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YAMAHA ヤマハ TZR250 1KT 2スト レーサーレプリカ 2XT 3MA 3XV R1-Z NSR RGV-Γ RZ

  • 商品數量
    1
  • 起標價格
    398,000円
  • 最高出價者
    z_8******** / 評価:418
  • 開始時間
    2026年04月11日 18時44分(香港時間)
  • 結束時間
    2026年04月18日 21時44分(香港時間)
  • 拍賣編號
    o1226189402
  • 商品新舊
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  • 提前結束
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  4. 商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認
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google 翻譯僅供參考,詳細問題說明請使用商品問與答
ご覧いただきありがとうございます。
長文になりますがお取引に関して大切な事を記載しておりますので、お手数をおかけしますが最後までご一読くださいますようお願いいたします。

2ストレーサーレプリカ ヤマハTZR250(1KT)です。
こちらの車両は2023年3月にエンジン廻りを含めた主要箇所の整備をしてもらい購入した車両になります。
この度家庭環境の変化により残念ながら手放さなければいけなくなりました。私に代わり今後もこのTZRを大切にして頂ける方にお譲りできたら幸いでございます。
ご興味ある方がおられましたらよろしくお願いします。

購入後トラブルに見舞われたこともありましたが、その都度部品交換や整備等を行い維持してきました。
現在走る、曲がる、止まる、問題なく気持ち良く走り回れる状態です。
特に皆様が気になるであろうエンジンですが、暖機を完了すればキック1発で始動し、アイドリングも安定しておりYPVSも正常に稼働しています。

異音無し。
吹け上がり問題無し。
片肺症状も無し。
調子良いです。
ヤマハ2サイクルパラレルツインエンジン独特の甲高く透き通った突き抜けるような2ストサウンドを、焼けたオイルの煙や匂いと共にぜひ味わってください。

最高です。

私が所有してからの主なトラブルです。

1、スピードメータの故障→純正中古良品に交換。
2、レギュレーターパンク→台湾ヤマハ純正新品に交換
3、ガソリンタンク劣化、内部の錆び→純正タンクのフルリペア品に交換。
4、2ストオイルタンク亀裂オイル漏れ→純正中古良品に交換
5、キャブオーバーフロー→キースターでOH
6、燃料コックガソリン漏れ→純正新品に交換
7、リアブレーキマスターシリンダーからフルード漏れ→純正中古良品に交換。
8、プラグの点火不良による片肺状態→新品プラグに交換。
その他
前後ブレーキキャリパー交換
ニッシンFブレーキマスター交換
サンスターFブレーキディスク交換
前後ブレーキホース交換などです。

下記は購入時に点検整備していただいた箇所になります。

エンジン(分解洗浄点検済み)
シリンダーはNo.1、No2ともクリアランス使用規定値内。
ピストンリングNo1、No2とも純正品STDサイズにて新品交換。

YPVSバルブ及びベアリング及びジョイント部摩耗変形見受けられず使用規定値内。
Oリング、オイルシール新品交換。

クランクシャフト規定使用値内。
クランクシャフトオイルシール左右純正新品交換。
ドライブシャフトオイルシール純正新品交換。

クラッチ清掃点検
クラッチライニング及びプレート使用規定値内。
ハウジング及びセンターベアリング使用規定値内。
※ボルト、ナット、ワッシャー類は可能な限り新品を使用。

車体
フロントフォークOH済み。
インナーチューブは現状続投。
ダストシール、オイルシール新品交換。
オイルドレンプラグパッキン新品交換。

ステアリングステム
ベアリングボールのみ上下新品交換。
分解洗浄点検整備済み。

ホイールベアリング交換。
タイヤ交換。(現在7部山程度の残)

都度メンテを受けてきている車両ですのでさほどトラブルの心配は無いと思いますが、なにぶん約40年前の年式の古い車両ですので、愛情を持って注意深く調子を見ながら乗っていただきたくお願いいたします。
外装には傷、汚れ、ヤレ、アラ、痛み、割れ欠け、補修、タッチアップ等ございます。製造年を考えれば綺麗だと思いますが年式相応です。

ネガティブポイントが1つありまして購入時からハンドルロックが効きません。
ハンドルストッパーは左右共にダメージは無いのでキーシリンダーが原因なのでしょうか?
私はハンドルロックが効かなくても特に問題はありませんでしたが、気になる方はこの点にご注意ください。

