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含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。
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自動車基本情報
メーカー名
ボルボ
車種名
ボルボ PV544 スポーツ 1965年
グレード名
PV544 スポーツ
排気量
1,800
cc
年式
昭和40年(1965年)
1月
輸入車モデル年式
昭和40年(1965年)
走行距離
44,500 km
走行距離の状態
実走行
色
アカ系
色の名称
-
車検有効期限
令和10年4月まで
ミッション
4速マニュアル
ボディタイプ
クーペ
型式
-
自動車詳細情報
ドア数
2ドア
乗車定員数
5人乗り
駆動方式
2WD
燃料
ガソリン車
点検記録簿
なし
修復歴
なし
車台番号(下3けた)
234
リサイクル預託金
0
円
輸入経路
中古車並行車
ハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。
左
車歴
自家用
所有者歴
複数オーナー
引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認 条件
現状引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認
装備(オプションなど)情報
エアコン
−
スマートキー
−
サンルーフ
−
ローダウン
−
パワステ
−
CD
−
本革シート
−
禁煙車
−
パワーウィンドウ
−
MD
−
純正エアロパーツ
−
ペット同乗歴なし
−
集中ドアロック
−
DVDビデオ
−
純正アルミホイール
−
限定車
−
ABS
−
テレビ
−
横滑り防止装置
−
試乗、現車確認可能
−
エアバッグ
−
ナビゲーション
−
トラクションコントロール
−
取扱説明書
−
ETC
−
バックカメラ
−
寒冷地仕様車
−
新車時保証書
−
キーレスエントリー
−
電動スライドドア
−
福祉車両
−
スペアタイヤ
−
コメント
【商品の説明】
日本では、とても珍しい(国内に10台程度)ボルボPV544です。
モータースポーツでも活躍したスポーツのグレードで、B18エンジンSUツインキャブの1965年、 最終モデル 初度登録 平成6年1 月 国内2オーナー車です。
クラシックボルボは、ほとんど部品がスウェーデンやアメリカ等の専門店(
VP AUTOPARTS など)から入手可能で比較的安価で販売されています。
ボディは、サビ部分をすべて切り取り鈑金し、総剥離して全塗装しています。
バンパーをステンレス製の新品に交換し、ゴム、ラバー類部品も、新品に交換しております。
フロントサスペンションもオーバーホールをしています。
エンジンはもともと調子が良かったので、オイル漏れを止める為にヘッドガスケットとクランクシャフトオイルシール等の交換をしております。
点火系は、ポイントのままで、MSDイグニッションユニットとBOSHE の赤コイルで強化。
クーラーは、新品のエバポレーターユニュトに軽自動車のオルタネーターやコンプレッサーとコンデンサーを利用して取り付けています。
内装は、ダッシュパッドとカーペットとフロントシートを新品に交換。ラジオは鳴りません。シートベルトは60年前のオリジナルのものです。
走行距離は、距離計が5ケタ表示の,約44500KMとなります。
ボルボPV544スポーツは見た目はレトロですが、中身は当時としては高性能車として、かなりしっかりした走りをしていました。
名機B18エンジンを搭載し、最大出力は95馬力まで向上。4速マニュアルと組み合わせて、日常走行からスポーツ走行までこなせる性能を備えています。
この高性能とタフさから、PV544は1950年代末から1960年代初めにかけてラリーで大活躍しており、特に1965年のサファリラリーでは、総合優勝をして当時のボルボのイメージを「安全で丈夫、しかも速い」ものへと押し上げました。
この車の良さは
程度が極上で構造がシンプル、パーツの入手も欧州を中心に可能、日本でもクラシックボルボのクラブ 等も有り趣味で手を入れながら長く乗ることができます。 クラシックカーの維持で一番大変なボディが完璧に仕上がっており、ボールジョイント等を使わず整備の難しいフロントサスペンションもオーバーホール済み、車検とクーラーまで付いたボルボPV544です。
不明点はご質問ください。
展示エリアは、エリアH(川越本丸御殿)になります。
1965年のフォーミラー1(F1)で優勝したマシン【HONDA RA272】の走行イベントも企画されているようです ぜひ見に来てください。
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