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仕様変更で取り外しました。 アウトレットとタービンとの接続部にクラックが有ります(写真10枚目) ナットボルト等は手締めです。 出品物は 前期1JZ(VVT-i無)車用 純正タービン(CT12A)×2 社外ツインアウトレットパイプ 純正エキゾーストマニホールド(エキマニ) 純正遮熱板 純正ウォーターラインパイプ 純正O2センサー 取り外したボルトナットステーなど ブレードは破損は無いように見えます。 軸はつまんで確認した所 縦横共にブレは無いように感じます。 フルブースト掛けてアクセル離したり下り坂をエンブレ掛けたりした時に白煙が出ると言われてましたのでシール類が劣化していると思われます。 現状でブーストはしっかり掛かりますし加速もしっかりと感じられますが一応オーバーホール前提でお願いいたします。 こちらのタービンは前回オーバーホールした際にハイフロー加工してもらっています。 画像より判断お願いいたします。 社外のツインアウトレットパイプは、とても珍しい物だと思います。 コレを取り付けてからレスポンスが良くなりました。 本来は触媒までもう1本パイプがありますが仕様変更後に使用するのでありません。 社外フロントパイプをベースに加工して取り付けてください。 アウトレットとタービンの接続部にクラックが有ります。 補修してから使う方がいいと思います。 純正タービン回りが全部付属していますので予備にはいい物かと思います。 後日ですがパワーFCも出品します。 気長にお待ちください。 >