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トラブル防止の為、最後まで読んでください。 前オーナーから受け継ぎ趣味車として所有していましたが駐車スペースがなくなってきたので出品いたします。 最近、陸運局にて構造変更し車検を受けましたので車検は満タンです。 現状このままで車検通ります。 マフラーは重低音ですが車検のために出口にサイレンサー溶接してあります。 ベルトサンダーなどで簡単に取れます。 走行距離のびてますがエンジンの調子はいいです。 元々は普通免許で乗れましたが構造変更後は5トンは超えたので準中型免許が必要です。 初年度登録、平成11年10月 車検の有効期間、令和9年3月23日 型式KK-FE53CB 原動機の型式4D33 車両総重量5175kg 最大積載量2000kg 走行距離608900㎞ 付属部品は滋賀交通バスロケット(先端メッキ) マルス製バイザー アルベレッツァ製アルミホイール TYダブルマフラー ヤンキーテール(ヤック製) 100リットル、ウロコ燃料タンク ゴールドキング製シャンデリア 箱マーカー(ファイン計器6連リレー) 運転席シートがジェネレーションキャンターの物に変わっています。 不具合箇所はウィンカーレバーが戻らないので手動で戻してました。 エンジンオイル漏れが少しあります。(車検の通る範囲) 運転席の床が錆びて少し穴空いています。(画像10の赤丸部分) 板金屋さんなどでパッチワークで直してください。 今すぐに底が抜けるとかはないです。 強度しっかりしています。 フロントのアルミホイールが片側クラック入っています。 エアコンのガスが抜けています。 元々エアコンがあまり効かなかったです。 夏前にガスを入れればシーズン中は多少効きます。 エンジンが真下で近いので夏は暑いです。 ロケットの土台が腐れてきているので修理した方がいいです。 部品のバラ売りはしません。 即決は考えていません。 領収証の発行は行なっていません。 落札後は引き取り商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認 お願いいたします。 トラブル防止の為、現車確認をお勧めします。 画像を確認した上でノークレーム、ノーリターンでの入札よろしくお願いいたします。(2026年 3月 29日 19時 00分 追加) 追加で シャーシは表面的なサビだけで致命的なサビはありません。 >