注意事項
車體進口需提供相關進口文件,因此無法協助購買。 需在賣家要求時間完成匯款
商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認
含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。
國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。
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スズキ GSX250S カタナ セル1発始動 鈴菌の新たな感染者求む。 ①車体情報 1、年式不明 (車体番号GJ76A-105xxx) 2、型式 GJ76A 3、走行距離 18,336km実走行 4、返納書 5、純正キー2本、スペア2本で計4本 6、タンク内錆無し 7、外装年式相応 8、現在気温1℃の冷寒時でも驚く程の始動の良さで、チョーク無しでセル1発始動します。 9、車体以外の純正部品は無し。 ②バイク落札等、不慣れな方でも流れは当方がフォローします。 その代わり、連絡等、素早く気持ちよく対応できる人のみ入札願います。 新規、評価の悪い方、評価10未満の方、入札前に質問下さい 。後々のトラブル回避のため上記に当てはまる方の質問無き入札はイタズラとして削除しますので了承願います。 ③登録後、自走での引き取り商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認 もokです。 (条件は最後に記載してあります。) ④では以下長い説明です。 1、身内(女性)が17年程前に買った初バイクです。 初乗り時の痛恨の立ちゴケ経験。乗りやすさと足付き向上とゆう要望を叶えて各所変更しました。 2、ツーリング巡行に合わせたスプロケセッティングにしてあります。F13t、R40t(純正は高回転なのに音だけの鈍亀なので) 3、女性ライダーのため、当時から煽り運転の被害が多く、マフラー音を大きくすると煽られる回数が減った。とゆう事で音量は大きめです。 4、結局、車体が大き過ぎたため多車種を増車、カタナには乗らずそのまま車庫保管、3年程前に再度乗る事を決意しましたが、やはり大きすぎて無理で廃車、現在に至る。 5、16年前、当方がたまに借りて乗っていましたが、当方90kgで4速で軽く百六十出ます 5.6速は試す場所が無いので不明。 廃車前の試乗でも同じように加速しました。 *16年前当時の変更箇所 1、前後スプロケット(社外)とチェーン交換 2、リアサス(メーカー忘れ) 3、CB400SFのバーハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。 4、ヘッドライトキルスイッチ 5、ブローバイキャッチタンク(メーカー忘れ) 6、社外エアクリ(gsx1100 カタナ用) 7、JMCマフラー(芯を抜いてあるので音量大です) 8、シート加工屋にてアンコ抜き&張替 9、タイヤ溝9分以上ありますが交換推奨(2010年14週) (F.R共にブリヂストン、BATTLAX BT-45) 10、キャブオーバーホール(キャブ4機揃えて状態の良いジェットブロック(新品入手不可品)等を抜いて1機にしてあります。極上のキャブになります。見た目は汚いですが) 11、燃料コック改造してあります(供給量が不足するので) 12、Fブレーキレバーの先が立ちゴケ当時のままで折れたまま。 13、前後ブレーキパッド残量新品近いです 14、イグナイター、3年前の廃車前にリビルト品に交換(某有名な人の修理品です)開けてないのでFET化かは不明です。 予備で、FET化済み未使用の400インパルスのイグナイターが出てきたので差し上げます。 カタナのリビルトイグナイターが故障した際にトランジスタ等を抜いて活用してください。 *出品にあたり、落札者には長く乗ってほしい。とゆう事で、とりあえず、お金かけて各所整備交換しておきました。 1、キャブ内部をオーバーホール(外観はそのままですが) 2、キャブ同調(画像ではカメラの角度、針の浮の関係で揃って無いように見えますが揃っています。) 3、前後ブレーキ液交換 4、EGオイル交換 5、バッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。 ー新品 6、ガソリン入れ替え 7、ラジエター液交換 8、社外IGコイル新品 9、その他はご自身で整備してください。 ⑤自走の条件と取引の流れ 1、入金確認後に当方から落札者へ書類を郵送します 2、落札者ナンバー取得(陸運局でやり方を丁寧に教えてもらえます。そして誰にでも出来る程に簡単です。) 3、最寄りの駅まで来ていただければ迎えに行きます。(日時相談) 4、自己責任にて自走 5、タイヤを送っていただけたら当方の時間有る時に交換しておきます。交換を急かされるのは不可ですが。 (バランサーは無いのでバランスは取れません) 6、陸送の場合、陸送手配は手伝います。 希望の陸送業者が有れば落札後に連絡してください。 ⑥、落札後 1、落札された方は、24時間以内のご連絡需在賣家要求時間完成匯款 、3日以内のお振込みをお願いします。 終了まで競り合って、即連絡できない等は有り得ないと思いますので。 2、24時間以内に連絡無い場合は落札者都合にて削除します。 3、ノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセル遵守してください。 以上です。(2026年 3月 18日 12時 01分 追加) 燃料コック、純正に戻しておきました。 お勧めなのは以下ですが。 当方はインマニ上でキャップして栓を。そして負圧ホースを塞ぎ、P R I(右にて)ガス供給していました。 EGかけない時はONがOFFになるからです。 長期保管時はコックON(OFF)にしてキャブ内のガソリンをガス欠にしてから保管とゆう方法でキャブの腐りを防いでいました。 >