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google 翻譯僅供參考,詳細問題說明請使用商品問與答
商品はダイハツ、 L880K コペン のインタークーラーを
出来るだけ空気抵抗が少なくするように、改良した改良した商品です。
最近のインタークーラーは、コアの内部にフィンがあります。そのフィンを取り除いた商品です。
画像5が全てのフィンを取り除いた状態です。
改造の詳細
空気が通過するインタークーラーの内部にある、冷却フィンを取り除きました。
画像8が加工中です。下側半分を取り除きました。画像9が全てのフィンを取り除いた状態です。
画像10が空気の入口を広げてスムーズに抵抗なくインタークーラーを通過するように広げる加工の途中です。
(下側の半分が加工 完了です。)
画像6が商品の空気の入口側の画像です。画像7は出口側の画像です。
コペンに取り付けて試乗は未確認です。同じような加工をしたミラ アヴィRSターボやS660は良好な状態です。
「電動スロットルのギクシャク感が低減」「、いつもより、アクセルを踏まなくても走るようになったり」
「燃費がよくなったり」 「加速が良くなった」ナド。
大事な事を記載しますので、熟読して理解して自己責任で入札して下さい
空冷のフィンを取り除いてありますので、真夏の熱ダレには。ノーマルの状態より冷却効果が劣ると思います。
タダでさえ真夏はダルダルしますが、、夏ダレを気にする人やインタークラーの冷却効果を重要視する方は、
入札を控えて下さい。
同じ加工をしたインタークーラーを取り付けたS660では今年の激熱の夏を普通に乗り切りました。
燃費も明らかに良くなり(18,4K/Lから19,3K/L) マフラーが詰まっているような加速からレスポンスの良いターボ車に
なりました。
こんな商品です。自己責任 ノークレームでお願いします。
10000円スタートですが、入札が無ければ値下げして再出品しますので 又、見て下さい。
(2025年 10月 31日 21時 00分 追加) 商品の追加説明です。画像1の黄色の印の部分に欠損がありましたので、瞬間接着材で補修してあります。
チョット画像では、見ずらいです。 欠損したままでも取付には、問題がない程度です。
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