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<商品名>ストライクウエポン
<適合車種>
BUELL XB(2006XB12Xに装着)
<商品説明>
今年の1月に車体売却まで装着していた2006年頃にBUELL LEOとノジマエンジニアリングが共同制作したサイレンサーです。
ステンレス製なので、すぐ錆びるスチール製ノーマルサイレンサーとは異なり、錆びることなくメンテナンス性もよく、軽量です。
右側のバッフル(フタ)と左側のパイプの装着方法により3つの排気特性が楽しめます。
①全閉モード(バッフルとパイプ装着)
音量も静かで、深夜の住宅街でも走行中に気をつかうことなく楽しく走行できます。
エンジン特性は一番マイルドですが、音量が抑えられているので逆に一番アクセルを激しく開けることができて個人的には一番好きでした。
私はこの状態で車検取得しておりました。
②パイプ取り外しモード(バッフル装着)
音量は少し大きくなります(2005年モデルのXB12シリーズまで車検適合音量)。
排気量が増えるため、ハーレーエンジンサウンドを適度に楽しみながら、エンジン特性もレスポンスよくなります。
③全開モード(バッフルとパイプ取り外し)
音量は99db大きくなりますが、ハーレーエンジンのサウンドを満喫できます。ノーマルECM対応で走行能力は向上します。
発売当時、ノジマエンジニアリングでは「ノーマルECMにも対応していますが、レーシングECMへ変更することで走行性能がさらに向上」というコンセプトだったと記憶しています。
私はアンダーカウルを取り外して、このピカピカのサイレンサーを丸出しにしたかったのでアンダーカウルステーは外しました。
サイレンサーの大きさがインパクトがあって個人的にはおすすめです。
2006年に新車購入してから、本当はまだ乗り続けたかったのですが、不調が治らず、泣く泣く今年の1月に車体を手放しました。
しかし、まだ元気なBUELL XBモデルがあれば乗りたいと思い保管しておりましたが、体の不調もあり「元気にXBを操っている方にこの貴重なサイレンサーで街乗りもサーキットも楽しんでいただきたい」と思い出品することにしました。
ノーマルECM、レーシングECM、修理用に購入してストックしている部品もありますので少しずつ出品予定なのでよろしければご覧いただければ幸いです。
最後に車体がすでにないこともあり、返品は基本的に受け付けません。
慎重にご判断の上入札をお願いいたします。
ご不明な点などございましたら、質問してください。
ご検討よろしくお願いいたします。
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