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含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。
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GSX-R125 レーサー レースベース車両中古になります。 2オーナー目になります。 前オーナーさんがスズキワールドにて新車購入後 公道走行で1000km以上走り、慣らし後にサーキット練習用として現在の形へと変更していきました。 その後当方が購入した流れとなります。 走行距離は1639kmです。 元々ナンバー付きの車両ですので、こちらで廃車してお渡し致します。 年末まで実際にサーキットでの走行をしておりました。 仕様、変更箇所は下記の通りです。 ○外装 エムデザイン FRP白ゲル フルカウル(メーターパネル スクリーン付) エムデザイン シートカウル FRP白ゲル(シートベース シートラバー 裏板付) エムデザイン タンクカバー FRP白ゲル(タンク鍵穴あり) エムデザイン フロントフェンダー FRP ○エンジン ノーマルエンジン OH歴無し 下記部品のみ変更 油漢 エアフィルター 油漢 高速内圧バルブ 油漢 o2キャンセラー SUS441 クラッチスプリング3本 SUS441 スプリングシート追加 デイトナ デジタル水温計 T-TECH フルエキゾースト 消音タイプサイレンサー(フランジ部曲がりあり) WestPower クラッチスイッチコネクター WestPower キャセラーキット WestPower サーモスタットセット ノーブランド GBレーシング風 クラッチ ジェネレーターカバー DENSO イリジウムプラグ ○車体 サイドスタンドステー切除 シートカウル取付に伴うシートレール一部切除 T-TECH フロントフォークイニシャルアジャスター T-TECH フロントフォークシートパイプ オリフィス加工 T-TECH レース用ハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。 KITブラック T-TECH ハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。 ストッパー スズキ純正 RGV250レース用スロットルコーン ヤマハ純正 ハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。 グリップ TZタイプ m-tech 純正リヤサス用スプリング120N 油漢 バックステッププレートキット ベビーフェイス ユニバーサルステップバー m-tech 前後ブレーキホース ベビーフェイス レーシングフックボルト ベビーフェイス アクスルカップ前後 ベビーフェイス リヤスプロケットガード 才谷屋 リヤフェンダー FRP黒ゲル ドロガー GPSレシーバー(車体側にUSBソケットを増設し電源を取っています。) ○駆動系 キタコ 速度パルス変換ユニット XAM フロントスプロケット isa リヤスプロケット DID 415ERZドライブチェーン ABSセンサー除去 ○ブレーキ 前後ノーマルキャリパー デイトナ フロントゴールデンパッド デイトナ リヤ赤パッド 補足 前オーナー様が購入してから一度だけ右に転倒したことがありますが、大きなものではありません。 その後当方も走行しておりますが全く問題ありませんでした。 サイドスタンドがないため、自立できません。 ・ タイヤは現在BRIDGESTONEのスリックを装着してます。 以前走行した際グリップはあったのでお使いいただけると思います。 ・ メンテナンススタンドは別車両で使用しているため付属しません。 ・ 画像にあるT-TECHのスペアサイレンサーは付属します。 ・ 即決価格での落札であればBRIDGESTONEの新品前後スリックタイヤお付けします。 年式は2023年だったと思います。GSX-R125に使うのであれば問題ありませんがNSF250Rなどで使用することはおすすめしません。 車両引き取り商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認 に関して 可能であれば直接引き取り商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認 を希望します。 陸送も可能ですがスタンドがありません。 別途メンテナンススタンドを用意する必要があります。 その場合こちら写真に写っている黒のJ-Trip製スタンドを付けることも可能ですが別途15,000円上乗せさせていただきます。 またデポ地への持ち込みが必要な場合こちらも別途交通費として5,000円頂戴いたします。 現車確認も可能ですが仕事が忙しいため夜間の対応のみとなります。 現在車両保管場所は大阪府です。 ご不明なことがありましたら質問の方お気軽にお願いします。 >