注意事項
避震器因氣壓問題無法使用郵局海運方式寄出,只能使用空運方式寄出,請多加留意。 偵測到故障品、問題商品、可能無法修理字樣,下標前注意
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google 翻譯僅供參考,詳細問題說明請使用商品問與答
CT9Aエボ8に使用していました。実績の高いビルシュタインの車高調です。見た感じけっこう綺麗に思います。漏れてる様子もなく、ネジ部のシートは4輪全てが固着なく手でも軽やかに回ります。詳しくは画像でもご確認下さい。4輪全てにダイレクトなピロアッパーマウントを装備しており、そのまま入れ替えるだけで装着できます。更にフロントはキャンバー調整式となります。理想のハンドリングを提供するレース直系のネジ式車高調整キットで、レース用ダンパー直系のネジ式車高調整機能を搭載し、前後輪の車高を自在に調整することでクルマの重量配分、コーナーウエイト、そして挙動を的確にコントロールします。スポーツ走行性能をフルに発揮、狙ったラインを確実にトレース、胸のすくようなコーナリングを実現させるパフォーマンスはビルシュタインならではです。オイル容量の大きな大径チューブと各輪の車高を独立調整できるネジ式車高調整システムが理想のスポーツ走行を可能にします。超軽量な高級スイフトスプリングを採用しており、バネレートはフロント8k、リア6kとなります。リアはBPSモデルに仕様変更しており、車高調整可能なBSSに9段階減衰力調整システムを搭載しています。単にオイル流量のアジャストだけでは対応しきれない減衰力特性をシビアに制御するため、メインのピストンバルブとは別にパイロット・コントロールバルブを設け、より幅の広い減衰力調整を実現しています。最もコンフォート寄りのステージ 9はBTSレベル、もっともハードなステージ1は極限のスポーツドライビングを実現するセッティングが施されています。もちろんオーバーホール等仕様変更にも対応しているのでずっと長く楽しめます。CT9Aエボ7/8/9全般に適合します。恐ろしく高額なビルシュタイン車高調を格安にて出品致しますのでお探しだった方は是非ともこの機会にご入札をご検討下さい。使用経緯等状態を把握していないので念のためジャンク故障品、問題商品、可能無法修理,請注意 扱いでお願いします。(2026年 5月 4日 23時 24分 追加) なお、詳細まで把握しきれていないジャンク故障品、問題商品、可能無法修理,請注意 品ということもありますので、トラブル防止のためにもノークレームをお約束頂ける方のみご入札下さい。説明欄と重複する内容や把握できていない内容のご質問にはご回答しかねることもございますのでご了承下さい。画像のものが全てとなります。念のため実際のモデル等のご判断も画像にてお確かめ下さい。誤認見落とし等があった場合も現物優先にてお願いします。画像では分からない傷や錆等ございます。各々のご判断にて部品交換等も視野にお入れ下さい。流用に関してもご自身のご判断にてお願いします。新規の方や悪い評価の割合の多い方からのご入札は、イタズラ落札を防ぐためこちらの判断で入札取り消しすることもございますのでご理解下さい。心当たりのある方はご入札前に一度質問欄へ入札意思のご連絡だけでもお願いします。他にも出品していますのでそちらの方もよろしくお願いします。 >