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車両を入手した時から書類がありませんので残念ながら起こせません、腐食がかなりひどくラットスタイルでも過ぎてると思います。 写真に写ってませんがフェンダースカート、グリル横のフィラー、リアシートは揃ってます。 中級レベルの整備で動くようにさせれます。 エンジンは走行距離が4000キロ以下の1980年代のキャデラックリムジンのオールズエンジン307(5.0L)でトランスミッションも同様のth200 4R (3速+ロックアップ)の4速。 足回りとデフは純正でプロペラシャフトはキャデラック、C1500とインパラのUジョイントだったりセンターベアリングなどを組み合わせていい感じにフィットしてます。 燃料タンクはホンダ・ストリームで燃料ポンプを除去して配管に加工しキャブ車用の汎用電動フューエルポンプを装着してます。 ブレーキはホイールシリンダーを2年前にカップキットを全て交換しました、日産の1インチの大径マスターシリンダを加工して取り付けてました、マスターバックは現在外してますが物はありますのでお付けします。 コアサポートも加工して60年代のインパラのラジエーターが取り付けれるようになってます。 部品取りが最適だと思いますが再生ご希望の場合は落札後に細かく情報提供致します。 車両引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認 は直接引き取りまたは当方の日程に合わせれるようでしたら積載車のレンタル商品有可能為租借使用,非賣品 代と交通費(軽油+高速代)と気持ち程度の手数料で本州内でお運びいたします。 車両交換や下取は致してません、車両が増えすぎたので1円スタートの売り切りです。 >