多少カスタムしてる箇所があります。画像を参照してご確認ください。不明な点はご質問ください。
自賠責保険が令和9年6月まで残っています。
TZR250 1KTサービスマニュアルをお付けいたします。今後の維持管理に役立ててください。

車両を出荷をする際には、清掃をし磨き上げをして可能な限り綺麗な状態にして出荷いたしますが、落札者様が乗り出す際には車両の運行前点検を実施し、必要に応じて調整、整備等を行い車両運行における安全を確認してから乗り出していただきますようお願いします。
また当方は個人出品でありバイクショップではございませんので、万が一車両引渡し後に整備不良箇所や機関トラブルなどが生じた場合に関しても、保証やアフターサービス等はございませんのでよろしくお願いします。

発送はアイラインを予定しております。
送料は着払いのため0円との記載になっておりますが勿論0円ではございません。送料は配送当日にアイラインのドライバー様に現金にてお支払いください。

車両引渡し後の名義変更等のトラブルを防止するため、一時抹消手続きナンバーを返納してからの車両発送といたします。よって公道走行ができなくなるため、当方でのデポ持ち込みは不可となり保管場所(盛岡市)からの発送となります。また輸送中のエンジン機関のトラブル防止の観点からキャブからガソリンを抜いての発送といたします。
エンジンを始動する際には、ガソリンコックをプライマリーの位置に回してキャブにガソリンを十分に送ってからキック始動をしてください。でないとエンジンはかかりません。

ご落札後のお取引の流れですが、入金の確認後、先ずは登録に必要な書類を郵送いたします。地元の陸運局で新規登録ナンバーを取得し車両到着をお待ちください。後に輸送業者に車両を引き渡し落札者様の元に車両お届けとなり、お取引の完了となります。
なおバイクの輸送は通常の宅急便と違いお時間を要します。その点ご了承下さい。

ご不明な点がございましたらお気軽にご質問ください。
お取引に際して後々のトラブル防止のため、これまでに記載した内容にご同意をいただけない方は入札をご遠慮ください。
オークションの特性をご理解いただき、ノークレーム、ノーリターンをお約束頂ける方のご入札をお待ちいたしております。

それではよろしくお願いいたします。

(2026年 4月 13日 13時 57分 追加)
エンジン始動動画をYouTubeにアップしました。
エンジンの始動状態をご確認くださいませ。

https://youtu.be/-Em66m_-UtI?si=U0l883l0fMM4nAd_

あと純正タイプミラーを見つけたので欲しい方にはお付けいたします。ただ、純正品ではありません。純正と同形状の社外品になります。色は黒です。

それでは引き続きよろしくお願いします。

(2026年 4月 15日 14時 48分 追加)
たくさんのウォッチリストありがとうございます。
出品するにあたって、バッテリー充電、キャブレター分解清掃、ミッションオイルの交換を行いました。
引き続きご検討のほどよろしくお願いします。
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商品金額 日圓
日本消費稅(10%) 日圓 日本購買商品和服務時需支付10%的消費稅。這是日本政府對商品和服務徵收的稅款。商品價格可能已包含消費稅,或會另外加收,請在下單時留意價格說明。 請注意,日本消費稅是日本國內對商品和服務的銷售稅,會在日本境內計算並收取。
預估日本當地運費 日圓 日本當地運費參考
預估商品重量 KG
國際貨運方式 Funbid空運費用
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  • 以實際重量跟體積重量作比較, 以較大者為計費重量
  • 體積重量(KG) = 長度(L) (cm) X 闊度(W) (cm) X 高度(H) (cm) / 6000
  • 常見體積重商品:傢俬、釣竿、車材…
  • 集運2件商品或以上會收取「集運處理費用
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  空運:抵港通知超過七天以上未確認商品狀況,會產生客訴案件,將無法與賣家反映。

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如貨件自提服務運送過程中導致外包裝破損並令貨品損壞或遺失貨物,該運單最高理賠金額為運費3倍或申報之貨物價格(以價低者為準)。

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如因下列事件引致運送過程中導致貨品毀損、延遲,Jumppoint 皆不負任何責任︰
i. 包裝不穩固或未作加強而引致有破裂、毀損;
ii. 貨品性質為易燃、爆炸、發霉、腐壞、變色等;
iii. 易碎物品沒有標貼上「易碎標籤」;
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※ 註:提供給賣家的照片,請勿有中文相關資訊。
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