社外品商品無法判斷是否為正規品 ホンダ車用 オイルポンプ用 オイルシール
ポンプ本体のフタ用、本体根本用のOリングもセットです。

オイルポンプシール　１個
Oリング　2個
合計3点セットとなります。
※純正よりも高耐久なシール内側リップにスプリング入り

2stエンジン定番のオイルポンプ不良。。。
オイルポンプ内にあるゴムシール（パッキン）が経年劣化で硬化することで不具合が生じます。
ASSY交換しか選択肢がありませんので、お安く修理されたい方にオススメです。

Oリングも劣化することでエアーが流入し一次圧縮漏れを起こす原因になるので
まとめて交換を推奨します
永く乗られていると定期的にこれらのメンテナンスが必要です

【主な症状】
クランクケース内に過剰に２ストオイルが流れ、混合比率が変わることで
未燃焼オイルが排出され、エンジン始動直後に白煙が出たり
アイドリング中でも煙が止まらない
消えにくい・オイル臭い白煙が出る

エンジン停止中でオイルがクランクケースに流れ込み、数日放置後の始動で
大量の白煙症状やオイルタンクの異常な減り、マフラーがベタベタになってしまう
オイルまみれになる

オイルハンマー現象でキックが異常に重くなったり、キックが下りなくなる
エンジンが始動しなくなってしまう
エンジンが非常にかかりにくくなっている

クランクケース内の圧縮が弱まることで一時圧縮（一次圧縮）が落ちる

最悪エンジンが焼け付く等

【対応車種】
ジャイロX エックス TD01
初期型(前期型) 中期型 8インチホイール用
TD01-100～　細軸のオイルポンプ（太軸以前のもの）
※純正品はトップキャップにレバーが付属しています

別車種の流用が多い車種なので、必ず純正ポンプかどうかご確認下さい
※ポンプ品番 15100-GJ2-013 、 15100-GJ2-023

※ホンダ社のオイルポンプシールは内径9.5mmと10mmのシールが存在します
※内径9.5mm用です
　前期、オイルポンプシャフト約9.85mm
　後期、オイルポンプシャフト約10.17mm
※中古・流用によって適合しないケースもあるので必ず実車にてご確認下さい

注意
シール交換、組み立て後は必ずエアー抜きしてください。
取付サポートは一切出来かねます。予めご了承下さい。
あくまでも製品の提供のみです。
取付方法などはネット上の情報を参考にお願い申し上げます。
※「HONDA オイルポンプ　オイルシール　交換手順 2st」などで検索下さい。　
ご質問頂きましても回答出来かねます。