの1台  

原寸大の動くブリキのおもちゃである、、、 

バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。ー交換要す