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google 翻譯僅供參考,詳細問題說明請使用商品問與答
BMW、E30、325i(前期か後期か不明)です。
書類なし部品取車
燃料ポンプが壊れている状態で購入したもの。
ミッション: 4速オートマチック(4AT)
ボディタイプ: セダン
E30の別車体320iと外装内装部品等交換済。
エンジンやミッション、ラジエーター、ホイール等はオリジナルのまま。
ステアリングE30、320iのものと交換済。
車体の走行は71000kmですが、メーターはE30、320i(20万km)のものと交換済。
画像1が販売車両の部品移設前の写真です。
画像2のガンメタのE30に画像1の部品を移設しました。
画像3と4が現在の販売車両の外観現状です。
画像5のステアリング(画像6のモノと交換)が販売車両についてます(現在ついているメーターは別車両の22万kmオーバーのモノです )。
画像10エンジンは325エンジンで7万km走行と想定。
1980年代後半〜90年代初頭のBMW3シリーズ「E30型325i」は、直列6気筒エンジン(通称:シルキーシックス)を搭載し、当時のバブル期に「六本木のカローラ」と称された名車です。2.5Lエンジンは170馬力を発揮する、ネオクラシックカーとして非常に人気のあるモデルです。
エンジン・性能: 2.5L直列6気筒エンジンを搭載しており、当時のコンパクトなボディ(車両重量約1,200kg〜)に対して十分なパワーを発揮する、バランスの良いネオクラシックカーです。
現車確認できます(東広島市にある)。
陸送は別料金ですが県外陸送で現地まで陸送いたしますのでお問合せください。
ノークレームノーリターンノーキャンセルの写真の現状販売です。
(2026年 4月 18日 0時 21分 追加) 販売車両のフロントバンパーは画像3の物に変更されております。 >