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1円スタート! ヤマハ セロー 225W リミテッドエディション 4JG3 4JG 225 自賠責令和12年5月まで 長野県塩尻市より出品

グラフィック劣化

グラフィック劣化2

タンク内綺麗です。

  • 商品數量
    1
  • 起標價格
    1円
  • 最高出價者
    zac******** / 評価:107
  • 開始時間
    2026年03月15日 20時33分(香港時間)
  • 結束時間
    2026年03月22日 20時40分(香港時間)
  • 拍賣編號
    q1223026060
  • 商品新舊
    有傷損和汙損(在描述中說明)
  • 自動延長
  • 認証限制
  • 提前結束
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  • 商品說明
  • 問與答()
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  1. 車體進口需提供相關進口文件,因此無法協助購買。
    限定自取商品請先聯繫賣家確認發送方式,若確認可以寄送會產生額外費用。
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  6. 國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。
google 翻譯僅供參考,詳細問題說明請使用商品問與答
・入札、質問をする前にタイトルや説明文を読んでください。
・タイトルや説明文を読めば分かる質問はご遠慮ください。
・配送方法、送料については下の方に書いてありますので、質問しないようお願いします。
・入札されても当方の判断で削除する場合がございます。(過去の評価など)
・厳しい事を書いていますが、常識的な取引をしていただければ問題ございません。
・こちらは商売ではありませんし、落札者はお客様ではありません。
・過去に色々嫌なことが起きたのでこういった事を記載しております。
このような事を書く必要が無くなる事が個人的な希望でございます。
以下URL先に追加写真がありますので、ご覧ください。
https://drive.google.com/drive/folders/1lBsmanpaIuz5Q1YqA-1GdZuT3LrVX6HM?usp=sharing

ご覧頂きましてありがとうございます。
ヤマハのセロー225Wです。
1000台限定10周年記念のリミテッドエディションになります。
外装がちょっと豪華になっているのと、アルミハンドルが付いているのが特徴みたいです。

セロー225Wは以前も所有しておりまして、また乗りたいな〜と思っていたら去年の5月に馴染みのバイク屋さんに下取りで入ってきたので購入しました。
もう一生乗っちゃうぞ!なんて思っていましたが、歩いて15分くらいのホームセンターにパッと行くのに使ったりしたかったので、30年落ちのバイクでは少々都合が悪く。
別の用途である、ご近所徘徊には軽くて便利なのですが、令和の世には大きめな排気音と派手な見た目で住宅街でも田園地帯でも鋭い視線を感じることがしばしば。
この使い方じゃカブ110辺りが最適だと思い始めてきましたので、今回手放すことにしました。
新車のCT125を売ってコレ買ったのに。バカですねぇ〜

走行距離は1万3000キロくらいです。
フレームが綺麗なので、実走行に近いと思います。
タンク内も綺麗です。
キーは2本ありますが、どちらも複製キーとなります。純正は欠品しています。
メイン、タンク、ヘルメットロック、全て同じ鍵で回ります。
外装は年式なりにくたびれています。保管が悪かったのか、右側のグラフィックが劣化しています。
サイレンサーは目立った傷なく綺麗ですので、激しい転倒による劣化ではないと思われます。
樹脂パーツの劣化、アルミパーツの腐食や金属パーツの錆は年式なりにあります。
シートの状態は良好です。2万キロくらい乗ると切れてきちゃうんですよね、このシート。
ハンドルは純正のアファムですし、ミラーもノーマル。ここまで純正状態を維持しているセローは珍しいかもしれません。
グリップもおそらく新車時のモノが付いていますが、劣化しているので交換がおすすめです。
全体的に、年式相応の状態だと思います。綺麗ではありませんが、ボロボロでもありません。
写真では綺麗に見えてしまいますので、勘違いなさらない様お願いします。
購入後、1回立ちゴケしています。
購入した翌日、自宅で跨ったりしていたらスタンドを出し忘れてボテっと一発(笑)
その時にクラッチレバーが折れちゃったので、純正新品に交換しています。

