注意事項
偵測到故障品、問題商品、可能無法修理字樣,下標前注意
需在賣家要求時間完成匯款
google翻譯
google 翻譯僅供參考,詳細問題說明請使用商品問與答
この度は、私のオークションページをご覧いただきありがとうございます。 ―――――――――――注意事項―――――――――――――――――――――――――― ①オークション業者ではなく一般的なサラリーマンですので業者さんのような対応は致しかねます。 ②中古品やジャンク故障品、問題商品、可能無法修理,請注意 品の意味を理解できない方はご入札をお控えください。 ③ノークレーム、ノーリターン厳守でお願い致します。 ④確認できる範囲での動作確認はしておりますが、『新品同様の品質保証』をしているわけではありません。 ⑤知人等にもお声がけしておりますので、出品を取り消す場合がございます事をご了承下さい。 ⑥発送はリサイクル梱包資材を利用しての発送となります。 ⑦落札後24時間以内の連絡需在賣家要求時間完成匯款 が取れない場合や48時間以内の決済なき場合は落札を取り消し次点繰り上げも致しません。 ⑧ 日本語の理解できない方とのお取引は致しませんので落札後でも取り消す場合がございます. ⑨ 落札後に商品に対するご質問にはお答えせず『落札者都合』で取引を取り消させて頂きますのでご質問は出品中にお願い致します。 ⑩ 新品未使用であっても『メーカー保証』があるわけではありません、また購入時の領収書があるものは記載させて頂きますので落札者様でご対応下さい。上記説明を理解された方のみご入札ください。 個別の説明は商品説明に記載させて頂きますが、入札者様で説明不足と思われる場合は質問をしてください。 ご精読ありがとうございました。 ―――――――――――商品説明――――――――――――――――――――――――――※※※ あくまで『中古品』または『ジャンク故障品、問題商品、可能無法修理,請注意 品』です。ご理解なき方はご入札をお控えください。※※※ CBX1000 キャブレター 所有している車両の予備パーツとして購入したものです 多分10年位前に購入したものですが、保管は油紙にまいて段ボールに入れて保管していたので 非常に奇麗な状態です。 ジェット類は現在ありませんが、海外製品で純正より安く手に入れることや日本製(岸田精密工業 https://keyster.jp/)などでも購入可能です。 Googleにて「CBX1000 キャブレター オーバーホールキット」等と検索すればたくさん見つかります。 付いていたホースを含めそのまま発送させて頂きます。 ただし、所有前の状態などが分かっているわけではありませんまた、 車両に取り付けてもおりませんので動作確認できません。 現状でのジャンク故障品、問題商品、可能無法修理,請注意 品としての出品となります。 あくまでも素人見解ですが分かる範囲での状態を記載しておきます。 内部の確認のため分解して撮影しております。 画像の通り購入時からジェット類はすべて取り外してありました。 ピストンの動きはスムーズに動いております 引っ掛かりや止まることはありません。 ジェット類以外は「1-2気筒」と「5-6気筒」の連結部分にある「T字型」の部品が1個欠品しております それ以外欠品は無いようです。 リンク類の曲がりなども無さそうです。 連結部分は分解清掃が必要かと思われます。(バルブの戻りが渋い)。 エアガンを使用して各通路の通風確認したところつまりなどは無いようです。 加速ポンプのダイヤフラム(ラバー)は経年劣化しているようです。 加速ポンプのダイヤフラムからの感じでは、他の個所や連結部分のパッキンなどは交換が必要だと思われます。 ドレンの集合部分のパーツは(すでにメーカー欠品で海外でも手に入りません)一か所折れています(画像8)。 元々40年以上前の部品です。 趣味の範囲での所有品ですので専門的な質問にはお答えできかねます。 あくまでもジャンク故障品、問題商品、可能無法修理,請注意 品でオーバーホール前提での出品です 私も画像以上の分解とジェット類を購入してまでのテストはできませんので 現状での出品とさせて頂きます。 ご理解、ご承諾された方のみご入札下さいできるだけ多くの画像を撮影しておきましたので下記リンクにて確認してください。 撮影した画像はこちらをクリック CBX1000(初期型の2本サス)は2台所有しておりますので、まだまだ予備部品が出てきます。 (多分もう1個キャブレターがあったと思います) いずれCBX1000も1台は手放す予定です。 倉庫整理を兼ねて色々CBX1000の発を出品予定です。 詳しくは画像にてご判断ください。 梱包サイズは『120』サイズとなります >