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【車体+部品一式】2008年式 883R Fi 2オーナー 17Lタンク仕様(12Lノーマルタンク有)付属品多数

  • 商品數量
    1
  • 起標價格
    650,000円
  • 最高出價者
    tak******** / 評価:663
  • 開始時間
    2026年06月03日 16時14分(香港時間)
  • 結束時間
    2026年06月10日 20時40分(香港時間)
  • 拍賣編號
    q1232226035
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google 翻譯僅供參考,詳細問題說明請使用商品問與答
XL883R(2008)インジェクション車です。

知人のオーナーが、29,500km走行後に私の手元に来ました。
私で2オーナー目となります。
現在、35,290kmです。(維持管理のため多少距離は伸びる場合があります)
車検は令和9年5月までございます。年式相応ではありますが、
とても綺麗な状態ですので、次のオーナーにも満足していただけると思います。
(エンジンを含め、車体全体がガラスコーティングされています)
画像で状態を確認の上、納得してご入札ください。

出品にあたり、バッテリーを新品にしました。

カスタムはされておりますが、この状態で【構造変更】を完了しておりますので、
購入後の車検取得には、なんの問題もありませんのでご安心ください。

カスタム内容

17リットルタンクへ変更(航続距離200km → 300kmへ伸びました)
日本海側の高速道路では無給油区間が長く、
一般道へ降りることを余儀なくされた経験から交換しました。
これにより、シートを17リットル用へ変更。シングルシートですが、
純正のタンデムベルトを装着することにより、二人乗りとして乗車定員の
変更はしなくてもよくなっています。

スポーツスターとしてみると、フロントブレーキが”ダブルディスク”の
「883L」とか「883C」などをイメージしていただければ良いと思います。
私個人としては、『ミニFXDL』をイメージしてカスタムしてきたつもりです。

真横から見て、タンクとエンジンの隙間から「向こうの景色」が
見えないと野暮ったいので(個人の感想です)、
タンク下のプラスチック製ハーネスカバーを除去し、フレーム側へ
まとめてあります(部品無)
本当は、イグニッションコイルとキーシリンダーも移設予定だったのですが、
格好良い既製品が無かったのと、移設のためのカプラーが100個単位の
購入になりそうだったりしたので挫折しました。

付属として、12リットルタンク(純正黒)、12リットル用のシングルシートと、
純正装着時のダブルシートもあります(8枚目画像参照)

両方のタンクに凹みや目立つ傷はありません。タンク内錆なし。
画像の給油口の錆のようなものは溶接跡ですので問題ありません。

ハンドルをデイトナ製のショートハンドルにしています(構造変更済・ノーマル有)
ノーマルは、標準的な日本人には幅が広すぎます。このハンドルにして
山道が楽しくなりました。

リヤサスをYSS製(+15mm)へ変更(純正無)、リヤの車高を上げています。
15mmアップまでがベルト駆動では限界長なので、これ以上はチェーンへの
交換が必要です。Fサスのオイルを#15へ変更し、少しプリロードをかけてあります。
コーナーで、すぐ車体を擦るので対策として車高を上げました。

社外リヤキャリア・サイドバッグサポートを取付

ショートウィンドスクリーン(社外品)を装着
これにより、高速道路での胸への風圧が低減されました。

ナンバーボードを、キジマ製の斜めに装着できるタイプへ交換(純正無)
Rフェンダーへ反射鏡を装着することにより、車検対応しています。

ヒートシールド無しの純正サイレンサーへ交換(ヒートシールド付きも付属)
どちらも少し傷がありますが、あまり目立ちません。
(自分の手元に来てから、一度も立ちごけを含め転倒はありません)
現在、装着されているサイレンサーは日本仕様ですが、
いわゆる「パンチアウト」加工がされています(付属する物は無加工)
ただし、完全貫通させる一般的なパンチアウトではなく、
一番手前の隔壁だけを取り除くという加工をしています。
これにより、このままの状態で音量、排ガス測定を含め、
検査ラインで合格することが可能です。
なお、前後サイレンサーのバイパスには、パインバレー製の
「テイストアップバルブ」を装着して、アイドリング時のドコドコ感を増しています。

エアクリーナーカバー、ダービーカバーは純正メッキに交換(ノーマル無)

エアクリーナーは、洗って再利用できるタイプへ交換(ノーマル無)

スパークプラグをBRISKの全方位放電タイプへ交換

キジマ製細身グリップ、トップブリッジナットカバー(ラバー製)、
足を出すと、ふくらはぎに刺さる純正ステップが嫌になり、
純正同形状のキジマ製ショートステップへ交換しています。

前回のオイル交換時に「オイルドレンチューブ」を新品にしました。
経年劣化すると、お漏らしをしますので交換されていると安心です。

あとは、地味に嬉しいウィンカースイッチエクステンション付きです。
これにより、指を自然に添えるだけでウィンカーを出すことができます。
そんなに高い部品ではないのですが、工賃が意外とかかります。

ウィンカーレンズを純正スモークタイプへ変更

RAMマウント製Xグリップ装着

USB(Type-A)装着

デイトナ製USB作動の巻き付けタイプグリップヒーターを同梱します。
紐穴が一か所破れていますが、仕様に問題はありません。
ハーネスは装着してありますので、冬場だけ使って
夏場は外しておくことができます。

8枚目の画像にあるとおり、かなりの付属品がございます。

本文説明以外では、
取扱説明書、純正付属の工具バッグにインチ工具等一式、付属のパンク修理キット、
キーボックス付きのスペアキー、純正レザーオイルなど
ここまで、きちんと付属するスポーツスターなど、
今後はそうそう出てこないと思います。

特に、純正工具は軒下整備に十分な数が入っており、
プラグレンチもありますし、バッテリー交換用絶縁スパナまで
入っている親切仕様です。
(構造上+から外すので、スパナの金属部分が車体と接触すると火花が出ます(笑))

他にも、充電用レギュレーター、ニュートラルスイッチ(よく壊れる)
、ホーン、スペア用のRサイドカバー、ダービーカバー、サイドバッグサポート(上側用)
ノーマルウィンカーレンズ、バルブ、
コーティングメンテナンスキット(未使用)、
他小部品があります。8枚目の画像で確認してください。

希望があれば、画像にはありませんが、
左右のサイドバッグ(美品)もお付けします。

ご自身の好みに仕上げた後に、残った部品を売却すれば、
かなりの額になると思います。

私としては、一括で売却したい意向なので、
車体+部品一式という形で出品いたしました。
仕様・状態に関しては、見落としがあるかもしれませんが、
画像の状態のものが出品物となります事をご理解ください。

よろしくお願いいたします。

落札後、書類一式をお送りしますので、
名義変更後に配送または、引き取りをお願いいたします。
引き取り場合は、名古屋市守山区でのお引渡しとなります。
配送の場合は、部品は着払いでの発送となります。
車体の配送に関しては、落札者様のほうで手配してください。



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