去年5月の購入後、覚えている範囲で以下の整備を行いました。
・チェーン、スプロケット新品交換(チェーンはDIDのシールチェーン、スプロケットは前後ヤマハ純正、購入時)
・フロントスプロケットの所のオイルシール交換(ヤマハ純正、購入時)
・チェーンスライダー新品交換(ヤマハ純正、購入時)
・インシュレーター、エアクリーナージョイント新品交換(ヤマハ純正、購入時)
・エアクリーナーエレメント新品交換(ヤマハ純正、去年9月頃)
・燃料コック、燃料ホース新品交換(ヤマハ純正、購入時)
バッテリー交換(VARTA、去年8月)
・フロントブレーキマスターシリンダー新品交換(セロー250純正流用、去年9月)
・スロットルワイヤー、クラッチワイヤー新品交換(ヤマハ純正、去年6月頃)
・タイヤ、チューブ前後新品交換、ホイール前後振れ取り(ダンロップD605、去年8月)
・キャブレターダイヤフラムカバー新品交換(キャブレターの横の樹脂パーツ、ヤマハ純正、去年10月)
・キャブレターエアカットバルブ新品交換(ヤマハ純正、去年10月)
・キャブレタージェット類をキースターの物に交換(今年3月)

オイル交換は2月14日に12890キロで行っていますので、しばらく交換しなくて大丈夫だと思います。
ブレーキフルードも前後とも1年以内に交換していますので、しばらく交換しなくて大丈夫だと思います。
細かいところで、スイングアームのグリスニップルを折っちゃったので、ホームセンターで買ってきた物に変えてあります。

キャブレターのジェット類とグリスニップルとバッテリー以外、安物の社外品は使用しておりませんので、とってもお金がかかりました(げっそり)
購入時はとてもマトモに乗れる様な状態ではありませんでしたが、今は調子良く走ってくれます。
100km/hくらいまではバーっと加速しますし、両手を離してもまっすぐ走っていってくれます。
後は足回りに手を入れればかなり良いバイクになると思いますので、落札された方にお任せします。
当方は乗り続けるのであれば、リアサスのOHくらいはするつもりでした。まだ抜けてはいませんが、バンプラバーが消失していますので。

出品にあたり、20kmくらい試運転してきましたが、とても調子が良い(笑)
売るのが惜しくなってきちゃいましたので、未練が残らない様一発勝負の1円スタートで売り切っちゃいたいと思います。
ドシドシ入札をお願いします。

気になる点は以下となります。
・冷間時の始動性が悪い
チョークを引かないと絶対始動できません。
また、ある程度エンジンが温まるまではチョークを引きっぱなしにしていないと止まります。
チョークを引いたまま1、2km走ればチョークを戻しても安定するので、当方はそうしていました。
以前所有していた同年式のDR250Rもそんな感じでしたので、この頃の空冷単気筒車はそんなもんなのかな?とは思います。
エンジンが温まればアイドリングは安定しますので、最初の10分くらい我慢していただければストレス無く走行出来るかと思います。
キースターのジェット類に交換する前は始動性が良かったので、スロージェットを元に戻せば良くなるかもしれません。
外したジェットとキースターの余りのジェット類もお付けしますので、お好みで調整してください。

・過去に素人がキャブを分解した形跡がある
キースターを組んだ時にフロート室を開けましたが、過去にフロートピンをペンチで挟んで外したらしく、ガビガビになっていました。
想定外だったので部品を持っておらずそのまま組みましたが、次に開ける機会がありましたら交換がオススメです。
別にコレを書く必要は無いのですが、フロートピンをガビガビにしたのが当方だと思われるのが嫌だったので(笑)
とりあえず走行に影響は無いと思います。気分の問題だけです。

・イグニッションキーシリンダーにクセがある
セロー225やTWのあるあるらしいですが、イグニッションキーシリンダーの調子が悪いです。
新品のイグニッションキーシリンダーがヤマハから出ますので、気になるのであれば交換していただけばと思います。
クセがあるだけで動作に問題はありません。ハンドルロックも問題なくかかります。

自賠責が令和12年5月15日までありますので、そのままお付けします。
今週中に抹消予定です。廃車証をお付けします。

乗って帰れるとは思いますが、自己責任にてお願いします。
30年落ちのバイクです。突然壊れることは承知の上でお願いします。

その他、気になる点がありましたらお気軽にお聞きください。

現車確認も対応可能です。
土日祝日のみでお願いします。
質問欄にてお問い合わせください。
前日の21時くらいまでにご連絡をお願いします。
細かい部分が気になる場合は質問より直接見に来ていただいた方が確実です。

基本的には引き取りのみでお願いします。
特別な事情が無い限りはなるべく早めに引き取りに来て頂けると助かります。(場所を空けたいので)
引き取り対応は土日祝日であれば基本的に対応可能です。平日も金曜日の夜間であれば対応可能なので、ご相談ください。
3月28日はモーターサイクルショーへ行くため、引き取り対応出来ません。ご了承ください。
金曜夜間以外の平日は対応不可です。どうしても平日に引き取りたい場合は手間賃5万円頂きます。
当方普通のサラリーマンで商売ではありませんので、ヤフオクの取引の為に有休を使うなんて事は当たり前ですが出来ません。
長野県塩尻市からの出品となっております。

