注意事項
車體進口需提供相關進口文件,因此無法協助購買。 偵測到故障品、問題商品、可能無法修理字樣,下標前注意
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落札された方から初回連絡はありましたが、入金がありませんでしたので再出品します。
落札後24時間以内に落札者情報の入力とお支払いをお願いします。
24時間過ぎますと、落札者都合でキャンセルさせて頂きますので悪しからず エンジンは始動します。動画はこちら
https://youtube.com/shorts/QL_DIR85afg
でもすぐエンストしてアイドリングしません※暖気した後に撮影した動画です。
こちらは、回転数を上げて撮影したものです。
https://youtube.com/shorts/lCj8Qofgbio?si=W9By61Y2oK185S3_
うちに来てからしたこと
・オイルタンク自作(純正は割れてた)
・フロントタイヤとチューブ交換(DURO)
・フロントキャリパー交換
・フロントマスターシリンダー交換
・リアキャリパー清掃
・リアマスターシリンダー交換
・燃料コック交換
・ライティングコイル配線加工、全波整流DC12V化
・インシュレーター交換
・中華製PWK28取付
・パワーフィルタ取付
・チェーン交換(純正428-132Lつけたけど多分130Lで良いと思う)
茶色線に12Vが流れるようになっていますが、その先の配線はまだしてません。コンデンサー搭載してます。
AC用のウインカーリレーは不動ですので、ウインカースイッチの1次側にウインカーリレーを
入れないと点滅しないと思います。あと多分左のスイッチ関係故障していると思います。
落札されるまでに時間があれば少しずつ直しておきます。
今のところこんな感じです。
とりあえず、クラッチはちゃんと切れて繋がりました。1速で前に進みました。
一応、割れたヘッドライトやシュラウドは保存しています。
純正オイルタンクのレベルスイッチも保存しています。
オイルポンプちゃんと動いています。
サイレンサーはプロスキルっぽいですが、アルミ溶接が外れていたので2液エポキシで埋めました。
レストアベースジャンク故障品、問題商品、可能無法修理,請注意 車両です。記載していない問題があっても責任負えません
ノークレームノーリターンノーキャンセルをご承知頂いてから入札をお願いします。
すぐに登録して乗れるバイクではありません。自分で整備が出来る人向けです。
鍵は1本で純正じゃないスペアキーです。メインとタンクは同じ鍵で回ります。
今は登録してある状態です。廃車して廃車証明書をお付けしますので、登録は問題ないです。
KDX125SR (DX125A)
ブランド:カワサキ
発売日:1990/03
(2026年 5月 2日 20時 08分 追加) 値下げしました。ちなみに現在は農家の倉庫で保管しています。
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