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含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。
商品可能有凹損、塌陷,請下標前詢問清楚且注意。
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自動車基本情報
メーカー名
スバル
車種名
R1
グレード名
スーパーチャージャー
排気量
660
cc
年式
平成17年 (2005年)
9月
輸入車モデル年式
-
走行距離
106,000 km
走行距離の状態
実走行
色
アカ系
色の名称
-
車検有効期限
令和8年12月まで
ミッション
5速マニュアル
ボディタイプ
軽自動車
型式
RJ1改
自動車詳細情報
ドア数
3ドア
乗車定員数
4人乗り
駆動方式
2WD
燃料
ガソリン車
点検記録簿
なし
修復歴
なし
車台番号(下3けた)
705
リサイクル預託金
0
円
輸入経路
-
ハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。
右
車歴
自家用
所有者歴
複数オーナー
引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認 条件
現状引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認
装備(オプションなど)情報
エアコン
○
スマートキー
−
サンルーフ
−
ローダウン
○
パワステ
○
CD
○
本革シート
−
禁煙車
−
パワーウィンドウ
○
MD
−
純正エアロパーツ
−
ペット同乗歴なし
○
集中ドアロック
○
DVDビデオ
○
純正アルミホイール
○
限定車
−
ABS
○
テレビ
○
横滑り防止装置
−
試乗、現車確認可能
○
エアバッグ
○
ナビゲーション
○
トラクションコントロール
−
取扱説明書
−
ETC
○
バックカメラ
−
寒冷地仕様車
−
新車時保証書
−
キーレスエントリー
○
電動スライドドア
−
福祉車両
−
スペアタイヤ
○
コメント
スバルR1 マニュアルミッション公認
通勤のために作ったR1です。
CVTは回せば回すほど構造上伝達ロスが増えますが、マニュアルミッションはほぼそのまま伝えてくれるので、同じパワーのエンジンでも段違いに速いです!
また、郊外7割渋滞3割の通勤では、CVT時、16km/lだった燃費が5MT時は17.5km/l走るようになりました。
都会に住んでいる方にはCVTが良いと思いますが、郊外の方にはやはりロスの少ないマニュアルをお勧めします。
シフトノブをコキコキ操って、他人とは違う車に乗るのは通勤といえどワクワクします。
エンジンはCVTのECUで動いているため、CVTだった時と同じ動作をします。
・温まるまで4000rpmまでしか回らない(温まったら4000以上回る)
・ブレーキを踏んでいるとアイドリングが下がる(低燃費対策)
・エンジン始動時余計に回る?(一発目の回転が高い気がする、トルコンが亡くなったから?)
現状走る曲がる止まるに問題ありません。
12月の車検も問題なく通りました。
エアコンも問題ありません。
ライン洗浄するとすごく調子よくなると聞きますし2万円もしないそうなのでお勧めです。
チューニング
・マフラー(ゲノムより少し静か)
・ローダウンスプリング
・フロントスピーカー/リアスピーカー/サブウーハー&音のよさそうなデッキ
メンテナンス
・クラッチ&クラッチカバー95000km時
・タイミングベルト&ウォーターポンプ&タペットカバーパッキン&Vベルト&オイルシール類 95000km時
ゼロ陸送でよければ前払いで手配します。
動画撮ってみました
https://www.youtube.com/watch?v=naFwDQzIhys
外装も内装もキズ凹み商品可能有凹損、塌陷,請下標前詢問清楚且注意。 剥がれなどちょこちょこありますが、パッと見はキレイです。 下回りもサビが少なくキレイです。 R1はアルファロメオのデザイナーがデザインしたと言われてますし、ヴィヴィオみたいな赤を纏って、まさにイタリアンホットハッチみたいでカッコイイです。 車検証の車重は790kgでそこまで重くありませんし、ブーストアップしてら走りも楽しめると思います。 それと元々喫煙車でしたが、購入してすぐばらして掃除してからは禁煙です。 クラッチカバー、クラッチディスクはプレオRS用で丈夫なやつです。 プラグとプラグコードはそろそろ交換時期だと思います。 それと、私は硬いと思いませんが試乗したおじいちゃんが硬すぎると言われていたので、落札価格プラス一万円でノーマルスプリングに交換して渡すことも可能です。 元々ついてたディフューザーも付けています。(2025年 7月 8日 18時 25分 追加) ミッション、ペダル、シフトまわりはR2純正部品です。
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