事前に決めた引き取り日に引き取りができなくなった場合は、当日の昼の12時までにご連絡ください。
過去に、引き取り予定日の23時55分頃に「コロナになって引き取りに行けなくなった」などとおそらく嘘をついたバカがおりました。
そのバカとはその後も引き取り日に関して揉めた挙句、逆ギレしてくれてこちらとしては大きな迷惑を被りました。
今後同じ事が起きた場合はその時点で取引キャンセル、迷惑料として落札金額の100%を頂きますのでよろしくお願いいたします。

発送の場合はアイラインを利用します。
送料は以下のURLの下の方にある、「料金検索」から出来ます。
長野県塩尻市からの発送となります。
https://i-line8.com/

BASデポへの持込は行いません。

説明文をしっかり読まれて居る方は以下6行は無視してください。
送料は上記の通りなので、質問されても一切お答えしませんし、即ブラックリストです。
送料の質問をしてきた方から入札された事が過去に1度も無い為です。迷惑以外の何者でもありません。
こう書いてあるにも関わらず、送料の質問をしてくるバカが後を絶ちません。
車体の出品ではありませんが、送料を聞いてきたバカをブラックリストに入れたところ、報復で違法申告されました。益々、そのような輩とは取引したくないと感じた次第です。
土日祝日か金曜夜間のみの引き取り対応と書いてあるにも関わらず、平日の引き取りを指定してきた方をたしなめた所、暴言を吐かれました。
そのような事が起きた時点で取引は完全に終了ですので、よろしくお願いいたします。
このような事を書く必要が無くなる事が個人的な希望でございます。(2回目)

30年落ちのバイクとなります。
今は元気よく走っていますが、いつ何が起こるか全くわかりません。
全くバイクに乗ったことが無い人がアニメやマンガの影響で買って維持出来る年式ではありません。
メーカーからもそろそろ部品が出なくなってきております。
最近はちょっと古いバイクの修理を断る店も増えてきている様です。
古いバイクでも直してくれる店を知っている方、自分で直せる方、今は直せないけど将来的には直せる様になりたい方のみ入札をお願いします。
当方、個人なので落札後のサポートは一切出来ません。
また、個人なのでローンは出来ません。
当たり前ですが、ノークレームノーリターンノーキャンセルでお願いします。


(2026年 3月 16日 22時 03分 追加)
記載しておりませんでしたが、購入時の走行距離はメーター表示12120キロくらいでした。

以下の日にちは当方不在のため引き取り対応出来ませんので、ご了承ください。
3月28日
4月24日
4月25日
5月1日
5月2日
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商品金額 日圓
日本消費稅(10%) 日圓 日本購買商品和服務時需支付10%的消費稅。這是日本政府對商品和服務徵收的稅款。商品價格可能已包含消費稅,或會另外加收,請在下單時留意價格說明。 請注意,日本消費稅是日本國內對商品和服務的銷售稅,會在日本境內計算並收取。
預估日本當地運費 日圓 日本當地運費參考
預估商品重量 KG
國際貨運方式 Funbid空運費用
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  • 以實際重量跟體積重量作比較, 以較大者為計費重量
  • 體積重量(KG) = 長度(L) (cm) X 闊度(W) (cm) X 高度(H) (cm) / 6000
  • 常見體積重商品:傢俬、釣竿、車材…
  • 集運2件商品或以上會收取「集運處理費用
雖然代標、代購服務很便利,但海外購物存在一定的風險。為降低風險,請詳閱以下資訊。

1. 國際運送

  空運:抵港通知超過七天以上未確認商品狀況,會產生客訴案件,將無法與賣家反映。

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如貨件自提服務運送過程中導致外包裝破損並令貨品損壞或遺失貨物,該運單最高理賠金額為運費3倍或申報之貨物價格(以價低者為準)。

如標準快遞或即日快遞運送過程中導致外包裝破損並令貨品損壞或遺失貨物,該運單最高理賠金額為HK$780 或申報之貨物價格(以價低者為準)。

如因下列事件引致運送過程中導致貨品毀損、延遲,Jumppoint 皆不負任何責任︰
i. 包裝不穩固或未作加強而引致有破裂、毀損;
ii. 貨品性質為易燃、爆炸、發霉、腐壞、變色等;
iii. 易碎物品沒有標貼上「易碎標籤」;
iv. 無法預知或不可抗力因素,如交通事故、惡劣天氣情況等引起之阻礙或延遲;
v. 收件人聯絡電話不正確或無效等等。

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4. 檢查商品後

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